Авиация и космонавтика 2002 03

Двенадцать минут ознакомительного полета проскочили как миг. Второй полет проходил уже более осознанно. А дальше пошли вывозные полеты, которые, как известно, составляют фундамент профессии любого летчика. На этапе вывозных полетов решается вопрос: пускать ли курсанта самостоятельно в "пятый океан" или лучше оставить его "на берегу"? Авиация знает немало случаев, когда некоторые курсанты, израсходовав весь лимит полетов вывозной программы, так и остаются на земле навсегда.

Галине Петровне Кошкиной такой поворот судьбы не грозил. Вывозную программу она прошла успешно и к первому сентября того же, 1982 г., получила допуск к самостоятельному полету.

Утром 2-го сентября Галина Петровна шла на аэродром "не чувствуя ног". Ее глаза радостно светились, улыбка не сходила с лица. Еще бы! Ведь сегодня она должна подняться в небо одна, без инструктора.

Каждый летчик, кто впервые самостоятельно поднимался в небо, поймет душевное состояние Галины Петровны накануне самостоятельного вылета. Ведь тебе, курсанту, доверяют не велосипед или санки, а сложнейший летательный аппарат. И твои учителя уверены, что ты поднимешь этот аппарат в воздух и после выполнения задания благополучно посадишь на землю.

Полеты начались точно по времени, предусмотренному плановой таблицей. Вертолет, на котором должна была лететь курсант Кошкина, стоял уже полностью подготовленным к полету. Место командира экипажа Галина Петровна занимает не спеша, без суеты. После разрешения руководителя полетов, Кошкина запускает двигатели и … взлетает! Радости ее не было предела! Сколько пришлось потратить сил и физических, и душевных, сколько пришлось преодолеть всякого рода препятствий, чтобы осуществить свою заветную мечту. "Я лечу сама!" – молнией пронеслось в голове. В эти секунды она, конечно, не догадывалась о том, что за ее полетом очень внимательно следит группа руководства и, прежде всего, руководитель полетов, который в любой момент готов придти на помощь самостоятельно вылетающему курсанту. Но в воздухе стоит тишина. Галина Петровна, умело действуя секторами двигателей и ручкой управления, плавно сажает вертолет в полосе приземления. Первый самостоятельный полет завершен! Сбылась мечта ее жизни! Если бы в этот момент спросили у нее фамилию или имя – она бы не сказала. Даже после посадки, мысленно она еще долго находилась там, в воздухе.

К великой радости Кошкиной о выполненном самостоятельном полете добавилось чувство профессиональной гордости. Ведь сегодня она уже не просто курсант, а курсант- летчик.

Уделяя довольно много внимания полетам в аэроклубе, Галина Петровна ни на минуту не забывала об учебе в институте. Сначала она училась на вечернем отделении, а потом с величайшим трудом перешла на дневное. Но и на этом этапе не остановилась. Желание быть похожей на Марину Попович привело ее к мысли, что нужно перейти на военную кафедру института и продолжать совершенствовать свое летное мастерство уже по военной линии.

Но перейти на военную кафедру оказалось не так-то просто. И лишь благодаря заботе народного депутата от Уфы, к которому обратилась Кошкина Г.П., она оказалась на этой судьбоносной для нее кафедре. В течение четырех лет учебы в институте Кошкина Г.П. продолжала летать на вертолете Ка-26. Ее упорство в достижении цели, колоссальная работоспособность принесли ей соответствующие результаты: она выполнила норматив кандидата в мастера спорта и налетала 168 часов. Шли годы. После окончания института Галину Петровну призвали в армию, но … не на летную должность, так как летного образования она не имела. Пришлось Галине Петровне уволиться из армии и поступить в Вол- чанское летное училище, куда набирали курсантов по линии ДОСААФ. Так она, в конце концов, получила летное образование. И лишь после этого повторно, опять-таки с великим трудом, она была призвана в армию на летную должность. Ее назначили преподавателем в Уфимское высшее авиационное училище летчиков на должность летающего преподавателя. Галине Петровне такое назначение очень понравилось, и она прибыла в училище на месяц раньше намеченного срока. Боялась, что начальство передумает. Потом ее, уже как талантливого преподавателя училища, направили в академию им. Ю.А. Гагарина.

Сразу же после окончания академии в 1995 г. Кошкина Г.П. поступила в адъюнктуру при ВВА им. Ю.А. Гагарина Тема ее диссертации чисто летная: "Подготовка летчиков военной авиации".

Отдельной вехой в жизни Кошкиной Г.П. является межконтинентальный 111 часовой перелет по маршруту: Москва (Тушино) – Майами (США). Этот беспримерный перелет в Америку преследовал две цели:

– реклама нашего боевого вертолета, надежности работы всех его систем при перелете на сверхдальние расстояния в различных климатических и метеорологических условиях;

– заключить торговые сделки по продаже вертолетов Ми-24 и Ми-8.

К этому очень важному перелету была проведена исключительно серьезная подготовка. Экипажу вертолета Ми-24 (вместе с вертолетом сопровождения Ми-8) нужно было пролететь расстояние 19156 км. Маршрут проходил через 50 населенных пунктов.

Обращает на себя внимание подбор экипажа вертолета – он состоял только из женщин. Командир экипажа – летчик-инструктор первого класса Расторгуева Галина Викторовна, второй пилот Кошкина Галина Петровна, штурман – штурман первого класса гражданской авиации Полянская Людмила Александровна. И только один единственный мужчина все же был в экипаже – это техник вертолета Гайворонский Игорь Геннадьевич.

Перелет был приурочен к 500-летию открытия Америки Колумбом. Праздник состоялся 12 октября 1992 г.

Конечно, в этой маленькой статье невозможно описать все особенности того полета, но в целом он прошел успешно. Наши самоотверженные женщины, в том числе и героиня нашего рассказа, блестяще выполнили важную государственную задачу.

В настоящее время подполковник Кошкина Г.П. продолжает трудиться в Военно-Воздушной академии им. Ю.А. Гагарина. Закончила адъюнктуру при академии и готовится к защите диссертации.

Она по-прежнему деловая, энергичная, неутомимая. Помимо своей основной работы – научный сотрудник ВВА им. Ю.А. Гагарина, – Галина Петровна оказывает существенную помощь курсантам спецшколы с первоначальной летной подготовкой в освоении спецпредметов. Здесь она преподает аэродинамику, конструкцию самолетов и двигателей.

В эти прекрасные дни первого весеннего месяца мы, ее товарищи по работе, от души поздравляем Галину Петровну с замечательным праздником – днем 8 Марта! Желаем ей оставаться такой же принципиальной и настойчивой в достижении цели, успешно защитить диссертацию и не расставаться с небом!