Взлёт 2006 03

Подчеркнем, приведенные результаты относятся к странам, самостоятельно построившим и поставивших заказчикам за один только прошлый год по 290-378 новых самолетов (первая цифра принадлежит «Боингу», вторая – «Эрбасу»). А заказов на ближайшие пару лет в 2005 г. они получили и того больше: свыше тысячи каждый!

Так что «патриоты» могут не беспокоиться: Россия со своими 15% «иномарок» отнюдь не «впереди планеты всей». Тем более если учесть, что своих гражданских самолетов за прошлый год наша страна выпустила не три-четыре сотни, как американцы или европейцы, а всего менее десятка.

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) приступил к выполнению контракта на поставку 24 транспортных вертолетов Ми-171 в КНР, подписанного в конце прошлого года. Кроме того, как сообщила 2 февраля пресс-служба предприятия, завод недавно произвел отправку китайской авиакомпании «Фуаву Авиэйшн» (Fuavu Aviation) одного вертолета Ми-171 в пассажирском варианте и сопутствующего авиационного имущества. Поставки всех 24 вертолетов по новому контракту планируется завершить в течение этого года. Всего же, по мнению генерального директора УУАЗ Леонида Белых, потребности китайского рынка в вертолетах Ми-171 на ближайшие несколько лет оцениваются не менее чем в 80 машин.

УУАЗ развивает сотрудничество и с другим азиатским партнером – Вьетнамом. Как сообщили местные СМИ, 23 февраля здесь состоялась презентация недавно полученных из Улан-Удэ вертолетов Ми-171. Четыре такие машины в поисково-спасательном варианте были поставлены УУАЗ министерству обороны Вьетнама в конце прошлого года, и на заводе не исключают возможности поступления новых заказов из этой страны. Всего же за 2005 г. УУАЗ построил и поставил на экспорт более 30 вертолетов Ми-171 и Ми-171Ш. Наиболее крупные заказы в прошлом году завод выполнил для Чехии и Йемена (16 вертолетов Ми-171Ш и 12 Ми-171 соответственно).

В середине февраля стало известно, что Казанский вертолетный завод (КВЗ) одержал победу в тендере правительства Кипра на поставку двух вертолетов для Департамента лесного хозяйства страны. Рассмотрев представленные на тендер варианты, киприоты предпочли казанские Ми-172 предложенным Улан- Удэнским авиационным заводом и фирмой «Камов» вертолетам Ми-171 и Ка-32. Поставка Департаменту лесного хозяйства Кипра двух казанских Ми-172, оборудованных системами пожаротушения, должна состояться в середине следующего года. А.Ф.

В декабре прошлого года Казанский вертолетный завод (КВЗ) поставил в Республику Корею еще два вертолета «Ансат». Это уже вторая поставка новейших казанских машин в Корею, произведенная по контракту, подписанному в 2004 г. (см. «Взлёт» №1/2005, с. 13; №5/2005, с. 8). Первые три «Ансата» отправились заказчику в декабре 2004 г. Один из них поступил на оснащение корейской полиции, а два других – в Департамент лесного хозяйства Кореи (South Korean Forestry Aviation Office). Для последнего построены и две новые машины, переданные ему перед новым годом, а также заканчивается сборка еще одного «Ансата», который предполагается поставить ближайшим летом. Примечательно, что Республика Корея стала первым заказчиком «Анса- тов», и они поступили в эту страну даже до того, как начали эксплуатироваться в России.

Программа «Ансат» – одна из наиболее динамично развивающихся на КВЗ. В прошлом году на заводе построили и передали заказчику – ОАО «Радар-ММС» – вертолет-лабораторию «Ансат-ЛЛ» (см. «Взлёт» №10/2005, с. 14), начали испытания опытного двухместного вооруженного вертолета разведки и целеуказания «Ансат-2РЦ» (см. там же, с. 12). Построен и проходит испытания первый экземпляр учебно-тренировочного вертолета «Ансат-У» с колесным шасси по заказу ВВС России, ведутся работы по модификации с удлиненным фюзеляжем «Ансат-3» и т.д. В портфеле заказов КВЗ – соглашения уже на несколько десятков «Ансатов» от российских и зарубежных потребителей. А.Ф.

В соответствии с распоряжением Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) от 13 января 2006 г. открытому акционерному обществу «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» значительно расширена номенклатура продукции военного назначения, в отношении которой корпорации предоставлено право на осуществление самостоятельной внешнеторговой деятельности. Теперь в этот перечень продукции входят не только изделия головного предприятия (бывшего ГНПЦ «Звезда-Стрела»), но и всех производителей корпорации, выпускающих финальную продукцию военного назначения.

Среди них такие известные в мире изготовители образцов авиационного вооружения, как ОАО «ГосМКБ «Радуга» (ракеты «воздух-поверхность», противокорабельные ракеты), ОАО «ГосМКБ «Вымпел» (ракеты «воздух-воздух»), ОАО «ГНПП «Регион» (корректируемые бомбы, противолодочное и противокорабельное оружие), ОАО «Смоленский авиационный завод» (ракеты «воздух-поверхность» и др.

Список работ и услуг, в отношении которых корпорации разрешена самостоятельная внешнеторговая деятельность, включает в себя поставку на экспорт запасных частей, агрегатов, узлов, приборов, комплектующих изделий; специального, учебного и вспомогательного имущества к ранее поставленной продукции военного назначения; проведение работ по освидетельствованию, эталонированию, продлению срока эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту, утилизации и другим работам, обеспечивающим комплексное сервисное обслуживание ранее поставленной продукции военного назначения, а также обучение иностранных специалистов проведению таких работ. Соответствующее свидетельство подписано и получено корпорацией 16 января. А.Ф.

В январе были подписаны акты окончательной приемки всех четырех противопожарных самолетов Ан-32П, которые поступили на оснащение ливийской компании «Либиан Араб Карго» (Libyan Arab Cargo). Два самолета, получившие в Ливии регистрационные номера 5A-DRC и 5A-DRD, изготовил для этой североафриканской страны в прошлом году киевский завод «Авиант». Их передача заказчику состоялась в конце декабря 2005 г. Два других Ан-32П были переоборудованы из ранее построенных «Авиантом» транспортных Ан-32 и поставлены заказчику АНТК им. О.К. Антонова.

Транспортные Ан-32 выпускаются «Авиантом» с 1983 г. На сегодня уже изготовлено 363 самолета различных модификаций, подавляющее большинство которых пошло на экспорт в страны с жарким климатом. В настоящее время завод выполняет контракт на постройку пяти Ан-32Б по заказу ОАЭ. Их поставка заказчику должна состояться в этом году. А.Ф.