Взлёт 2006 07-08

Но в портфеле проектов предприятия есть и совершенно оригинальные разработки. Одна из них – корректируемая бомба, которая может иметь заводское обозначение «изделие 632» (по крайней мере, рулевой привод для нее показывался на «Авиасвите» еще четыре года назад под названием ПР-632). В этот раз «Луч» впервые продемонстрировал полноразмерной макет такой бомбы (на фото вверху справа). Она выполнена по нормальной аэродинамической схеме с Х-образным крылом и оперением и оснащается телевизионной головкой самонаведения типа Т-2М (или ее модификациями). Такие головки выпускает расположенный во Львове концерн «Электрон», широко известный в советские времена своими одноименными телевизорами. Телевизионные головки «Электрона», разработанные в свое время в московском институте МНИТИ, используются на ракетах Х-29Т, Х-59М и их модификациях. После распада СССР «Электрон» на базе имеющего задела приступил к работам по самостоятельному совершенствованию подобного рода изделий.

Согласно информации ГосККБ «Луч», новая корректируемая бомба, выполненная в нехарактерном для российских КАБ «промежуточном» (между 500 кг и 1500 кг) калибре 850 кг, предназначена для поражения различных прочных наземных целей: железнодорожных мостов, железобетонных укрытий, ВПП, РЛС, позиций ОТР, ЗРК, а также надводных целей, при сбросе с носителя в горизонтальном полете, с пикирования и кабрирования. Система наведения бомбы обеспечивает ее применение по принципу «сбросил-забыл»: захват целей обеспечивается на подвески у носителя (она крепится к унифицированному катапультному устройству АКУ-58), а после сброса в автономном полете происходит ее самонаведение. Бомба оснащается осколочно-фугасной боевой частью массой 650 кг. Диаметр корпуса бомбы 400 м, стартовая масса – 850 кг. Сброс бомбы с носителя обеспечивается на скоростях 700-1100 км/ч, при этом дальность ее применения при сбросе с высоты 500 м составляет 8 км, с высоты 5 км – до 20 км, КВО не превышает 3-5 м.

Корректируемая ракета АР-8Л создана на базе серийной НАР С-8 (АР-8) и оснащается флюгерной лазерной полуактивной головкой самонаведения и рулевым блоком (см. фото слева). Она предназначена для применения из 20-ствольных блоков Б-8М и Б-8В20 в составе авиационного ракетного вооружения самолетов типа Су-17М4, Су-24М, Су-25 и МиГ-27К, а также вертолетов, оснащенных аппаратурой лазерного подсвета цели. С ее помощью можно поражать наземные цели различных типов: танки, САУ, БТР, ПУ ракет, РЛС, самолеты на стоянках, склады боеприпасов, железнодорожные эшелоны и т.п. Длина ракеты составляет 1725 мм (у серийной АР-8 – 1586 мм), масса – 14,7 кг (у АР-8 – 12,5 кг). Масса кумулятивно-осколочной боевой части у обеих ракет – 4,3 кг, она обеспечивает бронепробиваемость 400 мм и образует до 500 осколков. Дальность стрельбы ракеты АР-8Л составляет 1200-5000 м (у АР-8 – до 4000 м).

Совсем необычным выглядит еще один новый проект ГосККБ «Луч», которое предложило превратить популярный во фронтовой авиации боевой контейнер малых грузов КМГ-У в средство высокоточной доставки различных грузов в интересах спасательных операций. Для этого КМГ-У оснащается рулевым блоком, системой наведения и в качестве опции – раскладывающимся крылом. Авиационный спасательный контейнер (под таким названием он представлялся на «Авиасвите», на фото внизу) предназначен для точной доставки в трудонодоступные районы спасательных средств, средств пожаротушения и других грузов. Он может применяться со всех типов носителей, оснащенных стандартными балочными держателями БД3-УСК. Базовый вариант спасательного контейнера, оснащенный полуактивной лазерной ГСН, имеет стартовую массу 450 кг и принимает в свои грузовые отсеки полезную нагрузку массой до 250 кг. Дальность его применения составляет 7-9 км. В планирующем «крылатом» варианте, оснащенном инерциально-спутниковой системой наведения, масса контейнера повышается до 500 кг, а дальность применения – до 40 км. А.Ф.

Денис ФЕДУТИНОВ, редактор интернет-портала uav.ru

Одной их характерных черт прошедшего с 8 по 12 июня под Киевом пятого международного авиационно-космического салона «Авиасвит-XXI» стал заметный акцент на беспилотную авиатехнику. В выставке приняло участие сразу несколько украинских компаний, специализирующихся на разработке беспилотных летательных аппаратов (БЛА).

БЛА различных классов сегодня находятся на вооружении армий практически всех развитых стран мира. Эти машины могут выполнять очень широкий спектр задач с эффективностью и точностью, которые ранее были доступны лишь пилотируемым самолетам. Все более широкое применение беспилотники находят также и в гражданской сфере. Работа в зонах стихийных бедствий, экологических катастроф и т.п. сопряжена со значительным риском, и беспилотные системы позволяют сберечь жизни летчиков в ситуациях, когда им грозит опасность. Кроме того, использование БЛА позволяет существенно снизить затраты на проведение различных работ.

Неудивительно поэтому, что беспилотная тематика в последние годы стала активно развиваться и на Украине. Предлагаем вниманию читателей краткий обзор основных работ по украинским БЛА, с которыми удалось познакомиться на недавнем «Авиасвите». Обзор подготовлен Денисом Федутиновым – редактором сайта uav.ru – ведущего российского интернет-портала, посвященного беспилотным летательным аппаратам. Представленные в обзоре проекты БЛА систематизированы по их фирмам-разработчикам.

Уже 8 лет конструкторское бюро «Взлет», с 2003 г. ставшее структурным подразделением ООО «Научно-промышленные системы», успешно работает в области авиации. Оно занимается разработкой современных систем воздушного наблюдения различного назначения, производит разработку беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов различного класса – от тактических до оперативно-стратегических.

За период своего существования коллективом КБ было создано пять типов БЛА. Первый из них – «ОКО-1», созданный в 1997 г., – положил начало целому семейству микроаппаратов различного назначения.

Разработка комплекса «Ремез-3» была начата в 1997 г. Комплекс создавался для решения целого ряда задач, включая обнаружение различных объектов на местности и определение их координат (привязка к карте), патрулирование протяженных и площадных объектов, имитацию воздушной цели для боевой подготовки расчетов противовоздушной обороны, разведку районов лесных и торфяных пожаров, крупных техногенных катастроф, экологический мониторинг и т.п.