Авиация и космонавтика 2007 07

Когда пришел в память, не было у меня не пистолета, ни летной книжки. Сняли меня возле разбитой машины, причем так, чтобы за моей спиной были видны все звездочки. Я им от злости сказал, что они все мои, чтобы они быстрее прикончили. А они, сволочи, радовались, называли меня гросс- асом, связались со своим начальством, и то приказало отправить меня живым экспонатом на их трофейную выставку в Берлин. Все допытывались про нашу технику, а я им ни слова про это, только матом все крою, гнидами называю. Ночью посадили в легковушку и повезли. Сопровождал офицер и говорил, что в Берлине все ровно язык развяжут. Я ж думал, что туда они меня ни за что не довезут, что если повезут самолетом, то выпрыгну из него, а если по морю, то брошусь в воду. А теперь, когда на свободе, опять жить хочется. Спасли меня крымские партизаны, их здесь в Крыму много. И документы мои забрали у убитого конвоира, вернули мне. Только уйти далеко от место не успели, как началась облова. Меня трое затянули в воронку, прикрыли кураем. Обещали прийти за мной, когда утихомирится, чтобы так ждал. Видимо, побили тех трех, потому что второй день их нет. Сам буду ночью лезть, только фашисты кругом ходят…

Заместитель командира эскадрильи ст. лейтенант Веседин с техником старшиной Заикиным у своего самолета

Техник старшина Заикин докладывает ст. лейтенанту Веседину о готовности матчасти к боевому вылету

– Еще день прошел, а я живой. Правильно немцев бьете, всю ночь бомбы сыпали, не знаю, как меня не задели…. Мои пусть не плачут, скажите, что не один ведь я погибаю за правое дело, за нашу Советскую власть и коммунизм. А майору К передайте , что зря он на меня, что, мол, крутил мозги Гальке из 5АО, просто жалел ее, что она одна, потому и ходил с нею, а верный всегда одной законной. Их обеих успокойте насчет меня, а то сами знаете, что бобы без слез не могут. Спорного фрица, которого сбил с С. Б. над Керчью, причислите всего ему, пусть ему накрасят звездочку, чего тут делить пополам. Он сбил, а не я. И Миша С. пусть на меня не дуется за такую жадность. Вольфсоно предупредите насчет спецслужбистов, барахлил у меня высотомер. А Ваське Подольскому за пушки спасибо, стреляли, кок часы. Эх, хоть бы раз еще так пострелять. Вот и все, прощайте. … А кто передаст вам это, отдайте ему мою новую форму, все что причитается за прошлый месяц, пусть там начфин не крутит – доверяю расписаться за них своему механику."

Бабайлов сумел незаметно для немцев добраться до берега Азовского моря. Там увидел лодку и двух немецких солдат. Дождался пока солдаты ушли, после чего переплыл на лодке Керченский пролив.

– Ночью на лодке лейтенант Бабайлов переплыл линию фронта в открытом море, 24.11.43 г. он возвратился в свою часть.

Командир полка Кулякин

Капитан П.К. Бабайлов был сбит огнем зенитной артиллерии 14 октября 1944 г. в районе польского города Зам- брув. Бабайлов выполнил 417 боевых вылетов, провел 75 воздушных боев, лично сбил 28 самолетов противника, еще четыре самолета противника уничтожил в составе группы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 г. Бабайлову Павлу Константиновичу посмертно присвоено звание Герой Советского Союза.

С 1 ноября по 28 декабря 1943 г. летчики полка выполнили 846 боевых вылетов, провели 31 воздушный бой, сбили 21 самолет противника (в том числе шесть бомбардировщиков); потери полка – 12 летчиков, 14 самолетов.

В январе 1944 г. полк тремя эскадрильями (20 истребителей ЛаГГ-3) действовал с аэродрома Фантоловская по прикрытию наземных войск, сопровождению штурмовиков 230-й и 214-й штурмовых авиадивизий, вел фоторазведку Керченского полуострова.

10 января 1944 г. при выполнении боевой задачи над Керченским полуостровом был сбит командир полка подполковник Ф.С. Краснов.

Всего за Керченско-Крымскую операцию с 28 декабря 1943 г. по 28 апреля 1944 г. было выполнено 1148 боевых вылетов (в том числе на патрулирование 578, на разведку – 458, на сопровождение штурмовиков – 104, на штурмовку войск противника – 8), проведено 47 воздушных боев, в которых сбито 35 самолетов противника (15 Ju- 87, 19 Bf. 109, один FW-190). Собственные потери составили девять летчиков и 13 самолетов.

С 28 апреля по 13 мая 1944 г. полк одной эскадрильей принимал участие в боях за Севастополь, был выполнен 91 боевой вылет, проведено шесть воздушных боев, сбитых и потерь – нет.

12 мая 1944 г. 20 самолетов ЛаГГ-3 и один Як-7 были сданы в 159-й гв.ИАП, 790-й ИАП вышел из состава 229-й ИАД и с 20 мая был включен в состав вновь формируемой 192-й истребительной авиационной дивизии на самолетах Ла-5.

С мая 1944 г. полк находился на аэродромах Крыма, личный состав осваивал новую матчасть – истребитель Ла-5. В июне-августе 1944 г. полк получил 43 истребителя Ла-5 и один учебный УЛа-5. На 3 октября 1944 г. в полку имелось 33 истребителя Ла-5, один двухместный УЛа-5 и один По-2.

4 октября 192-я ИАД была включена в состав 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. В этот же день началось перебазирование с крымского аэродрома Белый Колодезь в Белоруссию на аэродром Лида.

16 октября 1944 г. были выполнены первые боевые вылеты на истребителях Ла-5. Началась Восточно-Прусская наступательная операция Красной Армии. Истребители 790-го ИАП летали на сопровождение штурмовиков Ил-2 из 15-го, 566-го и 943-го штурмовых авиаполков 277-й штурмовой авиадивизии. Также выполнялись полеты на разведку и «свободную охоту». Всего за 1-й этап Восточно-Прусской операции полк произвел 873 боевых вылета (777 на сопровождение штурмовиков, 60 – на свободную охоту и 36 на разведку войск противника), проведено десять воздушных боев, сбито пять самолетов противника (два FW-190, три Bf. 109), собственные потери – огнем зенитной артиллерии сбит один Ла-5, летчик погиб.

Летчик старшина А. К. Санников в кабине истребителя Ла-5, 1944 г.

Истребитель Ло-7 с бортовым номером "27" командира 1-й АЭ майора А. К. Сонникова, на капоте двигателя изображены стрела белого цвета (знак быстрого опознавания в воздухе самолетов 790-го ИАП) и орден Кутузова. На фюзеляже сидят техники, слева направо: ст. сержант Яков Розенбаум, ст. сержант Ахтам Касимов, ст. сержант Николой Еремин. Снимок сделан на аэродроме Щучин в Белоруссии осенью 1945 г.

Передача истребителя Ла-5, построенного на средства колхозника А. Впасенко (в центре) командиру 790-го ИАП подполковнику Ф.Н. Кулякину, аэродром Белый Колодезь, Крым, 1944 г. Слева – гт инженер полка А. Ф. Бугаев

Читать дальше