Авиация и космонавтика 2007 05

В индийских ВВС «Харрикейны» использовались в строевых частях в северо-западной части страны до 1946 г., примерно до этого же времени они эксплуатировались учебными подразделениями на юге Индии. По крайней мере, одна машина дожило до провозглашения независимости; этот «Харрикейн» XII был списан в 1953 г.

В Португалию поставки английских истребителей, проходивших капитальный ремонт в Лэнгли, продолжались до 1946 г. «Харрикейны» IIС до 1951 г. базировались на аэродроме Тонкое. В качестве запчостей для них использовались такие же самолеты, заранее разобранные в Англии.

Ирландские «Харрикейн» летали до 1947 г. Когда и как закончился путь иранских истребителей – неизвестно.

В настоящее время немало «Харрикейнов» находится в различных музеях и частных коллекциях.

В нашей стране за последние двадцать-тридцать лет найдено несколько десятков «Харрикейнов», в основном в Карелии и на Кольском полуострове, о также в районе Архангельска. Некоторые из них были восстановлены до музейного состояния или установлены как памятники. Но в последние годы большинство их продали за рубеж. Теперь «Харрикейн» воочию можно увидеть в музее ВВС Северного флота в поселке Сафоново и на площади в поселке Ревдо.

При всех своих недостатках «Харрикейны» помогли советским ВВС пережить самый тяжелый период войны, да и потом принесли немало пользы. Так что этот самолет – кусочек не только британской , но и нашей истории.

Прототип истребителя «Харрикейн», октябрь 1935 г.

Истребитель Хоукер «Харрикейн» Мк.1 из состава британского экспедиционного корпуса во Франции. 1939 г.

Самолет-разведчик «Харрикейн» PR. Мк. IIВ, аэродром Кабрит, лето 1942 г.

Истребитель «Харрикейн» Мк. IIB из состава 2-го гвардейского смешанного авиаполка Северного флота, лето 1942 г.