Авиация и время 2010 05

Задачи, выполняемые в первые месяцы войны эскадрой SKG 210, были в основном аналогичны задачам ZG 26. В начале июля SKG 210 вместе с вооруженной Bf 109 эскадрой JG 51 образовала специальное тактическое соединение Nahkampfuhrer, что можно приблизительно перевести как «командующий ближней поддержкой», возглавляемое оберстом Мартином Фибигом (Martin Fiebig). Его главной задачей была авиационная поддержка 2-й танковой группы, быстро продвигавшейся вперед на южном фланге группы армий «Центр».

Во второй половине июля SKG 210 передислоцировали в Минск, а затем в Оршу. В последнюю неделю июля район между Рославлем, Великими Луками и Смоленском превратился в одно огромное поле боя без четко выраженной линии фронта. Отряды SKG 210 перебросили на полевые аэродромы, откуда они могли в течение буквально нескольких минут вылететь по вызову наземных частей. Во второй половине сентября SKG 210 действовала в районе Киева. Когда 21 сентября части 26-й армии генерала Ф. Костенко пытались вырваться из окружения, этот маневр был сорван именно благодаря «сто десятым» из SKG 210.

В конце 1941 г. группы I и II/SKG 210 действовали в районе Орла и Брянска. Вследствие потерь I/SKG 210 в начале октября 1941 г. вывели с фронта для переформирования. Вначале 1942 г. эскадру SKG 210 переименовали в ZG 1, соответственно изменилось и обозначение групп. Главной их задачей оставалось нанесение бомбоштурмовых ударов и поддержка сухопутных войск. Группа II/ZG 1 вместе с ZG 26 принимала участие в борьбе против советского десанта под Вязьмой. 23 февраля одиночный Bf 110 из II/ZG 1 перехватил ТБ-3 из 3-го ТБАП, на борту которого находился командир 4-го воздушно-десантного корпуса генерал Левашов со своим штабом. И хотя бомбардировщик сбить не удалось, Левашов получил ранение и вскоре после посадки умер. На следующий день полеты транспортной авиации в район действия десантников были прекращены. В марте 1942 г. II/ZG 1 отвели в Германию для отдыха. Практически тогда же на территорию рейха отправились и группы эскадры ZG 26.

Разведчик Bf 110F-3 из отряда 2.(F)/33. Восточный фронт, ориентировочно зима 1942-43 гг.

Подготовка патронной ленты для носовых пулеметов и заправка «церштерера» топливом

В начале лета 1942 г. части «церштереров» вновь появились на Восточном фронте. В рамках подготовки к намечаемому наступлению на Волге группы I/ZG 1 и II/ZG 1 были сосредоточены в Белгороде. В первых числах июля I/ZG 1 переместилась в Константиновку, нанося удары по позициям советских войск к востоку от Ворошиловграда. До конца месяца группа еще несколько раз меняла дислокацию, пока не оказалась в Ростове- на-Дону.

С августа до октября 1942 г. штаб ZG I дислоцировался в Краснодаре, а затем до декабря – вместе с группой I/ZG 1 на известном аэродроме Тацинская, игравшим ключевую роль в попытках деблокирования окруженной в Сталинграде 6-й армии. II/ZG 1 до конца года оставалась в Краснодаре. «Церштереры» выполняли по 4-5 боевых вылетов в день и методично «долбили» советскую оборону. Именно здесь Bf 110 впервые применили 1000-кг авиабомбы. В районе Сталинграда ZG 1 действовала до конца января 1943 г. В обеих группах осталось всего 10 боеспособных Bf 110, которые 31 января перелетели в Ростов-на- Дону.

В апреле 1943 г. группу II/ZG 1 перевели на Сицилию, a I/ZG 1 довелось принять участие в сражении на Курской дуге. За неполные три недели июля часть была обескровлена, и в конце месяца ее пришлось вывести в Германию.

Из всей эскадры ZG 1 на Восточном фронте остался лишь ночной истребительный отряд 10.(NJ)/ZG 1. Его сформировали в сентябре 1942 г., а в августе следующего года переименовали в Nachtjschwarm/Luftflotte 4 (ночное истребительное звено 4-го воздушного флота). Эта миниатюрная часть, одномоментно располагавшая тремя-четырьмя боеготовыми самолетами, стала известной благодаря одному пилоту – обер-фельдфебелю Йозефу Коцику (Josef Kociok), сбившему в ночь с 31 июля на 1 августа 1943 г. четыре У-2 из 46-го Таманского НБАП. Это были самые крупные потери знаменитого женского полка, понесенные в одном вылете. Все члены экипажей У-2 погибли – «ночные ведьмы» часто летали без парашютов. Коцик ненамного пережил свои жертвы. 26 сентября 1943 г. он погиб над Керчью, когда советский истребитель таранил его самолет. На тот момент на счету летчика значились 33 сбитых самолета: 12 днем и 21 ночью.

Кроме названных частей, на Восточном фронте летом 1942 г. очень недолго действовали 1-я и 11-я группы воссозданной эскадры ZG 2. Гораздо дольше на Востоке находилось несколько ночных истребительных отрядов, входивших в эскадру NJG 200, но разбросанных по всему советско-германскому фронту Так, с августа 1943 г. до января 1944 г. в районе Ленинграда действовал 1./NJG 200. Отряд 4./NJG 200 воевал в Белоруссии, а 5./NJG 200 – на юге Украины. Как правило, эти отряды имели на вооружении «смесь» из Bf 110G и истребительных модификаций Ju 88. Наконец, стоит упомянуть разведывательные части, вооруженные соответствующими вариантами Bf 110. В частности, на Восточном фронте на таких самолетах летали отряды дальней разведки 3.(F)/10, 3.(F)/11, 1.(F)/22, 3.(F)/31, 2.(F)/33, 5.(F)/122, а также учебно-боевой разведотряд 7./LG 2 .

Куда в больших масштабах, чем на фронте, использовались «сто десятые» в эскадрах ночных истребителей, защищавших воздушное пространство рейха. Поначалу в эти соединения поступали обычные Bf 110 модификаций С, D и Е, но с весны 1942 г. начались полномасштабные поставки оборудованных радарами Bf 110F-4.

Первая группа ночных истребителей I/NJG 1 была сформирована 22 июня 1940 г. путем переформирования группы «церштереров» I/ZG 1. Возглавил ее гауптман Гюнтер Радуш (GGnther Radusch). А четыре дня спустя был сформирован штаб эскадры NJG 1, командиром которой стал гауптман Вольфганг Фальк – на этом посту он оставался ровно три года и дорос в звании до оберста.

Подвеска 500-кг бомбы и заряжание 210-мм НАР

30-мм пушки МК 108 в установке «Шраге Музик»

Истребителям Bf 110G-2 приходилось действовать днем

Bf 110G-2 из эскадры NJG 1 перед очередным ночным вылетом