Авиация и космонавтика 2005 12

С 3 по 16 октября 1953 г. – маневры Прикарпатского округа по десантированию 31-й воздушно-десантной дивизии С аэродрома Луцк в район учений доставлено посадочным способом 130 человек и 40 т грузов.

Приказом от 1 октября 1954 г. из штата полка исключены 30 пилотов- планеристов, большинство из них прошло переподготовку на пилотов воздушных кораблей, после чего они еще долго служили в транспортной авиации.

С 12 октября 1955 г. полк именуется «334-й военно-транспортный Берлинский авиационный полк ВТА ВВС».

С 25 октября по 29 ноября 1956 г. экипажи полка выполняли спецзадание за границей. Выполнено 369 самолето-вылетов, перевезено 396 т грузов.

31 октября 1957 г. произошла катастрофа экипажа майора Самарина, погибли все пять членов экипажа. Катастрофа произошла по причине неудовлетворительной организации и руководства полетами.

С 30 мая 1961 г. по 15 января 1962 г. 11 экипажей выполняли спецзадния в Лаосе и Вьетнаме. Выполнено 1908 боевых вылетов, сброшена 1064 т грузов, перевезено в Лаос 901 т грузов и 7451 пассажир В Лаосе летали как Ил-12, так и Ли-2. Одновременно с нашими экипажами аналогичные задания выполняли американцы. Ветераны вспоминали, что порой на одну площадку «своим» партизаном грузы сбрасывает Ли-2, а рядом «чужим» комбатантам бросает «гуманитарную» помощь американский С-47.

Традиция полка: провожать самолет с развернутым знаменем части

Вручение боевых наград личному составу полка за выполнения интернационального

Командир 334-го ВТАП в 1966-75 гг Юргес П Я

Ли-2 в Лаосе

В 1961 г. сложилась интересная ситуация с самолетным парком. Полк планировался к перевооружению на Ан-12, но раньше новую технику стал получать один из транспортных полков, дислоцировавшихся в Германии. Ли-2 из «германского» полка передали в 334-й полк. По состоянию на 1 января 1962 г. самолетный парк полка выглядел следующим образом:

– 12 Ил-12;

– 22 Ли-2.

В 1963 г. началось переучивание на Ан-12 В марте – мае личный состав осваивал теорию, в мае начались полеты. К декабрю на Ан-12 летало 30 экипажей.

В августе 1964 г. командир отряд майор Н С. Папкин произвел вынужденную посадку вне аэродрома из-за непроизвольного выключения трех двигателей сразу. Приказом Главкома ВВС экипажу объявлена благодарность, майор Папкин и борттехник старший техник-лейтенант Кузнецов награждены ценными порядками.

Как показала практика, новую технику быстрее осваивали молодые пилоты, видимо у «стариков» в отрицательную сторону срабатывали наработанные навыки пилотирования двух моторных поршневых самолетов.

С 14 по 21 сентября 1963 г. 26 экипажей полка но самолетах Ан-12Б принимали участие в проведении учений Варшавского Договора с практическим десантированием посадочным способом личного состава и боевой техники 1044-й воздушно-десантной дивизии на аэродром Ровенец в Болгарии. Перевезено:

– 26 САУ-85;

– 3 ГАЗ-63;

– 8 ГАЗ-69;

– 2 УАЗ-450;

– 1 ЗиЛ-164;

– 18 орудий Д-30;

– 18 автомобилей ЗиЛ-157;

– 323 человека личного состава.

По состоянию на 1 января 1964 г в

полку имелось 11 самолетов Ан-12Б и два Ли-2. Через год количество Ан-12 увеличилось до 32, о Ли-2 были сняты с вооружения полка.

Вручение памятных подарков отличившимся экипажам

С 25 февраля по 5 марта 1965 г. проходило опытное учение «Харьков» по перевозке зенитных средств и боеприпасов с аэродромов Прибалтики и из Чкаловской на аэродром Белая под Иркутском. От полка в учении принимало учостие 27 экипажей. Перевезено 28 зенитных установок ЗПУ-1 и 47 установок ЗПУ-2, 60 человек личного состава, 8204 ящика боеприпасов, а также 37-мм пушка и автомобиль ГАЗ-66. За учения полк получил оценку «отлично».

С 17 по 27 октября 1965 г. 27 самолетов Ан-12Б привлекались к учению армий Варшавского Договора, которое проходило на территории ГДР Посадочным способом на аэродром Эрфурт были десантированы подразделения 6-й воздушно-десантной дивизии Войска Польского, перевезено:

– 24 самоходно-артиллерийских установок CY-85;

– 3 автомобиля ЗиЛ-157;

– 1 автомобиль ГАЗ-69,

– 3 автомобиля ГАЗ-ЗбЗ;

– 1 автомобиль УАЗ-450;

– 1 автомобиль ГАЗ-51.

В 1966 г. выполнялись перевозки грузов в интересах министерства геологии в Заполярье, перевезено 6221 человек и 9535 т грузов.

В период с 8 по 29 июня 1967 г. полк выполнял спецзадания по перевозке боевой техники в Египет, Алжир и Сирию. Выполнено 86 рейсов с налетом 1853 ч.

С 21 по 23 августа 1967 г полк составом 28 экипажей принимал участие в учениях «Родопи», проходивших на территории Болгарии.

25 - 28 сентября – учения «Днепр».

Полк участвовал полным составом, 26 экипажей. Десантирование выполнялось из боевых порядков колонна отрядов и поток пар с интервалом 30 секунд с малых высот.

С 1 по 31 декабря 1967 г. – 19 экипажей перевозили грузы в Йемен, выполнив 30 рейсов, и перебросив 187 т грузов и 225 человек.

Также выполнялись транспортные полеты в Заполярье. В 1967 г. полк получил переходящее Красное Знамя Командующего ВТА.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1968 г. за большие заслуги, проявленные в боях по защите Советской Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 50-летием Советской Армии и ВМФ 334-й военно- транспортный авиаполк награжден орденом Красного Знамени.

В рамках операции «Дунай» с 18 по 25 августа было выполнено 185 самолето-вылетов с аэродрома Витебск на аэродром Брно и с аэродрома Чкаловская на аэродром Прага-Рузине. Перевезено 1522 человека и 137 т грузов.

16 апреля 1970 г. приказом командующего ВТА полк объявлен «отличным».

С 6 июля по 3 августа 1970 г. восемь экипажей во главе с командиром полка полковником Югером принимали участие в оказании помощи пострадавшим от землетрясения в Перу. Из Чкаловской в Лиму переброшено 26 человек и 91 т груза (медицинское оборудование, продовольствие, автотранспорт).

Несколько слов о полковнике Югере. Это был человек уникальной судьбы. В возрасте 22 лет его отобрали командиром экипажа Ли-2. который доставил в Москву из Берлина Знамя Победы Он был кавалером пяти (!) орденов Красной Звезды В 1969 г. на учениях «Одра – Нейсе» полк опять десантировал поляков.