Авиация и космонавтика 1995 11-12

Второй лейтенант Френк Л. БэЙлие 12 (FFS)

Лейтенант Луис Беннет (мл) 12 (RAF)

Капитан Филд Е. Киндлн 12 (RAF, USAS)

Майор Рид Г. Лсндис 12 (RAF)

Капитан Эллиот В. Спринте 12 (RAF, USAS)

Лейтенант Пауль Т. Иаккапи II (RAF)

Лейтенант Кеннет Р. Унгер И (RAF)

Бельгия

Второй лейтенант Вилли Колиенс Де Хотхальст 37

Лдъютшгт Анлрс Д Молеместер 11

Второй лейтенант Эдмонл Теффри 10

Капитан Фернанд Жаке 7

Лейтенант Жан Олеслажерс 6

Великобритания

Майор Э. С. Мэннок Англия 73

Майор В. А. Бишоп Канада 72

Майор Р. Коллишоу Англия 62 (из них 2 в Гражданской войне в России)

Майор Дж. Т. Б. Маккудден Англия 57

Капитан А. В. Бьюшамп-Проктор Юж. Африка 54

Капитан Д. М. Макларен Канада 54

Майор В. Г. Баркср Канала -52

Капитан П. Ф. Фуллард Англия 52

Майор Р. С. Даллас Австралия 51

Капитан Г. Э. X. Макэлрой Ирландия 49

Капитан А Болл Англия 47

Капитан Р. А. Литтл Австралия 47

Майор Т. Ф. Хазэл Ирландия 43

Майор Дж. Гилмор Шотландия 40

Капитан Дж. И. Т. Джонес Уэльс 40

Капитан Ф. Р. Макколл Канада 37

Капитан В. Г. Клэкстоун Канала 36

Капитан Дж. С. Т. Фолл Канада 36

Капитан X. В. Вуллетг Англия 36

Капитан А. К. Этксй Канада 35

Капитан С. М. Кинкеад Юж. Африка 35 (плюс 5 в Гражданской войне в России)

Германия

Капитан Манфред фон Рихтгофен 80

Обер-лейтенант Эрнст Удет 62

Обер-лейтенант Эрих Левнхардг 53

Лейтенант Вернер Фосс 48

Капитан Бруно Лоэрцср 45

Лсйтсна1гг Фриц Румей 45

Капитан Рудольф Бертхольд 44

Лейтенант Пауль Баумер 43

Лейтенант Иозсф Якобе 41

Капитан Осфальд Белке 40

Лейтенант Франц Бюхнер 40

В исходном скане пропущены страницы 25-32

Эдвард Мэннок в кабине S.E.5A

Вильям Бишоп

Манфред фон Рихтгофен

Альберт Болл

Джеймс Маккудден

Эрнст Удет

Жорж Гинемер

В исходном скане пропущены страницы 35-46

Журнал «Крылья – Дайджест» также продолжает серию «Самолеты мира», в которой ранее печатались монографии по истории создания и боевому применению истребителей Р-39 «Аэрокобра», Р-47 «Тандерболт», бомбардировщику В-17 «Летающая крепость» (с чертежами, компоновкой, вариантами окраски). Один из выпусков «Крыльев» будет полностью посвящен истребителю Р-63 «Кингкобра». Причем впервые публикуются материалы из архивов, дается ряд уникальных фотографий. Чертежи выполнены с огромным объемом уточнений и поправок к тем, что имеются у любителей авиации. Причем они сделаны на основе изучения найденных на Курильских островах обломков Р-63, состоявших на вооружении ВВС СССР, и по результатам работы с натурными образцами в музеях авиации США.

Тем, кто не успел подписаться на «КД», советуем направлять заявки по адресу: 109144 Москва, а/я 10, Бакурскому В. А. Тел. 348-91-32. Заявки принимает также журнал «Авиация – космонавтика».

На снимке отправка истребителей Р-63А «Кингкобра» в СССР.

Однако для ознаменования военных подвигов вскоре потребовались более высокие знаки отличия. Соответственно были введены три более высокие степени Рыцарского Креста. Это были: Листья Дуба. Мечи на Дубовых Листьях и Бриллианты на Скрещенных Мечах и Дубовых Листьях.

Точных эквивалентов между знаками отличия той или иной страны не существует, но очень грубо можно считать, что Рыцарский Крест с Бриллиантами. Мечами и Дубовыми Листьями соответствует советскому ордену Победы, английскому Кресту Виктории или американской Медали Славы. Бриллианты к своим Рыцарским Крестам получили в период 1939-1945 годов только 28 немцев.

С характерной пышностью, специально аля Германа Геринга, была введена последняя степень Железного Креста. Это был Большой Железный Крест, значительный по размерам, введенный только ятя того, чтобы ублажить тщеславие рейхсмаршала.

Еще один специальный вариант Бриллиантов был преподнесен полковнику Гансу-Ульриху Руделю. командиру вооруженной Ju 87 части SG- 2 •Иммельман». Десятый человек, получивший в награду Бриллианты. Рудель был отмечен золотым вариантом этой награды спустя девять месяцев после вручения ему Бриллиантов к Рыцарскому Кресту.

Лучшим асом Германии второй мировой войны был Эрих Хартман. Это был новый Рих- тгофен новой войны, на счету которого числилось ошеломляющее количество официальных побед – 352. Счет Хартмана более чем в четыре рай превышает число побед «Красного Барона». Ему удалось пережить войну. Достаточно подготовленный, он стал подполковником возрожденных Западногерманских ВВС, первым командиром авиакрыла SG-7I, носившего имя «Рихтго- фен», затем работал в Бонне как эксперт по тактической подготовке.

Хартман был среднего роста с богатой светлой шевелюрой и быстрыми синими глазами, не пропускающими ничего – будь то промелькнувшее выражение лица собеседника или красивая девушка. Его искусство воздушной стрельбы стало легендой и было решающим фактом, сделавшим его столь выдающимся асом. Ведомый Хартмана рассказывал, что когда полег его командира проходил вблизи какого-либо русского истребителя со стороны хвоста. Хартман слегка нажимал на гашетку пушки, когда линия прицеливания на мгновение приходилась на вражеский самолет, и единственный снаряд совершенно точно ударял во вражескую машину, разнося се в щепки. Такие вещи происходили снова и снова, пилоты с благоговением говорили о меткой стрельбе молодого аса. когда бы ни собирались вместе.

Хартман совершил 1425 «эйнзацев» и принял участие более чем в 800 «рабарбарах» в ходе своей карьеры. Его 352 победы включали в себя множество вылетов с несколькими сбитыми самолетами противника в один день, лучшим достижением в одном боевом вылете были шесть советских самолетов, сбитых 24 августа 1944 года. Сюда вошли три Пе-2, два Яка. одна «Аэрокобра». Этот же день оказался и его лучшим днем с 11 победами в двух боевых вылетах, во время второго вылета он стал первым человеком в истории, сбившим 300 самолетов в воздушных боях.