Взлёт 2006 07-08

В конце 2002 г. выпущена первая серийная модель БЛА R-100, которая в последствии имела много модификаций для воздушного наблюдения, патрулирования автомагистралей, сухопутных и морских границ, сельскохозяйственных работ, а также использования в качестве воздушной мишени. Апробация данной модели проводилась при разных метеорологических условиях.

Разведывательный вариант R-100 может выполнять наблюдение в реальном масштабе времени и применяться днем, ночью, а также в условиях низкой видимости. На его борту устанавливается различная оптико-электронная аппаратура, ИК камеры или сканеры. Видеоинформация и телеметрия передаются на пункт управления (или другим пользователям) в режиме реального времени, или записываются. Полеты могут выполняться как по программе, так и в режиме дистанционного управления оператором. Время подготовки R-100 к полету составляет не более 5 мин. Взлет выполняется с катапульты, посадка – в сетку, с парашютом (аварийная) или на малую грунтовую площадку.

В 2002 г. был создан и испытан сельскохозяйственный вариант R-100СХ, зарекомендовавший себя в качестве надежной системы, вследствие чего было принято решение о начале его практического применения в фермерских хозяйствах. В 2005 г. с его помощью было успешно обработано порядка 40 000 га сельхозугодий.

Беспилотные комплексы с аппаратами R-600 и R-400 предназначены для проведения разведки, наблюдения, а также радиационного мониторинга. Предусмотрена установка дневных и ночных видео и ИК камер, тепловизора и другого оборудования. Компоновка самолета и увеличенные объемы аппаратного отсека позволяют устанавливать оборудование с большой разрешающей способностью.

Одним из вариантов оснащения БЛА R-600 может быть аппаратура АСПЕК, позволяющая во время полета измерять низкие уровни радиации на грунте и составлять карту радиоактивного загрязнения местности. Комплекс позволяет оперативно производить оценку уровня загрязнения местности после ядерного взрыва, находить точечные источники радиации и давать полную картину загрязнения для подразделений дезактивации. С его помощью возможны также контроль судов или других транспортных средств на предмет обнаружения на борту радиоактивных составляющих и борьба с ядерным терроризмом.

БЛА серии R-400 представляет собой уменьшенную и оптимизированную версию аппарата R-600. R-400 выполняет наблюдение в реальном времени и может применяться в любое время суток, а также в условиях плохой видимости. Полеты могут выполняться по программе или в режиме дистанционного управления оператором.

Время подготовки БЛА R-400 к полету составляет порядка 20 мин. Взлет может осуществляться как при помощи катапульты, так и по-самолетному с площадки размерами 10х50 м. Посадка выполняется в сетку или по-самолетному на площадку 10х50 м. Допустимый боковой ветер при взлете может достигать 10 м/с.

Комплекс с радиоуправляемым беспилотным летательным аппаратом вертикального взлета и посадки «Монолит» представило на недавнем «Авиасвите» СКБ киевского авиаремонтного завода №410 гражданской авиации (ГП «Завод 410 ГА») – компания «Эркар». БЛА разработан совместно с кафедрой технологий восстановления авиационной техники Национального авиационного университета Украины.

Система проста в использовании и может применяться для осуществления разведки и наблюдения в ходе контртеррористических операций, в т.ч. в городских условиях.

Комплекс портативен. Для транспортировки могут использоваться стандартные транспортные средства, например, автомобили повышенной проходимости (на выставке он демонстрировался на автомобиле «ЛуАЗ»). Основное преимущество аппарата – отсутствие потребности во взлетно-посадочной полосе. Как заявляют разработчики, «аппарат способен летать среди препятствий, изучая при помощи телекамер местность и расположение объектов». Взлет может осуществляться как с неподвижных, так и с движущихся платформ.

Высота аппарата составляет 0,7 м, диаметр – 1м. ОбщаямассаБЛА«Монолит» – 13 кг, масса полезной нагрузки – до 2 кг. Скорость горизонтального полета аппарата может достигать 50 км/ч, максимальная высота полета – 500 м, дальность действия – 5-7 км, продолжительность полета – 2 ч.

На аппарате установлен немецкий бензиновый двигатель ZDZ-80 мощностью 8 л.с. В качестве полезной нагрузки используются две видеокамеры – широкоугольная и узкоугольная.

Потребность в подобных аппаратах есть практически у всех силовых ведомств Украины, а также у МЧС. По словам руководителя СКБ «Эркар» Юрия Лещенко, на выставке к разработке был проявлен интерес со стороны ряда потенциальных заказчиков, в частности Дорожной автоинспекции Украины.

«Монолит»

R-600

Государственное Киевское конструкторское бюро «Луч», созданное в 1965 г. как основной разработчик автоматизированных систем контроля и диагностики специальной авиационной техники в СССР (в первую очередь боевых ракет), а в настоящее время являющееся одним из ведущих разработчиков составных частей комплексов авиационного и противотанкового вооружения Украины, продемонстрировало на выставке «Авиасвит» систему управления и аппаратуру полезной нагрузки для БЛА «Стрепет», создаваемого в кооперации с Чугуевским авиаремонтным заводом (ЧАРЗ).