Авиация и космонавтика 2008 03

В середине 1980-х гг. Китай закупил партию ракет средней дальности с ПР ГСН «Аспид» производства итальянской компании Аления, разработанных на основе американской ракеты AIM-7 «Спэрроу». В дальнейшем с Италией было подписано соглашение о лицензионном производстве ракет «Аспид» в Китае. Первая партия комплектов ракет для лицензионной сборки была поставлена в начале 1989 г. После июньских событий 1989 г. на площади Тяньаньмэнь и ввода эмбарго Евросоюза на продажу военных систем в Китай, поставки комплектов ракет «Аспид» из Италии прекратились.

В середине 1990-х гг. было принято решение с использованием технологических проработок ракеты с моноимпульсной полуактивной головкой самонаведения класса «воздух-воздух» «Аспид» и на основе китайской зенитной УР HQ-61C создать собственный образец, получивший в дальнейшем обозначение PL-11. Разработчиком PL-11 стала, так же как и PL-10, Шанхайская академия разработки технологий производства космических летательных аппаратов.

Ракета класса «воздух-воздух» PL-11

J-10 с ракетами PL-11 и PL-8

J-10 с ракетами SD-10 и PL-8

Первые пуски ракет PL-11 с истребителя J-8B были выполнены в 1992 г. Отмечалось, что при проведении заключительных пусковых испытаний четыре из пяти ракет поразили цель.

В развитие базовой версии PL-11 на основе ЗУР HQ-61C с ПР ГСН аналога ракеты «Аспид» разработан улучшенный вариант PL-11А с увеличенными дальностью полета и массой боевой части. Создание модификации PL-11AMR являлось одной из попыток разработки УР средней дальности с активной радиолокационной (АР) ГСН.

Китай предлагает FD-60 на экспортный рынок. Она входит в боекомплект перехватчиков J-8II «Финбэк», кроме того, может применяться с других истребителей, в том числе F-16.

Необходимо отметить, что слабым местом ракетостроительного сектора ОПК Китая является разработка и производство ракет средней дальности класса «воздух-воздух» для поражения целей за пределами прямой видимости с АР ГСН, действующих по принципу «запустил-забыл».

Китай предпринял ряд неудачных попыток изготовить собственную ракету класса «воздух-воздух» средней дальности с АР ГСН.

Первой ракетой класса «воздух- воздух» средней дальности с АР ГСН стала PL-12, способная эффективно действовать за пределами прямой видимости.

Разработчики утверждают, что по боевым возможностям PL-12 не уступает российским РВВ-АЕ и американским AIM-120 AMR A AM.

В дальнейшем возможна разработка на базе ракеты PL-12 комплексов ПВО наземного и морского базирования.

PL-12 планируется использовать в составе боекомплекта истребителей J-10, J-l 1 (Су-27СК), а также многоцелевого истребителя J-8 «Финбэк». Поступление PL-12 на вооружение имеет важное значение, поскольку позволит избежать зависимости от экспортных поставок ракет этого класса.

Наиболее вероятным первым зарубежным покупателем SD-10 называют Пакистан, который может их использовать на своих легких истребителях JF-17 (FC-1). В то же время целесообразно отметить, что варианты вооружения JF-17 (FC-1) окончательно не определены. Пакистан пока оставляет вопрос открытым, рассчитывая, очевидно, снизить стоимость этих ракет. Источник в официальных кругах Исламабада сообщил, что Пакистан также заинтересован в передаче китайских технологий с целью освоения собственного производства ракет.

По неподтвержденным данным, мелкосерийное производство ракет SD-10 для экспорта началось во второй половине 2004 г.

TY-90 (Tion Yan-90) – УР класса «воздух-воздух» малой дальности с ИК ГСН класса «воздух-воздух» специально разработана Китайской академией для использования с вертолетов. На базе TY-90 создается также ракета класса «земля-воздух». Китайский вертолет WZ-9 оснащен четырьмя такими ракетами.

Вертолет WZ-9C в полете

Подвеска ракет TY-90 на вертолете WZ-9G

Необходимо отметить, что обычные ракеты класса «воздух-воздух», имеющиеся на вооружении боевых самолетов, не всегда эффективны при боевом применении по вертолетам, выполняющим полет, как правило, на предельно малой высоте на фоне сложной подстилающей поверхности, что затрудняет захват и автосопровождение ГСН ракет. Одним из эффективных способов борьбы с вертолетами рассматривается применение небольших ракет класса «воздух-воздух», специально разработанных и предназначенных для запуска с боевых вертолетов.

Адаптированные для боевого применения с вертолетов ракеты класса «воздух-воздух» на базе ПЗРК «Стингер» с боевой частью весом 1 кг не всегда эффективны против бронированных боевых вертолетов. Более мощные ракеты на базе AIM-9 «Сайдвиндер» имеют значительно больший вес, что ограничивает их количество на борту вертолета и ухудшает характеристики маневренности.

Таким образом, возможности, которыми обладает ракетостроительный сектор ОПК Китая для производства ракет класса «воздух-воздух», довольно значительны, но главным образом за счет использования технологий России, Франции, Израиля и Италии. В основе значительной части китайских ракет «воздух- воздух» лежат ракетные системы иностранного производства или используются технологии зарубежных стран.

В 1950-1960-е гг. в основе производства китайских ракет в основном использовались ракеты советского производства. В начале 1980-х гг. Китай начал выпускать ракеты собственного производства, но при этом в значительном объеме использовались технологии производства ракет Израиля, Италии и Франции. Передача технологий производства ракет из Франции и Италии была прекращена после того, как Европейский Союз ввел запрет на продажу военных систем в Китай в связи с событиями, происшедшими на площади Тяньаньмэнь в 1989 г., при этом передача технологий из Израиля продолжалась.

Начиная с 2003-2004 гг. ряд стран, входящих в Европейский Союз, заявляют о необходимости снятия эмбарго и возобновлении поставок вооружений Китаю. Следовательно, Китай, по всей видимости, продолжит в ближайшем будущем хотя бы частично получать доступ к современным технологиям в области производства ракет.

В то же время возможности Китая по доступу к современным иностранным технологиям с целью повышения своих производственных возможностей ограничиваются тремя следующими факторами: