Авиация и космонавтика 2007 07

Летчики 3-го звено 1 АЭ, аэродром Залесте, Литва, осень 1944 г. Слева направо: И.Б. Мудрук погиб в 1944 г.), И. Ткачев, П. Пахомов, А. Черенков (погиб в 1944 г.)

В ходе 2-го этапа Восточно-Прусской операции, с 12 января по 5 апреля 1945 г., истребители из 790-го ИАП сопровождали штурмовики в налетах на Кенигсберг и окрестности. Выполнен 1181 боевой вылет, проведено 25 воздушных боев, сбито восемь самолетов противника. В ходе 3-го этапа операции полк поддерживал штурм Кенигсберга частями Красной Армии и ликвидацию группировки противника на Земландском полуострове; выполнено 966 боевых вылетов, сбито семь самолетов противника, собственные потери – один летчик и один самолет. Прикрываемые истребителями полка штурмовики потерь от авиации противника не понесли.

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении г. Хайлигенбайль и проявленные при этом доблесть и мужество указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 апреля 1945 г. полк был награжден орденом Кутузова III степени.

Последний боевой вылет летчики полка выполнили уже после подписания Акта о капитуляции Германии – 9 мая 1945 г. истребители сопровождали штурмовики, наносившие удар по германским войскам в Курляндии.

В течение всей Восточно-Прусской операции полк, главным образом, сопровождал штурмовики из 277-й штурмовой авиадивизии. Напряженность боевой работы составляла в тот период один-два вылета в сутки на исправный самолет.

За годы Великой Отечественной войны полк произвел 6095 боевых вылетов, провел 228 воздушных боев, сбил 151 самолет противника, было уничтожено 324 автомашины, 18 складов с боеприпасами, несколько сотен солдат и офицеров.

В начале августа 1945 г. полк перебазировался с фронтового аэродрома Мариенбург на аэродром постоянного базирования Щучин в Гродненскую область. В ходе перелета потерпел катастрофу один Ла-5, пилот, младший лейтенант Васильчиков, погиб. С 1 сентября 1945 г. полк приступил к полетам по плану боевой подготовки мирного времени.

1 января 1946 г. полк переведен на 4-х эскадрильный состав. Полк по-прежнему входил в состав 192-й ИАД 1-й воздушной армии. В 1946 г. личный состав приступил к переучиванию на самолеты Ла-9, но на Ла-9-е полк перевооружили лишь в 1948 г., а в 1947 г. полк получил Ла-7. С марта по апрель 1948 г. личный состав перегнал в Щучин 56 новеньких истребителей Ла-9 с заводского аэродрома в Горьком. После освоения новой матчасти в 1949 г. полк опять стал трехэскадрильным.

Средний налет на одного летчика в начале 50-х годов был невелик: в 1950 г. 60 ч, 1951 г. – 46 ч. Ежегодно проводились совместные учения с частями 311-й штурмовой авиадивизии – полк продолжал отрабатывать сопровождение штурмовиков, то есть делол ту же работу, которой занимался большую часть войны.

В апреле 1952 г. полк поступил в распоряжение командующего истребительной авиацией ПВО и перебазировался в Калининскую область (бывшая Тверская губерния) на аэродром Хотилово. Полк вошел в систему ПВО Москвы.

В 1952 г. началось переучивание на реактивные истребители МиГ-15, но очень скоро на смену МиГ-15 пришли истребители МиГ-17. В 1954 г. две эскадрильи полка были вооружены истребителями МиГ-17Ф, одна – перехватчиками МиГ-17ПФ; значительно возрос средний налет – 74 ч.

Подготовка к воздушному параду 1967 г.

Истребители-перехватчики Су-11 перед парадом 1967 г.

Качать командира! Полковник И. С Куськин. Снимок сделан сразу после парада в Домодедово

В 50-е годы самолеты старели быстро: уже в 1959 г. личный состав освоил новый тип – МиГ-19. Летом 1959 г. два летчика полка, Ложкин и Пуклин, были отобраны кандидатами в первый отряд космонавтов, но в дальнейшем их отсеяли по медицинским показателям.

1 мая 1960 г. дежурное звено в течение часа находилось в готовности No 1 для перехвата американского самолета-разведчика U-2. Как известно, U-2 до Калининской области не долетел, поскольку был сбит ракетой комплекса С-75 под Свердловском.

В 1961 г. перед полком была поставлена задача освоить истребитель- перехватчик Су-9. В ходе первого периода обучения трое летчиков полка (майор Мазин, капитаны Князев, Немчевский) вылетели на Су-9У. Технический состав стажировался на Су-9 в 23-м ИАП. Однако задача освоения перехватчиков Су-9 была снята. В связи с этим летчиков-перехватчиков 1-го класса в количестве 13 человек перевели в 26-й гвардейский ИАП, туда же передали 11 истребителей МиГ-17Ф. В порядке обмена в 790-й полк из 28-го ИАП перешло два летчика 1 -го класса и 11 летчиков 3-го класса.

В 1963 г. полк освоил грунтовые аэродромы Хотилово-Старый и Крапивня.

С Су-9 не получилось, но Су-11-е 790-й ИАП получил в числе первых в ИА ПВО Страны. Два месяца в 1964 г. летно-технический состав изучал самолет Су-1 1 в Савостлейке. Первые восемь истребителей-перехватчиков Су-11 приземлились в Хотилове 26 июля 1964 г., а 3 августа была проведена первая летная смена на Су-11. Первые полеты на Су-11 выполнили командир полка подполковник И.С. Куськин, заместитель командира полка подполковник И.И. Хоружий, командир 2-й эскадрильи майор А.П. Мазин, командир 1-й эскадрильи майор В.В. Резниченко. К практическому переучиванию на Су-11 приступило 18 пилотов, все они выполнили самостоятельные полеты на Су-11. К концу года суммарный налет на Су-11 составил 253 ч, было выполнено 429 посадок. Летчики полка провели за год в общей сложности 429 учебных перехватов воздушных целей днем в простых и сложных метеоусловиях на средних и больших высотах. К концу года к полетам на боевое применение на перехватчике Су-1 1 было подготовлено семь летчиков. На боевое дежурство Су-11 из 790-го ИАП заступили в 1965 г.

В 1966 г. на вооружении полка состояли самолеты Су-11, Су-9У, МиГ- 17Ф, МиГ-15УТИ.

В 1967 г. полк на самолетах Су-11 принимал участие в воздушном параде в Домодедово. По итогам парада командир полка полковник Куськин был награжден орденом Красного Знамени, 22 летчика – орденами Красной Звезды.

Эксплуатация Су-11-х не обошлась без катастроф. 6 мая 1968 г. днем в сложных метеоусловиях при выполнении полета на перехват с посадкой на аэродроме Кричев разбился истребитель-перехватчик, пилотируемый капитаном А.П. Пикулиным. 21 января 1977 г. в ходе учений, проводимых министром обороны СССР, разбился Су-11, пилотируемый старшим лейтенантом А.Г. Бубновым. Причина катастрофы – неграмотное руководство полетами с КП полка. 18 июля 1977 г. из Су- 11 катапультировался лейтенант Яхно.