Взлёт 2005 02

Около 90% валютных поступлений (примерно 5 млрд. дол.) от экспорта вооружений и военной техники в 2004 г. пришлось на долю контрактов, заключенных основным российским спецэкспортером – ФГУП «Рособоронэкспорт». Как отметил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, это на 4-5% меньше, чем в прошлом году, когда на долю госпосредника пришлось около 94% всех средств, вырученных от экспорта российских вооружений.

Одним из наиболее значительных экспортных контрактов, заключенных Россией в 2004 г., стало подписание пакета документов о продаже в Индию модернизированного авианосца «Горшков» и истребителей МиГ-29К для комплектования его авиагруппы (подробнее об этим проектах – в отдельных материалах этого номера). Эти соглашения загрузят на несколько лет вперед многие российские предприятия. Продолжится в 2005 г. и выполнение контрактов по обеспечению лицензионного производства самолетов Су-30МКИ в Индии и разработке истребителя Су-30МКМ для Малайзии.

К сожалению, стихийное бедствие в Юго-Восточной Азии, произошедшее перед самым новым годом и нанесшее огромный ущерб ряду стран региона, может негативно повлиять на результаты их военно-технического сотрудничества с Россией в 2005 г. Так, в индонезийской прессе уже объявлено, что планировавшееся в наступившем году заключение нового контракта на поставку в Индонезию дополнительной партии истребителей Су-27СК и Су-30МК и вертолетов пока откладывается. Заметно снизились шансы заключения в ближайшее время контракта по самолетам типа Су-30МК с Таиландом. Тем не менее, как считают в России, еще не все потеряно, и спустя некоторое время Индонезия и Таиланд смогут вернуться к вопросам обсуждения закупки авиационной техники в России.

Не исключено, что в 2005 г. удастся добиться новых успехов в области заключения контрактов на поставку авиационной техники в КНР. По сообщению агентства «Интерфакс», в ходе визита министра обороны РФ Сергея Иванова в Китай в середине декабря минувшего года был подписан протокол о сотрудничестве России и КНР на период до 2010 г., предусматривающий, по мнению некоторых обозревателей, в частности, возможность заключения уже в 2005 г. контракта на поставку в эту страну еще одной партии самолетов Су-30МК2, а также продолжение поставок из России комплектов для лицензионной сборки в КНР истребителей Су-27СК в соответствии с контрактом 1996 г. Как известно, выполнение последнего контракта было некоторое время назад приостановлено примерно на половине его пути, а все остальные обязательства по поставкам боевой авиационной техники в КНР Россия уже выполнила, и никаких новых договоров пока не заключено. Возможно, уже в этом году эту неблагоприятную для нашей страны тенденцию удастся переломить.

15 декабря 2004 г. Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) завершило поставки в Индию партии модернизированных конвертируемых самолетов- заправщиков Ил-78МКИ. В этот день заказчику был передан последний из шести предусмотренных контрактом 2001 г. самолетов данного типа.

Самолеты, построенные в Ташкенте, уже давно эксплуатируются в Индии. В 1965-1973 гг. ТАПОиЧ поставило в эту страну 13 транспортных Ан-12, а в 1985-1989 гг. – 17 Ил-76МД. Впервые интерес к приобретению самолетов-заправщиков типа Ил-78, созданных на базе хорошо известных в Индии военно-транспортных Ил-76МД, в этой стране проявили в 1993 г. В результате проведенной серии переговоров 23 февраля 2001 г. было подписано межправительственное соглашение между Республикой Узбекистан и Республикой Индия, а вслед за ним – контракт между ТАПОиЧ и министерством обороны Индии на поставку шести самолетов-заправщиков Ил-78МКИ. Первый из них поступил к заказчику в марте 2003 г.

Самолет Ил-78МКИ создан на базе серийного заправщика Ил-78М, состоящего на вооружении ВВС России, но отличается от него применением израильских подвесных агрегатов заправки, а также некоторых систем французского производства. Максимальная взлетная масса Ил-78МКИ увеличена до 210 т. В 2003-2004 гг. самолеты данного типа поступили на вооружение 78-й эскадрильи ВВС Индии. Они могут использоваться для дозаправки в полете до трех истребителей и истребителей-бомбардировщиков типа Су-30К, Су-30МКИ и «Ягуар» одновременно.

Важным результатом состоявшегося в декабре 2004 г. визита Президента России Владимира Путина в Индию стало подписание ряда документов в области военно-технического сотрудничества между двумя странами. Как известно, Индия является единственным государством, с которым у России имеется долгосрочная программа ВТС до 2010 г., оцениваемая экспертами примерно в 10 млрд. дол. Важную часть занимает в ней сотрудничество в области авиационной техники. При этом заметной тенденцией является переход от прямых экспортных поставок самолетов, вертолетов и ракет к программам совместной разработки и производства авиационной техники и вооружений.

Так, уже в течение нескольких лет успешно развивается совместная российско-индийская программа создания противокорабельной ракеты «Брамос». Следующим совместным проектом может стать разработка и последующее производство на мощностях индийской корпорации HAL и российской НПК «Иркут» перспективного среднего военно-транспортного самолета MTA грузоподъемностью 20 т. Его предполагается создать на базе проекта российского транспортного самолета Ил-214. Недавно российское министерство обороны согласовало вопросы возможности участия в этом проекте индийской стороны, тем самым дав некоторое время буксовавшей программе зеленый свет.

Еще более амбициозным может стать проект совместного участия России и Индии в разработке и производстве перспективного боевого авиационного комплекса фронтовой авиации пятого поколения, предназначенного как для вооружения собственных ВВС двух государств, так и для поставок на экспорт в третьи страны. По имеющимся данным, пока своего «добро» на участие зарубежного партнера в таких работах российское Минобороны еще не дало, однако позитивные сдвиги по этому вопросу уже имеются.

Будут развиваться и ставшие уже традиционными для России и Индии программы лицензионного производства и прямых поставок авиационной техники. Ожидается, что в обозримом будущем Индия может приобрести в России некоторое количество дальних бомбардировщиков Ту-22М3 (см. «Взлёт» №1/2005 стр.13), самолетов РЛДН А-50Э, а также воспользоваться услугами российской стороны по модернизации своих истребителей МиГ-29 и, возможно, дополнительного числа самолетов МиГ-21бис.