Взлёт 2005 06

Успехи бразильской авиапромышленности убедительно показывают, что не кофе единым знаменита эта страна в мировой экономике. По глубокому убеждению автора, сотрудничество России и Бразилии именно в авиастроении могло бы стать локомотивом развития наших двухсторонних отношений. При этом речь идет не просто о взаимовыгодной торговле, а об обмене высокими технологиями. Но для установления такого сотрудничества необходима дальновидная политика российских властей уровня выше, чем руководители наших авиастроительных корпораций. Некоторую надежду дает запланированный на ближайшее время визит в Бразилию председателя российского правительства Михаила Фрадкова. Поживем – увидим, а также расскажем и прокомментируем.

Как сообщил 26 мая на «круглом столе» по инновациям в сфере оборонно-промышленного комплекса, который прошел в Российской академии наук, заместитель начальника управления вооружения Вооруженных Сил России генерал- лейтенант Александр Рахманов, в стране создана и успешно прошла испытания высокоточная крылатая ракета большой дальности, предназначенная для вооружения модернизируемых стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160, входящих в состав 37-й воздушной армии Верховного главнокомандования (стратегического назначения). «Недавно состоялась демонстрация нашей высокоточной авиационной ракеты. С двух тысяч километров, как говорят в авиации, попали прямо в окно», – сказал Рахманов.

Как считают эксперты, крылатая ракета Х-555, о которой говорил генерал Рахманов, создана на базе серийной ракеты Х-55МС, которой до сих пор вооружались самолеты Ту-160 и Ту-95МС, и отличается от нее неядерным исполнением боевой части, а также наличием в системе управления оптической (телевизионной) головки самонаведения. С прошлого года такие ракеты уже начали поступать на вооружение российской Дальней авиации, располагающей в настоящее время, по сообщениям в печати, полутора десятками самолетов Ту-160 и примерно шестью десятками ракетоносцев Ту-95МС.

В этом году группировка сверхзвуковых стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160, базирующихся на аэродроме Энгельс под Саратовом, пополнится еще двумя такими самолетами. Это подтвердил 26 мая в беседе с журналистами заместитель главнокомандующего ВВС России по авиации – начальник авиации генерал- полковник Александр Зелин. ВВС получат с КАПО им. С.П. Горбунова один новый и один прошедший ремонт и модернизацию самолет этого типа.

Об этом сообщил журналистам 26 мая заместитель главнокомандующего ВВС России по авиации – начальник авиации генерал-полковник Александр Зелин. «Задача поставлена жестко – в 2005 г. завершить государственные испытания Ми-28Н, чтобы в 2006 г. начать его поставку в войска», – сказал генерал Зелин. По его словам, главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов «жестко потребовал от промышленности качественно и в срок выполнить поставленную задачу».

Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №2/2005, стр. 36), в начале этого года первый изготовленный в 2004 г. на заводе «Роствертол» боевой вертолет Ми-28Н был перебазирован для продолжения испытаний в подмосковье, а в течение 2005 г. к нему должны присоединиться еще две строящиеся в Ростове-на- Дону машины. Как известно, Ми-28Н выбран командованием ВВС России основным перспективным боевым вертолетом Российской Армии. Планируется, что в части Армейской авиации ВВС до 2010 г. поступит около 50 таких машин.

Как стало известно в начале мая, ВВС России разработали Тактико-техническое задание (ТТЗ) на создание перспективного среднего военно- транспортного самолета (СВТС), который должен заменить в военной авиации России устаревшие самолеты Ан-12. ТТЗ представлено на рассмотрение головному разработчику СВТС – Авиационному комплексу им. С.В. Ильюшина, который уже ведет работы по совместной с Индией программе MTA (IRTA) на базе своего проекта среднего транспортного самолета Ил-214. В программе предполагается широко задействовать мощности Научно-производственной корпорации «Иркут», выступающей еще одним участником совместного проекта с российской стороны.

Разработку MTA и Ил-214 планируется вести на основе гармонизированных требований ВВС Индии и ВВС России. В случае успешного решения всех связанных с этим вопросов новый средний военно-транспортный самолет для ВВС России может быть создан к 2008-2009 гг.

27-28 мая в Сызрани отметили 65-летие находящегося здесь военного авиационного института – единственного в России училища, готовящего пилотов военных вертолетов. За 65 лет Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (ныне – Сызранский военный авиационный институт, СВАИ) выпустило около 17 тыс. летчиков вертолетов, 37 из них стали генералами, 25 – Героями Советского Союза. Более 900 выпускников СВАИ получили высокие боевые награды за подвиги в небе Афганистана, 30 удостоены высоких званий «Заслуженный военный летчик» и «Заслуженный летчик-испытатель». Сегодня в СВАИ обучается более тысячи курсантов.

65-летие СВАИ стало массовым праздником не только для ветеранов училища, курсантов и преподавателей, но и для всех жителей Сызрани. 28 мая на аэродроме «Троекуровка» состоялся показ авиационной техники и воздушный парад. На земле и в небе гостям продемонстрировали практически все типы вертолетов, состоявших на вооружении отечественной авиации и еще только готовящиеся вступить в строй – от легендарного Ми-1 до новейшего «Ансата». Прибыл в Сызрань и недавно поступивший в войска модернизированный Ми-24ПН, а на Ка-226, который рассматривается одним из кандидатов на роль перспективного учебного вертолета Армейской авиации, выполнили ряд ознакомительных полетов командиры и инструкторы СВАИ и даже начальник ВВС и ПВО Военно-морского флота генерал-лейтенант Юрий Антипов.

Воздушный парад над «Троекуровкой» открыли вертолеты Ми-2 и Ми-8, пронесшие флаги России и ВВС, за которыми проследовала колонна из вертолетов Ми-2, «Ансат», Ми-8МТВ-5, Ми-24П, Ка-50 и Ка-226. Пилотажная группа 344-го ЦБП и ПЛС из Торжка «Беркуты» продемонстрировала групповой пилотаж в составе шести Ми-24, а затем пары и четверки вертолетов. Мастерство одиночного пилотажа показали пилоты Ми-8МТВ-5, Ми-24П, Ка-50, Ка-226, «Ансата» и Ми-2. «Отметилась» в сызранском небе и авиационная группа высшего пилотажа ВВС России «Стрижи» на истребителях МиГ-29, подарившая зрителям впечатляющий каскад фигур высшего пилотажа в составе шестерки, пятерки, четверки и одиночного самолета. Завершился парад эффектной демонстрацией сброса воды с самолета-амфибии Бе-200 авиации МЧС России.