Авиация и космонавтика 2005 08

В 1944 г. некоторое количество "девяток" переделали в ближние разведчики FR IX. От обычных истребителей они отличались перспективной фотокамерой, устанавливавшейся в фюзеляже за кабиной и смотревшей объективом налево. Вооружение у таких машин полностью сохранялось. Самолеты модификации FR IX в 1944- 45 годах применялись на фронте во Франции, Италии, Германии.

Если сложить общее количество выпущенных "Спитфайров" типов IX и XVI, то итог превзойдет рекорд "пятерки". Но часть "девяток" и "шестнадцатых" на фронт попасть не успела.

Зато в бой вступили еще более совершенные "Спитфайры", на которых моторы "Мерлин" сменились еще более мощными двигателями Роллс- Ройс "Гриффон".

(Продолжение следует)

Межрегиональная общественная организация «Ассоциация работников музеев авиационных предприятий» при поддержке ЦК Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности провела 18-20 мая 2005 г. научно-практическую конференцию музейных работников «Авиация в годы Второй мировой войны». Роль авиации в завоевании Победы велика, вклад коллективов и предприятий Авиапрома в создании необходимой победной техники неоценим.

В конференции участвовали 29 представителей 20 музеев из 10 городов, нашей страны от Санкт-Петер- бурга до Уфы и от Перми до Ульяновска. Местом проведения конференции был выбран г. Нижний Новгород – флагман авиастроителей Поволжья. Базовым предприятием стал Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», который внес большой вклад в Победу над захватчиками. Построенные на заводе 8500 самолетов И-16 вступили в войну уже в 1941, а выпущенные из цехов завода 19200 новейших самолетов С.А. Лавочкина сокрушали армады Люфтваффе под Сталинградом, Курском, в Белоруссии и во время Берлинской операции.

Открыла конференцию и представила участников Г.П.Абаева – "член Президиума Ассоциации МАП, руководитель Нижегородского отделения. Было зачитано приветствие Президента Ассоциации МАП, доктора технических наук, профессора, директора ЦАГИ В.Г.Дмитриева. От нижегородцев выступили исполнительный директор НАЗ «Сокол» В.Г.Дробышевский и заведующая областным отделом музеев Л.В.Киселева.

На пленарном заседании были заслушаны доклады: Г.А.Амирьянца «Ученые ЦАГИ в годы Великой Отечественной войны», А.П.Красилыщико- ва «Усовершенствование снарядов «Катюши» в ЦАГИ», В.Ф.Копейкина «Вооружение советской авиации в период войны», В.К.Ворога «ММЗ «Вперед» в военные годы», В.И.Егорова «КБ им. С.В.Ильюшина в годы войны», И.А.Котельниковой «Авиационная наука – фронту», Т.А.Золотаревой «Воронежский авиационный завод в годы войны». О вкладе в Победу пермских моторостроителей рассказала Т.И.Силина.

Высокая научная, техническая и технологическая культура современного авиационного предприятия была показана участникам конференции в музее завода «Сокол». Ю.И.Агафонов, М.Н.Воробьев, Г.П.Абаева рассказали об истории завода, его людях, наукоёмких технологиях и их значении в экономическом и социальном развитии России. Были продемонстрированы образцы легких авиационных конструкций, выполняемых на разработанных на заводе станках-авто- матах, которые были внедрены в серийное производство современных самолетов. За эти работы группа конструкторов и технологов завода была награждена Государственной премией.

Посещение мемориального музея В.П.Чкалова в Чкаловске, автобусная экскурсия по Нижнему Новгороду, экскурсия по Волге завершили работу конференции.

20 мая 2005 г. в конференц-зале Нижегородской радиолаборатории состоялось общее собрание работников музеев авиационной промышленности. Перед собравшимися выступил заместитель Председателя Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности А.А.Ефименко. В своем сообщении он проинформировал участников собрания о состоянии дел, путях развития авиапрома, основных направлениях долгосрочной стратегии развития отрасли.

Были заслушаны отчет о работе Ассоциации МАП в 2004 г. (А.Р.Петраков) и сообщение ревизионной комиссии (В.К.Ворог). Было отмечено, что год от года Ассоциация укрепляется и прирастает новыми членами. На январь 2005 г. в Ассоциацию вступило 23 музея, проведено 2 заседания Президиума, было принято 7 новых членов, рассматривалась работа в регионах, выполнение доходной части сметы и расходование средств. В мае 2005г. отчет был утвержден Главным управлением Федеральной регистрационной службы по МО. Нарушений законов РФ, Устава Ассоциации, положений и инструкций финансовых органов, злоупотреблений и недостач не обнаружено. Была утверждена смета расходов Ассоциации на 2005-2006 гг.

В связи с крупными событиями 2004 г. были проведены большие выставки (100 лет авиации – выставка и 4 доклада; 100 лет Аэродинамического института в Кучино – выставка, 4 доклада, выступления). Ассоциация участвовала в Первом международном фестивале пилотажных групп (большая экспозиция о создании самолетов АНТ-25 РД, о М.М.Громове, В.П.Чкалове, В.К.Коккинаки, В.С.Гризо- дубовой и др), в двух конференциях молодых специалистов.

К 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг. подготовлена и проведена научно- практическая конференция сотрудников музеев Авиапрома в г.Нижний Новгород.

Собрание работников музеев одобрило работу Ассоциации в 2004 г., отметило большую работу по подготовке (Н.Н.Котовская, И.А.Котельнико- ва) и проведению (Г.П.Абаева) конференции.

Участники собрания выразили благодарность ЦК Профавиа (Н.К.Соловьев, А.А.Ефименко), Нижегородской областной организации профсоюзов (А.И.Колесов) и руководству завода «Сокол» (М.Е.Шибаев) за большую помощь в проведении конференции.

По предложению Л.П.Марковой был принят план работы Ассоциации в 2005-2006 гг. Принято решение проинформировать о проведенных конференции и собрании работников музеев, которые не смогли приехать в Нижний Новгород.

Деятельность музеев на предприятиях имеет важное значение для сохранения истории развития авиационной науки и техники, для пропаганды достижений и формирования имиджа предприятия с высокой научно-технической культурой, для привлечения и воспитания новых поколений авиастроителей.

ТУ-204-300