Авиация и космонавтика 2006 06

В воздушном бою отличился ведущий ударной группы заместитель командира эскадрильи мл. л-т Колесниченко, который, отсекая немецкие истребители от штурмовиков, умудрился сбить оба "фокке-вульфа". Пилот первого Fw190 на поврежденном самолете пытался выйти из-под атаки правым разворотом, "но задел правой плоскостью о землю, перевернулся и сгорел". Второй немецкий летчик, "заметив трассу огня, боевым разворотом вышел на Колесниченко и атаковал его", но наш летчик оказался проворнее и с дистанции 30-40 м двумя очередями сбил "фокке-вульф".

Подтверждение на сбитые дали все летчики ударной группы: мл. л-т Орлов, мл. л-т Овчинников и сержант Обухов.

Нельзя умолчать и о факте безответственного отношения командования 79-го гшап в лице временно исполняющего должность командира полка майора Чухаева и начальника штаба полка майора Скрипнюка к подготовке и организации боевого вылета.

Как показало расследование, на самолете ведущего второй группы Ил-2 капитана Винника не был установлен радиопередатчик. По этой причине Винник в ходе боевого вылета не мог ни управлять своими подчиненными по радио, ни давать необходимые указания истребителям прикрытия.

Командир 283-й иад дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант С.П. Денисов на "разборе полетов" справедливо указывал, что при наличии двусторонней радиосвязи в группах результаты воздушного боя могли бы быть совершенно иными.

Безвозвратные потери 79-го гшап при ударе по аэродрому Орел-Центральный составили 5 летчиков и 4 воздушных стрелка. С боевого задания не вернулись: заместитель командира эскадрильи ст. л-т Н. П. Кириллов (воздушный стрелок ст. сержант И.И. Ба- рабаш), кЬмандир звена л-т М.П. Ушаков (воздушный стрелок сержант В.М. Голев), летчик мл. л-т Н.У. Кувардин, летчик мл. л-т B.C. Рябухин, летчик мл. л-т А.И. Пацук (воздушный стрелок красноармеец А.Я. Степанов). В воздушном бою был убит воздушный стрелок старшина А.П. Ульянов (похоронен 7 мая на аэродроме Курск-Южный со всеми воинскими почестями).

Воздушный стрелок Ил-2 сержант Анисимов рассказывает о боевом вылете

Кроме этого, мл. л-т Савинский на поврежденном самолете произвел вынужденную посадку в районе Льгов.

К сказанному следует добавить, что налет бомбардировщиков 241-й бад на аэродром Орел-Центральный за вершился также неудачно, как и удар штурмовиков. Группа в составе 7 Пе- 2 от 24-го бап подверглась почти полному разгрому истребителями противника. На свой аэродром на "битых" машинах вернулись только два экипажа, три "пешки" были потеряны безвозвратно, и две – разбиты на вынужденных посадках и требовали длительного ремонта.

Один Пе-2 был сбит над целью огнем зенитной артиллерии. В районе аэродрома и на отходе от него бомбардировщики были атакованы в общей сложности 10-14 Fw190. Истребители прикрытия – 6 Ла-5 от 165-го иап (ведущий к-н Иванов) – полностью не смогли защитить своих подопечных от атак пилотов люфтваффе. Силы были явно не равными. Одно звено Ла-5 вело воздушный бой с четверкой "фоккеров" в районе аэродрома, а второе – пыталось отражать атаки 10 Fw190 на "пешки" на подходе к ст. Ивановская. В ходе воздушного боя был подожжен еще один Пе-2. Экипаж выбросился на парашютах. По докладам летчиков 24- го бап, немецкие истребители расстреляли экипаж "пешки" в воздухе. Вскоре на помощь подошли "аэрокобры" от 30-го гиап 1 -й гиад и свои "лавочкины". Силы сторон уравнялись. В воздушном бою были сбиты один Ла-5 и одна "кобра" с нашей стороны и два "фоккера" с немецкой. Истребители противника стали парами выходить из боя. К этому времени две "пешки" получили серьезные повреждения. При этом летчик сержант Коломинский был ранен в ногу. Истребители прикрытия, пристроившись к Коломинскому, сопровождали самолет до аэродрома Вы- ползово, где раненый сержант благополучно произвел посадку. Ведущий группы к-н Клейменов на поврежденной машине сел на вынужденную посадку с убранными шасси в районе Верховые Ноги. Еще один экипаж Пе- 2 пропал. О его судьбе ничего не известно. Из группы прикрытия от 165- го иап на свой аэродром не вернулся л-т Булгаков (Ла-5 зав. № 1531).

Налеты бомбардировщиков 241-й бад на аэродромы Орел-ГВФ и Хмелевая обошлись без потерь с нашей стороны. В результате удара "пешек" на аэродроме Орел-ГВФ наблюдались два больших взрыва и несколько очагов пожара, около 5 самолетов загорелось. Результаты бомбометания по аэродрому Хмелевая экипажи не наблюдали ввиду облачности над ним.

Возвратившиеся с боевого задания экипажи штурмовиков 79-го гшап доложили, что им удалось уничтожить на аэродроме Орел-Центральный три самолета типа Ju88, взорвать склад боеприпасов и подавить огонь двух орудий зенитной артиллерии. Летчики "пешек" наблюдали на аэродроме горящими 5-7 самолетов, до 5 очагов пожара и на опушке леса "большой взрыв с высотой столба до 400 м черного цвета". При этом результаты бомбометания Пе-2 фотографировались.

По докладам 58-го гшап на аэродромах Лаврово и Хмелевая ими было "уничтожено и повреждено до 7-8 самолетов и создано 5 очагов пожаров, один из них сопровождался черным дымом". По оценке экипажей летчиков 176-го и 519-го иап, на каждом атакованном штурмовиками аэродроме "наблюдались по 4-5 очагов пожара" и не более.

Потери противника отчасти подтверждаются и немецкими данными. Пленный немецкий пилот 4-го отряда 11-й разведывательной группы 6-го ВФ обер-фельдфебель Г. Мекс, сбитый 24 мая 1943 г. в районе Поныри, на допросе показал, что: "В результате бомбардировочного удара советской авиации по аэродрому Орел-Центральный 6 мая было сожжено и повреждено много самолетов. Только наш отряд потерял три самолета Ju88".

Как водится, при подготовке итоговых документов по результатам налетов нашей авиации на аэродромы Орловского аэроузла штабы дивизий и 16- й воздушной армии довольно сильно подкорректировали доклады экипажей в части определения ущерба, нанесенного противнику.

В итоговом докладе штаба 2-й гшад от 21 мая потери противника на аэродромах Хмелевая и Лаврово 6 мая оценивались в 17 самолетов типа Ju88, Fw190 и Bf 109, одну цистерну с горючим, два склада боеприпасов и один склад горюче-смазочных материалов. Кроме этого, отмечались 13 очагов пожаров. Начальник штаба 2-й гшад п-к И.А. Трушин особо отмечал, что: "Из полученной справки (подтверждение) штаба 283-й иад видно, что истребители неполно освещают результаты работы штурмовиков. Так, по данным истребителей: на аэродроме Хмелевая наблюдали до 20-30 горящих двухмоторных самолетов, на аэродроме Орел-Центральный – до 40-60 горящих самолетов, один взрыв большой силы, на аэродроме Лаврово – до 20 горящих самолетов и 8-10 очагов пожаров. На обратном пути экипажи атаковали ж.д. эшелон на ст. Еропкино в результате возникли два мощных взрыва".