Авиация и космонавтика 2006 05

Имея точные данные о сосредоточении самолетов противника на аэродромах Харьковского аэроузла (до 150 истребителей и 200 бомбардировщиков), генерал Красовский принял решение нанести первый удар по аэродромам Рогань, Харьков-Сокольники, Харьков-Алеш- ки, Основа и Полтава в период 5.05- 5.156 мая.

В налете предполагалось задействовать 30 Ил-2 от 1-го шок, 38 истребителей от 4-го иак и 10 бомбардировщиков А-20В от 454-го бап. При этом 12 Ип-2 под прикрытием 12 Як-16 "работали" по аэродрому Харьков-Алешки, 12 Ил-2 под прикрытием 18 Ла-5 – по оэродрому Рогань и 6 Ил-2 под прикрытием 8 Як-7б ~ по аэродрому Харьков-Сокольники. "Бостоны" наносили удар двумя группами по 5 самолетов по аэродромам Полтава и Основа с высоты 5500-6000 м без прикрытия истребителей.

Выбор времени удара был выбран исходя из того, что летный день на немецких аэродромах в последние трое сугок начинался в 6.00, а личный состав прибывал на аэродром к 5.00. Это обстоятельство определило и трудность выполнения боевого вылета, так как взлет и сбор групп штурмовиков должен был происходить почти в темноте.

Чтобы не всполошить противника раньше времени, было решено против обыкновения отказаться от предварительного блокирования аэродромов своими истребителями.

Штурмовики действовали в составе шестерок, которые следовали друг за другом на удалении не более 200-300 м. Специальной группы или экипажей для подавления огневых средств ПВО аэродромов не выделялось. Предполагалось, что летчики будут выполнять эту задачу попутно со штурмовкой матчасти на аэродроме в зависимости от обстановки в районе цели.

Встреча штурмовиков с истребителями прикрытия и построение в общий боевой порядок планировалась над аэродромами базирования истребителей.

Истребители подразделялись на группу непосредственного сопровождения и ударную группу. Группа сопровождения шла непосредственно со штурмовиками в двух эшелонах, а ударная группа – с превышением и сзади группы непосредственного сопровождения.

Как видно, планом предусматривалось единое истребительное прикрытие всех групп Ил-2, что обеспечивало лучшую обороноспособность при отражении нападения истребителей противника и, несомненно, является его достоинством. Однако отсутствие в составе штурмовиков специально выделенной группы подавления зенитных средств все же следует отнести к его недостаткам.

Наиболее показательным оказался удар штурмовиков 673-го шап 266-й шал по аэродрому Рогань.

Ведущими двух шестерок были назначены к-н Елисеев и мл. л-т Александров, которые ранее летали с аэродрома Рогань и поэтому хорошо знали как сам аэродром, так и подходы к нему.

Экипажи получили фотопланшет аэродрома по состоянию на 17.55 5 мая. К этому времени на аэродроме находилось 107 самолетов-истребителей типа Bf 109 и Fwl 90. Основываясь на этих данных, командир полка к-н Матнаков провел проигрыш полета и подробно указал маневр каждого экипажа, порядок выхода из атаки и сбор группы после атаки.

Маршрут полета был выбран таким образом, чтобы пересечь линию фронта в районе без густой сети дорог, без населенных пунктов и аэродромов противника. Это исключало наличие большого количества постов ВНОС и огневых точек зенитной артиллерии.

Первая группа Ил-2 (ведущий к-н Елисеев) взлетела в 4.43, и следом за ней через две минуты поднялась в воздух вторая группа (ведущий мл. л-т Александров). Несмотря на предрассветные сумерки, местный туман и дымку, взлет и сбор групп прошел, можно сказать, образцово. Над аэродромом базирования истребителей Уразово к штурмовикам пристроились 18 Ла-5 от 240-го и 193- го иап 302-й иад. Ударная группа истребителей (примерно одна треть сил) занимала положение со стороны солнца, чтобы прикрыть Ил-2 от внезапной атаки истребителей противника с этого направления.

Полет до линии фронта выполнялся на высоте 400 м, а пролет линии фронта – на высоте 1500 м. Каждая шестерка шла в правом "пеленге".

Не доходя до аэродрома 10-12 км, экипажи Ил-2 сбавили газ и на приглушенных моторах планировали к цели до высоты 1150 м со стороны солнца. К оэродрому штурмовики подошли 8 5.20 и сходу парами атаковали скопления немецких самолетов на его западной и южной окраинах. Каждая пара вначале обстреляла цели из PC и пушек, и затем с высоты 600-400 м сбросила бомбы. После бомбометания экипажи расстреливали из пушек и пулеметов самолеты и позиции немецких зенитчиков.

Командующий 2-й В А С. А. Красовский

Отработав по цепи, штурмовики собрались над лесным массивом Мохначи и плотной группой проследовали на свой аэродром.

На подходе к аэродрому Рогань, в ходе атаки и на отходе от него немцы вели довольно слабый зенитный огонь, который был к тому же неорганизованным и неточным (расчетам пришлось вести огонь против солнца). Тем не менее от огня зенитной артиллерии три Ип-2 получили повреждения. Но самолете ст. сержанта Курочкина осколком зенитного снаряда пробит кок винта, на самолете ст. сержанта Стрельцова снарядом МЗА пробита левая плоскость крыла и на самолете ст. сержанта Рогожина пробит стабилизатор.

К сожалению, радость успешного выполнения задания и возвращения домой была омрачена тяжелой утратой. Прикрывая в составе звена посадку всей группы, потерпел катастрофу молодой летчик ст. сержант Смирнов (воздушный стрелок ст. сержант Ступников) При выполнении третьего разворота на его самолете "рассыпалась левая плоскость крыла". Штурмовик потерял управление и вошел в штопор. Воздушный стрелок пытался выпрыгнуть с парашютом, но неудачно. Самолет врезался в землю в 3-х км к юго-востоку от аэродрома базирования полка свх. Валуйский (500 м южнее д. Нехаевка). Экипаж погиб.

Как выяснилось позже, крыло разрушилось по причине производственного дефекта. Однако комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы, приняла решение списать самолет как боевую потерю.

По докладам экипажей штурмовиков и истребителей прикрытия на аэродроме Рогань было уничтожено и повреждено до 30 самолетов люфтваффе, создано 18 очагов пожаров, подавлен огонь 8 точек зенитной артиллерии. Из отчета штаба 673-го шап о боевой работе полка за май месяц следует, что "'данные подтверждаются экипажами… и фотоконтролем 2 ВА". Однако это не совсем так. По данным штаба 2-й ВА фотоконтроль результатов удара штурмовиков самолетом-фоторазведчиком, следовавшим за Ил-2 с интервалом в 10 минут, ничего не дал, так как ввиду раннего утра над аэродромом была дымка и местный туман: все снимки оказались нечеткими. Более поздняя фоторазведка аэродрома Рогань (на 9.30) показала наличие на нем 104 самолетов противника, из них: 101 Bf 109 и Fw190. Если сопоставить эти данные с результатами фоторазведки на 17.55 5 мая, то потери люфтваффе могли составить около 6 истребителей. В целом это неплохой результат удара, если учесть, что с ношей стороны не было ни одной боевой потери Ил-2.