Взлет 2007 03

Лизинговые компании, обеспечивающие поставку самолетов

* General Electric Capital Aviation Services (GECAS) и Royal Bank of Scotland (RBS)

** Natexis Banques Populares, Calyon и ABN Amro Bank (London Branch)

*** General Electric Capital Aviation Services (GECAS)

**** CIT Aerospace

***** Aergo Omega Leasing Limited

Россия в прошлом году добилась рекордных показателей по объемам поставок вооружений и военной техники. Об этом сообщил на своей пресс-конференции 27 февраля глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ (ФСВТС) Михаил Дмитриев. По его словам, в 2006 г. наша страна поставила на мировой рынок оружия на общую сумму 6,46 млрд. долл., превзойдя уровень предыдущего года более чем на 5% (тогда объем поставок составил 6,126 млрд. долл. – см. «Взлёт» №4/2006, с. 58). Около 5,3 млрд. долл. в этой сумме пришлось на поставки государственного посредника – компании «Рособоронэкспорт», а еще 1,16 млрд. долл. – на других субъектов ВТС, которые до Указа президента от 18 января этого года обладали правом экспорта финишной продукции. После завершения выполнения всех ранее заключенных контрактов (а это может занять еще 3-4 года) за последними останется право самостоятельной внешнеэкономической деятельности только в области поставки запчастей, сервиса и ремонта. Общий объем валютной выручки России от экспорта оружия в 2006 г. достиг, по словам Михаила Дмитриева, 8 млрд. долл. (с учетом авансовым платежей по предстоящим поставкам). А портфель заказов увеличился на целых 14 млрд. долл., достигнув рекордного показателя в 30 млрд. долл., из которых 20 млрд. приходится на долю «Рособоронэкспорта», а остальные 10 млрд. – на других российских экспортеров и поставщиков запчастей и сервисных услуг.

Наибольший вклад в доходы государства от экспорта вооружений в 2006 г. (около 57%) внесли создатели авиационной техники. Среди основных контрактов, реализовывавшихся в этой области в минувшем году, стоит назвать поставку в Индию первых двух модернизированных самолетов Ил-38Э0 и 13 комплектов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ, начало поставок в Венесуэлу истребителей Су-30МК2У (4 машины), а также вертолетов Ми-17В-5 (6 единиц), Ми-35М (8) и Ми-26Т (1), отправку в Китай очередной партии вертолетов Ми-171 и начало поставок истребителей МиГ-29СМТ в Алжир.

По мнению Михаила Дмитриева, 2007 г. обещает стать для России еще более успешным, а объем поставок российских вооружений

может достичь 8 млрд. долл. Это будет обеспечиваться, в частности, активным выходом нашей страны на новые рынки (Венесуэла, Алжир, другие страны арабского мира), компенсирующим снижение заказов от Китая и Индии (Дмитриев отметил, что в 2006 г. доля этих двух традиционных покупателей российского оружия снизилась с 74% до 62%). Ожидается, что составляющая авиационной техники в общем объеме российского оружейного экспорта в этом году станет еще более значительной: помимо продолжения отгрузки истребителей Су-30МК2У в Венесуэлу и МиГ-29СМТ в Алжир, наша страна в 2007 г. приступит к поставкам самолетов Су-30МКМ в Малайзию, Су-30МКА в Алжир и МиГ-29К в Индию, возрастет и экспорт вертолетов в разные страны. А.Ф.

21 января в Пекине состоялось подписание контракта на поставку в Китай в 2007 г. шести легких многоцелевых самолетов-амфибий Бе-103, выпускаемых входящим в компанию «Сухой» Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением. Самолеты будут базироваться в г. Хучжоу (провинция Чжэцзян), расположенном на берегу знаменитого в Китае озера Тайху в 200 км к западу от Шанхая. Самолеты уже готовы к отгрузке заказчику: к настоящему времени на КнААПО построены и облетаны восемь самолетов Бе-103 из числа машин 35-й и 37-й серий. Шесть из них и отправятся в Хучжоу, а еще две – в Харбин (по контракту, подписанному ранее в прошлом году). Кроме того, на заводе завершено изготовление еще 12 машин 37-й серии, осталось только провести их контрольные испытания, и они также будут готовы к поставкам. В производство также заложены 10 самолетов следующей 39-й серии.

Как заявил руководитель Дирекции гражданских программ АХК «Сухой» Игорь Черников, заключенный в январе в Пекине контракт подвел итог большой работе, которая на протяжении последнего года проводилась компанией «Сухой» в Китае. Как уже сообщал наш журнал, в январе 2006 г. Бе-103 получил китайский сертификат летной годности, что позволило активизировать переговоры с заинтересованными китайскими авиакомпаниями.

Одной из них стала Авиационная научно-техническая компания «Тайсян» из зоны экономического развития г. Хучжоу провинции Чжэцзян. В этой экономической зоне в последние несколько лет наблюдается быстрое развитие всех отраслей промышленности и инфраструктуры. Ее администрация проявила также заинтересованность в создании на своей территории сборочного производства самолетов Бе-103. А.Ф.

26 января на территории Летно-испытательного комплекса ОАО «Камов» состоялась передача первых двух заказанных Департаментом транспорта и связи правительства Москвы вертолетов Ка-226 авиаотряду особого назначения ГУВД Москвы. Новые машины будут привлекаться к патрулированию, перевозке личного состава и выполнению специальных задач, заполнив давно пустующую нишу легких вертолетов авиации МВД.

Сотрудничество фирмы «Камов» с авиаторами МВД имеет почти 40-летнюю историю. С конца 60-х гг. ГАИ МВД СССР широко использовала патрульный вертолет Ка-26. Они достаточно активно эксплуатировались на всей территории СССР до начала 90-х гг.

Вертолет Ка-226 является логическим развитием Ка-26, отличаясь наличием двух турбовальных двигателей «Роллс-Ройс» 250-С20И/2, обеспечивающих вертолету более высокие летные характеристики и повышенную надежность. Традиционно вертолеты этого семейства оснащены съемной пассажирской кабиной. В зависимости от потребностей эксплуа- танта вертолет может комплектоваться различными типами кабин: как штатной грузопассажирской на 6-8 посадочных мест, так и VIP-кабиной для 4 пассажиров, а также санитарной, в которой размещаются пара носилок и два-три медицинских работника с необходимой медицинской аппаратурой, или грузовой платформой.