Авиация и космонавтика 2008 11

– Определяли итенсивность ж.д. движения в направлениях: Таллин, Нарва, Гатчина, Рига, Луга, Гатчина, Остров, Псков, Дно, Старая Русса, Батецкая, Новгород, Слуцк; загруженность ж.д. узлов и крупных станций.

– вскрывали места базирования авиации противника на аэродромах Гатчина, Сиверская, Лисино, Любань, Мга, Дно.

– Определяли направления движения войск противника по шоссейным и грунтовым дорогам из тыла к Ленинграду, Новгороду и Старой Руссе и пути отхода войск противника по железным, шоссейными.

– Следили за переброской резервов морским транспортом вдоль южного побережья Финского залива к Ленинграду и наличия плавучих средств в портах: Нарва, Кунда, Таллин.

– Вели разведку тыловых оборонительных рубежей и крупных станций.

Разведка строилась по принципу одновременного охвата визуальным наблюдением и фотографированием в течение 2-3 дней подряд загруженности ж.д. узлов и интенсивности перевозок; два-три дня подряд – базирования авиации противника на аэродромах; два – три подряд и попутно во всех других полетах контролировалось движение войск противника по шоссейным и грунтовым дорогам. В тактической глубине направление, род и интенсивность движения вскрывались сплошным фотографированием всех рокадных и радиальных дорог.

Экипажи 4-й эскадрильи также выполняли полеты на разведку Финляндии. С апреля по 3 июля 1944 г. на «финском» направлении было произведено 243 дневных боевых вылета на тактическую и оперативную разведку, разведку финских и эстонских портов Финского залива. Над портами разведчики появлялись 119 раз, обнаружив в их акваториях 15 эсминцев, семь подводных лодок, 67 торпедных катеров, 799 барж, 598 транспортов и 119 иных плавсредств. Систематической разведкой была вскрыта переброска на Карельский перешеек нескольких пехотных дивизий и одной истребительной эскадры люфтваффе, вооруженной самолетами Bf. 109G и FW190.

– Особую находчивость и инициативу в фотографировании военных объектов противника проявил экипаж гв. лейтенанта Бугакова, летнаба гв. лейтенанта Руднева. Так, 25 апреля 1944 г., фотографируя морской порт Котка, экипаж встретил непроницаемый заградительный огонь. Видя, что повторного захода произвести невозможно, о фотографирование порта одним пролетом не захватит всей площади объекта, экипаж успешно произвел фотографирование всей площади порта путем качания АФА попеременными кренами самолета. Этот метод был применен впервые.

– Экипажи Бугакова, Кручинино систематически фотографировали морские порты в Финском заливе с целью обнаружения переброски войск противника в порты Котко, Выборг, Хамина, фотографировали по 3-4 порта и 2-3 аэродрома за один полет.

Огромную работу полк провел в рамках подготовки операции «Багратион». К началу наступательной операции Красной Армии было вскрыто базирование истребительной авиации противника на аэродромах: Орша – 16 FW 190, Улла – четыре самолета, Полоцк – 15 FW190, Минск – 20-30 самолетов, Барановичи – 15 истребителей, Белосток – 16, Борисов – девять, Могилев – девять, Лида – 13, Кобрин – 14 истребителей.

Летный и технический состав после выполнения боевого задания, 1945 г.

Регулировка мотора но самолете Ту-2

«Капитан Свитнев, несмотря на разрушение руля направления самолета при выполнении боевого задания, хлоднокровно и уверенно посадил самолет на своем аэродроме»

Выполнение боевых заданий было сопряжено с большим риском. Вся линия фронта прикрывалась патрулирующими истребителями противника до высоты 6000-7000 м, кроме того, над расположением своих войск и над коммуникациями истребители люфтваффе действовали методом свободной охоты. Все важные объекты прикрывались зенитной артиллерией калибра от 20 до 105 мм:

– район Витебска прикрывался зенитным полком 4-х дивизионного состава, насчитывавшим 160 орудий разного калибра;

– район Орши прикрывался зенитным полком 6-дивизионного состава, до 240 орудий;

– ж/д. узел, аэродромы и город Минск прикрывали от десяти до 15 зенитных батарей в большинстве крупного и среднего калибра.

В условиях сильной ПВО противника полк вел разведку одиночными самолетами без прикрытия своими истребителями. Не реже одного раза в десять дней, а в период наступления каждые три дня производилась разведка всех аэродромов и посадочных площадок противника в полосе действий полка. Прифронтовые рокадные и радиальные дороги в тактической глубине подвергались , сплошному фотографированию один-два раза в сутки. Разведчики вскрыли не только рубежи обороны противника до рубежа реки Висла, но, что не менее важно, обнаружили участки, где тыловые оборонительные рубежи отсутствовали.

О масштабе поражения, понесенного германской армией в Белоруссии, позволяют судить разведданные, добытые экипажами 47-го гвардейского полка: «…экипаж Шишкина 26.6.1944 г. обнаружил в движении колонну автомашин и повозок в 1670 единиц, лейтенант Петров обнаружил колонну в 1800 единиц в движении но запад, лейтенант Шмут обнаружил колонну в 2900 единиц, а 28 июня колонну свыше 3000 автомашин и повозок, лейтенант Рыжков обнаружил колонну в 1380 единиц, о 29 июня колонну в 6000 автомашин и повозок, лейтенант Жерновой обнаружил колонну в 2300 автомашин и повозок».

Немцы отступали… Честно, говоря фантазии представить колонну в 6000 или даже в 1800 автомашин и повозок не хватает. А ведь так оно и было: при всех издержках военной статистики ошибаться разведчики Главного Командования Красной Армии раз за разом на порядок не могли по определению. Иначе полк не стал бы гвардейским, орденоносным.

В итоге этих полетов был установлен отход войск в западном направлении: от Витебска на Лепель, Молодечно, от Орши на Борисов, Минск, Вильно, Каунас, от Могилева на Минск и далее на запад.

– Экипажи Меллах, Голубничего, Сугрино, Богданова зачастую производили в день по два вылета, несмотря но сильное противодействие ИА и ЗА противника, в одном полете фотографируя по 2-3 крупных ж.д. узла и по 2-3 аэродрома противника, где обнаружили свыше 100 ж.д. составов и по 200-300 самолетов.

– Экипажи Глушенкова, Дунаевского при сильном противодействии ПВО противника сфотографировали предмостные укрепления города, порта и крепости Кенигсберг и укрепленный район мазурских озер.

С июля 1944 г. сектор разведки полка сократился, поэтому 2-я и 4-я эскадрильи в начале июля также были перебазированы на аэродром Смоленск-Северный; теперь полк полным составом базировался в Смоленске.