Авиация и космонавтика 2006 12

после нескольких месяцев затяжных боев, Конг Ле решил взять ситуацию в свои руки. Пока большинство правительственных сановников находились в Луанг-Прабанге на похоронах короля, 2-й парашютно-десантный батальон занял столицу Лаоса Вьентян. Затем Конг Ле объявил о намерении образовать нейтральное правительство, открытое как для участия роялистов, так и коммунистов из Патет Лао. К столице Лаоса начали стягиваться отряды Патет Лао. Снабжение этих отрядов осуществлялось по воздушному мосту из Северного Вьетнама военно-транспортными самолетами с советскими экипажами.

Понятно, что полеты осуществлялись в обстановке секретности, хотя для Запада не составляло тайны кто возил оружие отрядам Патет Лао. После ряда сражений, в которых чаши весов колебалась в обе стороны, в мае 1962 г. отряды Патет Лао нанесли решительное поражение правительственным войскам. Президент США Дж. Ф. Кеннеди направил в Таиланд 5000 солдат в рамках программы оказания помощи Королевскому правительству. К июню боевые столкновения прекратились, было сформировано второе коалиционное правительство из роялистов, нейтралистов и коммунистов Патет Лао.

США пошли на уступки новому составу правительства Лаоса и вывели из страны своих военных советников и группу помощи к 6 октября 1962 г. Именно события 1962 г. позволили в дальнейшем наладить знаменитую тропу Хо Ши Мина из Северного Вьетнама в Южный. Большей частью тропа проходила по территории Лаоса. Как ни странно, но вклад советской военно-транспортной авиации в создание Тропы весьма значителен…

В 1962 г. 20 экипажей полка на самолетах Ли-2 и Ил-14 во главе с командиром полка гв. полковником П.Д. Панасовым выполняли с территории ДРВ перевозки и выброску грузов на аэродромы и посадочные площадки Лаоса. За 10 месяцев было выполнено 3879 боевых вылетов (1349 на самолетах Ил-14 и 2530 на самолетах Ли-2) с налетом 9480 часов. Перевезено 15834 человека и 2327 т грузов. Сброшено на парашютах 286 т грузов. Посадки и сброс грузов выполнялись на площадки Конь Донг Тюм, Вань Тьян, Луанг Пробанг, Нам Та, Вам Нам Бак, Муонг Сай, Фонг Сам, На Мо, Муонг Хай, Нга Насонг, Ти Том, Фу Сонг, Ванг Виенг.

Летный состав полка в Лаосе

Перед отправкой в Лаос, г. Кировобад

В ходе боевых вылетов самолеты майора Чивкунова, капитанов Большакова, Лесина, Будовского, Надеждина, Бондарева были обстреляны зенитной артиллерией мятежников и получили пробоины, самолет капитана Карпова подвергся атаке истребителя мятежников. Четверка Ил-14, ведомая майором Агафоновым, 8 февраля при выброске грузов на площадку На Мо была атакована парой самолетов АТ-6. В Историческом формуляре полка указано, что самолет принадлежал ВВС США, на самом деле самолет принадлежал ВВС Лаоса, а пилотировал его, скорее всего, летчик-доброволец из Таиланда. В результате обстрела из пулеметов и пуска неуправляемых ракет Ил-14 майора Агафонова получил повреждения (позже в самолете насчитали 36 пробоин), находившийся на борту начальник связи эскадрильи капитан A.M. Давыдов был тяжело ранен. Благодаря мужеству и высокому летному мастерству экипаж выполнил задание и благополучно произвел посадку на запасном аэродроме в Дьен Бьен Фу. Указом Президиума ВС СССР от 22.08.1962 г. майор Агафонов награжден орденом Красного Знамени, члены экипажа – орденами Красной Звезды,

После выполнения задания весь личный состав группы награжден правительством ДРВ медалью «Дружба».

В марте 1963 года в полку началась теоретическая подготовка к освоению турбовинтового самолета Ан-8, а в середине мая начались полеты на новой машине.

К 1 августа (установленный командованием срок) полк в основном закончил переучивание – к полетам на Ан-8 было подготовлено 27 экипажей, а к концу года переучились все 32 экипажа; к десантированию парашютным способом войск и грузов днем и ночью в ПМУ было подготовлено 27 экипажей. С 1 августа полк приступил к полетам на Ан-8 по курсу боевой подготовки. Помимо обеспечения учений подразделений 104-й вдд, полк стал работать с подразделениями спецназа.

За время двухлетней эксплуатации Ан-8 в полку произошли две катастрофы: одна из-за ошибки экипажа, вторая по причине конструктивно-производственного дефекта. Экипажи капитанов В.И.Путина и Сидорова погибли. 13 апреля 1964 г. разбился Ан-8 командира корабля капитана В.И. Путина. При выполнении снижения с высоты 5100 до высоты 1500 м для прохода над аэродромом Кировобад самолет столкнулся с одной из вершин Главного кавказского хребта.

Самолеты Ан-8 особой популярностью в войсках не пользовались и на вооружение в массовом количестве не поступали. «Рабочей лошадкой» ВТА стал Ан-12, первый по-настоящему массовый советский военно-транспортный самолет.

Освоение Ан-12 началось в апреле 1965 г. с теоретической подготовки, а с 24 мая начались полеты по подготовке инструкторских экипажей и всего летного состава полка. К 1 сентября 1965 года (установленный командованием срок) было подготовлено 32 экипажа – 100 %.

Со 2 сентября полк приступил к посамолетах Ли-2 и Ил-14 во главе с командиром полка гв. полковником П.Д. Панасовым выполняли с территории ДРВ перевозки и выброску грузов на аэродромы и посадочные площадки Лаоса. За 10 месяцев было выполнено 3879 боевых вылетов (1349 на самолетах Ил-14 и 2530 на самолетах Ли-2) с налетом 9480 часов. Перевезено 15834 человека и 2327 т грузов. Сброшено на парашютах 286 т грузов. Посадки и сброс грузов выполнялись на площадки Конь Донг Тюм, Вань Тьян, Луанг Пробанг, Нам Та, Вам Нам Бак, Муонг Сай, Фонг Сам, На Мо, Муонг Хай, Нга Насонг, Ти Том, Фу Сонг, Ванг Виенг.

Подготовка к десантированию. 1967 г.

На учениях "Щит-72" взлетает самолет 708-го полка. Витебск.

Проверкой уровня подготовки экипажей Ан-12 стало участие полка в показном учении «Северский Донец», проведенном в 1966 году. На учениях с самолетов Ан-12 десантировано парашютным способом 17 358 человек, 40 единиц боевой техники, 128 ящиков с боеприпасами. Более 20 лет полк успешно выполнял различные задачи на самолетах АН-12 без летных происшествий по вине летного состава.

С 25 июля по 5 сентября 1968 года полк принимал участие в чешских событиях, получивших название учения «Дунай». В ходе «учений» 25 полковых Ан-12 доставили с аэродрома Рось на аэродром Брно личный состав ВДВ (772 человека), 19 единиц боевой техники, 24 автомобиля, 60 т грузов. Затем полк выполнял перевозки в интересах войск из Советского Союза в Чехословакию.