Взлёт 2005 08-09

Двухместный истребитель-перехватчик с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, модификация самолета Су-27УБ с системой дозаправки топливом в полете и модифицированным оборудованием. Выпускался серийно НПК «Иркут» с 1991 г. Несколько самолетов находится на вооружении ВВС России. На базе Су-30 разработан экспортный вариант Су-30К (в 1997-1999 гг. 18 самолетов поставлено ВВС Индии). На опытных самолетах Су-30КН (№302) и Су-30 (№597) в 1999-2002 гг. отработан комплекс мероприятий по модернизации самолетов Су-27УБ и Су-30, направленных на придание им многофункциональности, расширение номенклатуры вооружения, внедрение современных систем индикации и навигации. Технические решения, опробованные на Су-30КН, нашли применение на модернизированных самолетах Су-27УБМ1 ВВС Белоруссии.

Вверху: четвертый экземпляр двухместного модернизированного истребителя Су-30МКК. Сотня таких машин (включая усовершенствованные Су-30МК2) поставлена в КНР, пара самолетов экспортирована в Индонезию и четыре Су-30МК2В – во Вьетнам

Внизу: предсерийный образец сверхманевренного многофункционального истребителя Су-30МКИ. Поставки 32 таких машин в Индию уже завершены, и теперь в этой стране осуществляется их лицензионное производство. На базе Су-30МКИ создается самолет Су-30МКМ для ВВС Малайзии

Двухместный многофункциональный истребитель на базе Су-27СК с двигателями АЛ-31Ф тягой по 12 500 кгс, модернизированным оборудованием и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», включающего высокоточные средства поражения наземных и морских целей. Оснащается системой дозаправки топливом в полете. Первый вылет на головном серийном самолете выполнен 19 мая 1999 г. Выпускается на КнААПО: Су-30МКК – с 1999 г., Су-30МК2 (с расширенной номенклатурой вооружения) – с 2003 г. Построено более 100 самолетов, состоящих на вооружении ВВС КНР (Су-30МКК), ВМС КНР (Су-30МК2), ВВС Вьетнама (Су-30МК2В), ВВС Индонезии (Су-30МКК).

Двухместный многофункциональный сверхманевренный истребитель на базе Су-30К с двигателями АЛ-31ФП тягой по 12 500 кгс с управляемым вектором тяги, модернизированным оборудованием и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», созданный по заказу ВВС Индии. Первый вылет опытного образца выполнен 1 июля 1997 г. В 2000-2001 гг. НПК «Иркут» выпущено 4 предсерийных самолета Су-30МКИ, на которых, вместе с опытными машинами, был проведен основной объем испытаний. В декабре 2001 г. состоялся первый полет головного серийного самолета Су-30МКИ, предназначенного для поставки заказчику. Поставки НПК «Иркут» 32 самолетов Су-30МКИ в Индию выполнены в 2002-2004 гг. В 2004 г. в Индии на предприятиях фирмы HAL начато лицензионное производство таких самолетов, предусматривающая постройку 140 Су-30МКИ (облет головного самолета, построенного в Индии, – 1 октября 2004 г.).

Вверху: демонстрационный образец одноместного модернизированного истребителя Су-27СКМ, предлагаемого на экспорт. ВВС России уже получили 12 аналогичных самолетов Су-27СМ, а к следующему году их число возрастет до трех десятков

Внизу: предсерийный Су-27М (Су-35) №710 используется как летающая лаборатория для летной отработки новых двигателей, которые найдут применение на самолетах Су-27СМ2 и Су-35. Производство новых Су-35 на экспорт может начаться спустя несколько лет

На базе Су-30МКИ разрабатывается самолет Су-30МКМ по заказу ВВС Малайзии (контрактом предусмотрена поставка 18 самолетов начиная с 2006 г.).

Одноместный сверхзвуковой многофункциональный истребитель с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой по 12 500 кгс, модернизированный вариант самолета Су-27. Программа модернизации строевых истребителей Су-27 ВВС России начата в 2002 г. Она предусматривает внедрение в состав БРЭО современного многофункционального вычислительного комплекса, многофункциональных цветных индикаторов на жидких кристаллах и обеспечение режима боевого применения «воздух-поверхность». Номенклатура вооружения самолетов пополнена ракетами «воздух-воздух» типа РВВ-АЕ и высокоточными управляемыми средствами поражения наземных целей. Головной модернизированный истребитель Су-27 ВВС России, получивший новое название совершил первый полет 27 декабря 2002 г. Поставка первой партии из пяти модернизированных Су-27СМ выполнена в декабре 2003 г. По трехлетнему контракту с ВВС России в 2004-2006 гг. предстоит модернизировать по типу Су-27СМ 24 строевых истребителя Су-27. Первые 7 самолетов по этому контракту возвращены в строй в декабре 2004 г. Работы осуществляются на КнААПО.

Для поставок на экспорт предназначен одноместный сверхзвуковой многофункциональный истребитель Су-27СКМ, представляющий собой модернизированный вариант Су-27СК с доработками по типу Су-27СМ. Су-27СКМ может дополнительно оснащаться системой дозаправки топливом в полете. Прототип Су-27СКМ (№305) проходит испытания с начала 2003 г.

Следующим этапом модернизации самолетов Су-27 ВВС России может стать одноместный многофункциональный истребитель Су-27СМ2 с внедрением в состав его БРЭО, вооружения, силовой установки и систем технических решений, разрабатываемых в рамках программы создания истребителя пятого поколения.

Одноместный сверхманевренный многофункциональный истребитель, дальнейшее развитие Су-27 с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой по 12 500 кгс или их модификациями. Первый раз название Су-35 было присвоено модернизированному многоцелевому истребителю Су-27М, разрабатывавшемуся с середины 80-х гг. для ВВС России. Первый полет на прототипе такого самолета (Т10М-1) выполнен 28 июня 1988 г. Кроме нескольких опытных машин, переоборудованных из серийных Су-27 на КнААПО в 1992-1994 гг. было построено около 10 серийных Су-27М (Су-35), три из которых в 1996 г. были переданы на вооружение ВВС России, а остальные использовались в различных программах испытаний. В 2003 г. пять Су-35 переданы пилотажной группе ВВС России «Русские Витязи».