Авиация и космонавтика 2004 10

Одновременно ушли домой МиГ-27 35-го апиб из Цербста, также замененные истребителями МиГ-29 шауляйского 53 гв.иап. Полки поменяли дислокацию, а заодно и номера.

Тогда же 35-й апиб, на МиГ-23М получил из Шауляя МиГ-29 и летный состав 53-го гв. иап вновь стал 35-м иап (тем самым 35-й полк вернулся в истребительную авиацию, откуда в 1982 году был передан в ИБА). Летный состав 35-го апиб был переброшен в Шауляй, где вошел в состав нового 53-го гв. апиб и вскоре переучился на МиГ-27К. Технический состав полков в ходе этой рокировки оставался на своих местах.

Часть замен диктовалась условиями Договора об обычных вооруженных силах в Европе от ноября 1988 года. Под его действие попадала и авиация на пространстве от Атлантики до Урала – боевые самолеты фронтовой авиации, средние бомбардировщики Дальней Авиации, истребители ПВО, учебно-боевые самолеты и боевые вертолеты. Советскому Союзу, заявившему на переговорах общее количество боевых самолетов в 661 единиц (в том числе в ВВС – 4323 единицы) и боевых вертолетов 1338 единиц (в ВВС – 225), предстояло сократить их число до 5150 самолетов и 1500 вертолетов. В составе ВВС должны было остаться 3590 боевых самолетов (в том числе 440 учебно-боевых), в ПВО -1560 самолетов (60 учебно-боевых). Превышение над установленными лимитами следовало устранить путем уничтожения машин, использования их в качестве наземной учебной матчасти или мишеней, разоружения боевы> самолетов в учебные. Всего сокращению подлежало 733 самолета ВВС v 728 – авиации ПВО. В течение отве денных 40 месяцев ВВС предстоялс разделать на металл 290 машин, 208 разоружить, 160 использовать как ми шени, 15 передать в училища как на глядные пособия и 36 – в музеи. Конт ролировать выполнение Договора дол жны были группы наблюдателей, выез жавшие на аэродромы.

Приметы перестройки: корреспондент местных новостей расспрашивает летчика МиГ-27 о его чувствах перед полетом

Еще одна примета перестройки

В странах Восточной Европы контроль со стороны наблюдателей НАТО позволял им отслеживать всякое перемещение техники, состав сил и нахождение каждой машины, учитывая даже их номера. Процесс распада блока социалистических стран завершился роспуском их военной организации (Варшавского Договора) 31 марта 1991 года. Еще до официального подписания документов началась подготовка к выводу войск.

В июне 1990 года Венгрию покинул 88-й апиб. Посетивший полк Министр Обороны Д.Т. Язов объявил, что заслуженную часть и самолеты, которым грозит уничтожение по Договору, решили спасти, прибегнув к маневру: из ВВС полк передавался в морскую авиацию, под ограничения не подпадавшую, для чего он перебазировался на Кольский полуостров, на аэродром Оленья. Попутно этим достигалось усиление фланговой группировки на Севере, армейская часть которой также подлежала ограничению. В АВМФ полк на МиГ-27 оказался единственным, получив, в порядке исключения, наименование отдельный морской апиб (ома- пиб). Все остальные части этого рода морской авиации летали на Су-17 и Су-24 и, как устоялось с войны, именовались морскими штурмовыми авиаполками (мшап). Су-17 разных модификаций были оснащены отдельные полки авиации Тихоокеанского, Северного и Балтийского флота.

В 88-м полку тогда насчитывались 31 боевой МиГ-27Д и 9 "спарок". Прибыв на новое место, они оказались на совершенно неподготовленном аэродроме. В Оленьей базировались ракетоносцы Ту-22М3 Северного флота, и для гостей не нашлось ни свободных стоянок, ни средств обслуживания. Первый год службы самолеты полка провели на краю аэродромной рулежки, потом своими силами стали обустраивать стоянки и строить помещения.

1-й гв.апиб убыл из Кунмадораша в СССР в апреле 1991 года. К выводу в нем насчитывались 32 МиГ-27Д и 8 МиГ- 23УБ. Расформировывая часть, ее номер и гвардейский титул сохранили, присвоив 707-му инструкторскому авиаполку 1080-го центра в Лебяжьем, который стал именоваться 1-м гв. иапиб и имел МиГ-27 в двух эскадрильях.

В Европе особому контролю подвергалась наиболее мощная группировка ЗГВ, тем более что дело полным ходом шло к объединению Германии. В соответствии с межправительственным договором, уже в 1991 году предстояло сократить численный состав и количество техники ЗГВ на четверть, в 1992 и 1993 годах вывести еще по 30% и полностью завершить вывод войск к 31 декабря 1994 года. Однако события понеслись вскачь: с распадом СССР само понятие "Группа Советских войск" утратило смысл, и принадлежность армий оставалась неясной даже самим военным, которым приходилось довольствоваться зыбкой подчиненностью Совету СНГ. Вопрос решился Указом президента РФ от 4 марта 1992 года о переходе под юрисдикцию России прежних советских воинских кон- тингентов за рубежом. Соответственно изменились и маршруты вывода войск – конечными пунктами большинства частей авиагруппировки 16-й ВА стали российские аэродромы. Уже к 24 июня 1991 года с территории Германии в Советский Союз вывезли все запасы ядерных боеприпасов, придав ЗГВ безъядерный статус.

МиГ-27, составлявшие основу ударных сил 16-й ВА, выводились из Германии последними. Боевая учеба в ЗГВ продолжалась, хотя и со значительно меньшей интенсивностью – полигоны и базы по плану передавались германской стороне, к тому же начинал ощущаться недостаток топлива и прочего снабжения, в первую очередь шедшего на обеспечение вывода войск. Чтобы не "беспокоить" местное население, плановые ночные полеты были практически свернуты, а на полигоны "бросали" только практические бомбы П-5075 и П-50Ш. Последний в 16-й ВАМиГ27 был потерян 6 мая 1 991 года, когда самолет 19-го апиб при выполнении как раз одного из редких ночных полетов разбился у г. Ротгентин. Летчику пришлось катапультироваться.

911-й апиб, прибывший в ЗГВ позже других, ушел первым: сокращая зону пребывания советских войск, 22 июня 1992 года полк перебазировался из Бранда в Финстервальде, а оттуда через две недели, 6 июля 1992 года, все его самолеты (27 МиГ-27 и 8 МиГ-23УБ) вылетели домой, в Лиду. Со второй волной вывода, 22 марта 1993 года, из Гроссенхайна отправились на восток 28 МиГ-27 и 8 МиГ-23УБ 296-го апиб. Все самолеты были сданы на базу хранения Чибеньки под Оренбургом. В тот же день 559-й апиб, насчитывавший столько же машин, вылетел, держа курс на аэродром Морозовск на Кубани. Последними через день вывели в Россию 30 МиГ-27 и 7 МиГ-23УБ 19-го гв. апиб.

Вот как тогда описывала эти события газета "Красная Звезда: "Эта операция по-своему уникальна, – разъяснял начальник штаба 16-й воздушной армии генерал-майор Владислав Раскатов. В течение светового дня 120 боевых самолетов были перегнаны из Западной группы войск на территорию России. Пересекали три государственные границы… Одна организация воздушных коридоров чего стоила! Я видел, как тщательно и ответственно трудились в тот день летчики, инженеры, техники, специалисты штаба. Аэродром Финстервальде напоминал отлаженный часовой механизм. Точно в назначенное время первым поднял самолет в небо командир полка летчик-снайпер полковник Сергей Борисюк".