Техника и вооружение 1998 04

Артиллерийский тягач IGC-SAPURNI обр. 1937 г.

Легкий танк «Трубиа-Наваль», обр. 1936 г., Испания

Бронированный тягач «Ландеса» обр. 1935 г., Испания

К концу дня интербригада залегла между линиями, и солдаты начали окапываться, роя одиночные ячейки в тяжелом, каменистом грунте. Санитары, вытаскивая раненых, закончили свою работу ближе к ночи. Однако еще до наступления сумерек бригада была отведена на старые позиции, собрав раненых и вытащив некоторые наименее поврежденные танки.

В первом бою «Мак Папе» потеряли 60 человек- убитыми и более 100 ранеными. Из грех командиров рот двое оказались убитыми, третий был тяжело ранен.

«Линкольнцы» потеряли 18 человек убитыми, включая командира пулеметной роты и около 50 раненых. Англичане потеряли меньше всех – шестерых, хотя раненых было много. Большие потери понес и Испанский батальон как во время танкового прорыва, так и после него, так как десант, оказавшийся в тылу и лишенный поддержки, был окружен и уничтожен. В артбатарее было всего несколько раненых.

Танковый полк потерял убитыми 16 экипажей, заместитель командира полка Борис Шишков сгорел в своем танке. Это были самые тяжелые потери, которые понесли советские танкисты в этой войне за один день. В разных источниках сообщается о разном количестве подбитых танков – от 16 до 28, но, в среднем, около 38% от первоначального числа машин.

Нужно отметить, что печальный опыт с использованием танкового десанта в том виде, в каком он имел место при Фуэнтес-де-Эбро, не был впоследствии учтен советским командованием. Более того, он широко применялся, пока большие потери не вынудили наших командармов изменить свою тактику.

Как известно, печальной оказалась впоследствии и судьба самого комкора Кондратьева: его часть попала в окружение на Карельском перешейке, требуемая помощь так и не пришла и он, выходя из окружения, покончил жизнь самоубийством, прекрасно понимая, что отступления без приказа ему не простят и у себя на родине. Позднее был расстрелян и генерал Павлов тоже «испанец», – во многом способствовавший тому, как именно в нашей стране был использован опыт Испании. Впрочем, совершенно очевидно, что в данном случае речь должна идти в первую очередь о сталинском руководстве СССР, а никак не о стране в целом!

А как же танки самой Испании? Начало их истории можно отнести к 1914 г. (отдельные образцы бронеавтомобилей начали испытываться в Испании еще в 1909 году), когда испанская армия закупила во Франции 24 бронеавтомобиля Шнейдер-Крезо. Это были весьма крупногабаритные БА, изготовленные на шасси парижских автобусов. Машины имели бензиновый двигатель мощностью 40 л.с. и карданный привод на задние колеса. Сами колеса стальные, слитыми шинами, передние – одинарные, задние двойные. Толщина брони составляла всего 5 мм, крыша для большей защищенности имела А образный наклон бронелистов.

Артиллерийский тягач «Ландеса- Наваль» обр. 1934 г., Испания

Артиллерийский тягач SECH обр. 1937 г.

Легкий танк С.С.1 обр. 1937 г.

Легкий танк С.С.1 обр. 1937 г.

Легкий танк С.С.1 обр. 1937 г., Испания

По хорошей дороге машина могла развивать до 35 км/ч. Запас хода составлял 75 км. Постоянное вооружение не устанавливалось, просто этот броневик имел по 6 больших люков-амбразур с каждого борга (служивших также для вентиляции), позади которых могли ставиться пулеметы, либо находиться стрелки со своим личным оружием, поэтому экипаж машины мог состоять из 10 человек. Эти броневики неплохо показали себя во время войны на территории Испанского Марокко, а после были использованы даже в гражданской войне!

Собственно танки испанцы также получили из Франции. В начале это были танки «Шнейдер» СА1, поступившие в Испанию после первой мировой войны, а затем и знаменитые «Рено» FT-17, поставляющиеся с пулеметным и пушечным вооружением в литых и клепанных башнях. Получила испанская армия и танки управления – FT- 17TSF, с радиостанцией в рубке корпуса.

Описывать все эти танки смысла не имеет, поскольку это делалось уже не раз, но необходимо подчеркнуть, что испанцы относились к этим машинам достаточно бережно, поэтому, например, до роковой схватки сумели дожить даже такие танки как «Шнейдер».

В 20-е годы испанцы закупили во Франции экспериментальные колесно-гусеничные танки «Сен Шамон», колесно гусеничные броневики «Ситроен Кегресс- Шиейдер» Р-16 мод. 1929, несколько опытных танкеток Карден Лойд в Англии, танки Фиат-3000 – в Италии. В 1928 г. в Испании была построена бронемашина, которая могла иметь пулеметное и пушечное вооружение. С 1926 г. на государственном заводе «Трубиа» под руководством капитана Руиса де Толедо были начаты работы но созданию собственного испанского танка, который получил официальное обозначение «быстроходный танк пехоты», или же «Модель «Трубиа». Серия А».

Первоначально планировалось, как и у французов, выпускать его в 2 х вариантах – пулеметном и пушечном, причем расчитывали использовать пушку собственного производства калибром 40 мм, с дальностью стрельбы 2060 м и начальной скоростью снаряда 294 м/сек.

Легкий танк «Вердеджа» оказался на четверть ниже советского Т-26, который участвовал в сравнительных испытаниях с испанской машиной

Танкам Виккерс-6т тоже довелось повоевать в Испании. На фото пулеметная модификация Тип «А»