Авиация и космонавтика 2005 01

Результатом деятельности фирмы стал «Предейтор». Впервые его опытный образец AV1 поднялся в воздух 3 июля 1994 г. В октябре того же года три «беспилотника» (AV1-AV3) и один командный пункт были переданы заказчику. Ускорить разработку БПЛА позволило то, что фирма-разработчик использовала богатый опыт создания предыдущих «беспилотников». Надо сказать, что тогда на фирме никто и не подозревал, что через несколько лет именно «Предейтор» принесет ей всемирную известность. Недаром в Пентагоне считают, что этот «беспилотник» позволил вооруженным силам США шагнуть в XXI век – век информационных технологий.

Конструкция «Предейтора» достаточно простая. Она изготовлена из композиционных материалов на основе волокон углерода и «кевлара». Аппарат имеет низкорасположенное крыло большого удлинения (размах 14, 85 м, площадь 11, 45 м 2 ), перевернутое V- образное оперение (имеющее цельно- поворотные поверхности), убирающееся трехопорное колесное шасси (опоры поджимаются к фюзеляжу и укладываются в незакрывающиеся ниши), один четырехтактный двигатель австрийской фирмы «Ротакс», приводивший двухлопастный толкающий воздушный

Компоновка БПЛА RQ-1L – MQ-1L (схема из журнала Air International)

1. ПВД 2. Передняя видеокамера 3. Антенна локатора бокового обзора 4. Система инерциальной и спутниковой навигации 5. Шар с системами наблюдения 6. Носовая убираемая стойка шасси 7. Антенна спутниковой связи 8. Носовой обтекатель 9. Системы видеозаписи 10. Носовой отсек электронного оборудования 11. Подфюзеляжная антенна радиокомпаса 12. Передний топливный бок 13. Основные убираемые стойки шасси 14. Главный лонжерон 15. Задний топливный бак 16. Отсек со спасательным парашютом 17. Бак с противообледенительной жидкостью 18. Ниша основных стоек шасси 19. Задний отсек электроники 20. Воздухозаборник 21. Бортовой огонь 22. Двигатель Ротакс 914 23. Двухлопастный винт изменяемого шага 24. Цельноповоротное оперение 25. Подфюзеляжный киль 26. Закрылки 27. Элерон 28. Навигационный огонь 29. Трубка Пито 30. "Шарик" AN/AA5-52 31. Ракета "воздух-земля" A GM-114 "Хеллфайр"

RQ- 1L в контейнере для перевозкивинт диаметром 1, 5 м. Длина аппарата 8, 13 м, а высота при стоянке на земле 2, 21 м. Имелся отсек для аварийного парашюта, а также небольшой бак с противообледенительной жидкостью.

Первые БПЛА RQ-1K «Предейтор» оснащались двигателями Ротакс 912UL мощностью 80 л. с. В дальнейшем появилась модификация RQ-1L с двигателями Ротакс 914UL мощностью 113 л. с., оснащенными турбокомпрессорами. БПЛА могут летать на высоте до 7900 м и находиться в воздухе почти 40 ч.

«Предейтор» достаточно транспортабелен. Для его перевозки разработан контейнер, внутри которого помещается в разобранном виде один аппарат. Разбирается «беспилотник» на следующие части: фюзеляж, консоли крыла, поверхности оперения, опоры шасси, двигатель и воздушный винт, целевая нагрузка.

В состав целевой нагрузки входят оптико-электронные и тепловые датчики, средства связи и передачи данных. Комплекс датчиков «Уэскам Версатрон 14TS» размещается в шаровидном обтекателе, установленном на турельной подвеске под передней частью фюзеляжа. Этот комплекс разработан фирмой «L-З Коммьюникейшнз». Тепловизор обеспечивает разрешение около 2 м. Дальность обнаружения превышает 90 км.

Используемые на «Предейторе» РЛС с синтезированной апертурой AN/APY-8 и AN/ZPQ-1 TESAR (Tactical Endurance Synthetic Aperture Radar) позволяют обеспечить разрешение до 0, 3 м. Дальность действия станции около 150 км. Обе РЛС не входят в штатное оборудование и устанавливаются по мере необходимости. В их разработке приняли участие фирмы GA-ASI, «Нортроп Грумман» и «Сандиа Нэйшнл Лаборотриз». Устанавливаются станции в отсеке в нижней части передней секции фюзеляжа. Станция AN/APY-8 имеет четыре основных режима работы: картографирование местности для точной привязки координат, два режима синтезирования апертуры и режим слежения за движущимися целями. РЛС AN/ZPQ-1 более простая и работает в двух режимах. Под характерным «горбом» в передней части фюзеляжа находится «тарелка» спутниковой антенны канала передачи данных в диапазоне Кu (этим обеспечивается загоризонтная связь).

Для визуального управления служит цветная телекамера, располагающаяся непосредственно в «носу» аппарата. В состав комплекса авионики входят автопилот, система автоматического самолетовождения (FMS) и инерциально-спутниковая навигационная система Литтон LN-100G и комплект оборудования GPS. «Предейтор» также оснащен системой опознавания Ханиуэлл AN/APX-100(V).

Турель с системами наблюдения EO/IR

Пункт управления БПЛА

Внутри пункта управления

Максимальная взлетная масса «Предейтора» составляет 1020 кг, а масса целевой нагрузки – 204 кг. Максимальная дальность полета 5500 км. Кроме разведки аппарат может использоваться для радиоэлектронной борьбы и в качестве ретранслятора связи. За один вылет контролируется территория площадью 34220 км 2.

Следует сказать, что очень часто имела место путаница в обозначении «беспилотников». Встречающийся в литературе индекс RQ-1A не относится непосредственно к «Предейтору», как к летательному аппарату, а обозначает весь авиационный беспилотный комплекс. Выше уже говорилось, что в состав этого комплекса входят различные наземные средства. Поэтому внесем некоторую ясность. Сам беспилотный аппарат имеет обозначение RQ-1L (индекс RQ-1К был присвоен только опытным и демонстрационным предсерийным аппаратам; всего их было 26). В составе одного комплекса четыре БПЛА. Наземная станция управления обозначается RQ-1P. Она размещается в трехосном фургоне длиной 9, 2 м и шириной 2, 4 м, внутри которого находятся рабочие места «экипажа» (пилота-оператора, оператора целевой нагрузки и оператора РЛС) и система кондиционирования.

Пилот управляет полетом аппарата с помощью двух рукояток (джойстиков). Когда БПЛА совершает полет в пределах прямой радиовидимости (до 280 км), то применяется канал связи, работающий в диапазоне С. Когда «Предейтор» удаляется на большее расстояние, то вступает в действие канал связи с участием связного спутника, находящегося на геосинхронной орбите. Команды сначала идут на спутник, а с него поступают на борт БПЛА. «Предейтор» может выполнять задание и в автономном режиме, по заранее заложенной программе. Но в этом случае он совершает полет по прямой и ведет наблюдение по так называемой «пролетной» траектории. Хотя имеется возможность перепрограммирования задания в полете.