Авиация и космонавтика 2004 09

За время Отечественной войны полк в результате боевых действий потерял 66 человек (14 летчиков, 16 штурманов, 19 радистов, 17 воздушных стрелков) личного состава и 36 самолетов Ил-4 (от ночных истребителей противника – 8 самолетов, от огня ЗА – 13 самолетов и 15 самолетов не возвратились с боевого задания по невыясненным причинам). Наиболее тяжелые боевые потери полк понес в июле-августе 1943 года и в мае-августе 1944 года. В июле-августе 1943 года большое количество потерь произошло вследствие активизации немецких ночных истребителей и локаторных установок на основных фронтах Восточного театра военных действий (Курск, Орел, Брянск, Смоленск, Минск, Прибалтика и Восточная Пруссия). За войну в полку случилось две катастрофы и шесть аварий, 17 мелких и средних поломок. Обе катастрофы произошли из-за ошибок летчиков при полете в сложных метеоусловиях.

Согласно директивы Генерального штаба от 15 декабря 1945 г. полк был переименован в 182-й гвардейский бомбардировочный авиационный Се- вастопольско-Берлинский Краснознаменный полк. По состоянию на 1 января 1946 г. в полку числилось 34 бомбардировщика Ил-4, имелся 41 подготовленный экипаж, из них 32 экипажа имели боевой опыт, 13 экипажей освоили курс боевой подготовки в полном объеме, включая полеты на предельную дальность днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. На штат мирного времени полк переведен в августе 1946 г.

НАЗАРОВ A

ШАШЛОВ Я.А.

ТКАЧЕНКО А.Я.

КОНДРИН С.Ф.

РОМАНОВ В. П.

БУРЛУЦКИИ С.Л.

АЛЕКСЕЕВ НА.

ПРОКОФЬЕВ В. П.

бомбардировщик Ту-16

В 1950 г. началось перевооружение на самолеты Ту-4. В рамках подготовки освоения новой техники в 1949 г. полк получил самолеты В-25, промежуточный тип для переучивания с Ил-4 на Ту-4. В мае-июне 1950 г. командиры кораблей, штурманы-навигаторы и бортинженеры переучивались на Ту-4 в Рязани.

В 1955 году личный состав полка переучился на самолеты Ту-16, теоретическая подготовка проходила на предприятиях МАП. Первый самолет Ту-1 6А был получен полком 16 февраля, и уже к концу апреля все командиры кораблей летали на самолетах Ту-16 самостоятельно в районе аэродрома. В этом году полк на боевых самолетах налетал 2440 часов, из них 142 часа ночью.

16 июня 1961 года, согласно директивы Командующего ДА, полк был перебазирован на новое место дислокации – город Нежин.

В соответствии с Директивой Командующего ДА от 23 июня 1962 года полк был расформирован. Ненадолго – на основании Директивы Генерального штаба от 12 мая 1962 года и Директивы Командующего ДА от 23 июля 1 962 года на аэродроме Моздок был сформирован 182-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный Севастопольско-Берлинский Краснознаменный полк ДА. Полк сформирован в составе 28 экипажей и должен был получить самолеты Ту-95. К моменту формирования полк имел подготовленных к действиям днем и ночью с применением системы К-20 девять экипажей. Командиром полка был назначен гвардии подполковник Тумакаев, начальником штаба – гвардии подполковник Троян, заместителем командира полка – гвардии подполковник Кравцов, заместителем командира полка по летной подготовке – гвардии подполковник Григорьев, старшим инженером – гвардии капитан Железняков.

Гвардейское знамя вновь сформированному, а фактически восстановленному, полку было вручено 19 января 1963 года.

«Новый» полк провел первую летную смену в Моздоке 31 августа 1962 г., летали в тот день семь Ту-16. Первый полет «полковой» Ту-95 выполнил с аэродрома Моздок 8 сентября 1962 г. В октябре летало уже три бомбардировщика Ту-95 и пять ракетоносцев Ту-95К.

В 1963 году впервые в полку приступили к дозаправке самолетов Ту-95К в воздухе днем. Первым этот вид летной подготовки освоил заместитель командира полка по летной подготовке гвардии подполковник А.Я. Григорьев. Всего было обучено для выполнения дозаправки в воздухе восемь экипажей. Также в 1963 году полк впервые производил практические пуски ракет X- 20 в полигонных условиях. Пуски выполнили три экипажа: командира эскадрильи гвардии подполковника В.П. Фисученко, заместителя командира эскадрильи гвардии майора В.П. Кузнецова и командира отряда гвардии майора А.П. Меркулова. Первым произвел пуск экипаж гвардии майора А.П. Меркулова. Помимо выполнения задач по плану учебно-боевой подготовки полк успешно выполнял полеты по спецзаданиям.

Ту-95К с ракетой Х-20 в полете

Ту-95 в дальнем полете в район Азорских островов (снимок сделан с американского перехватчика F-102 во время пролета над Датским проливом)

Бортинженер гв. майор Савельев в 30-часовом полете

Поздравление в связи с успешным окончанием дальнего полета Аэродром Моздок, 70-е годы

В 60-е годы полк в среднем ежегодно выполнял 4-7 практических пусков ракет, 8-1 2 раз экипажи летали на разведку и поиск авианосных ударных соединений в Атлантике.

Указом Президиума Верховного Совета УССР от 9 мая 1965 года полк награжден Памятной медалью «В ознаменование 20-летия освобождения Советской Украины от немецко-фашистских захватчиков». В 1968 году Указом Президиума Верховного Совета Северо-Осетинской АССР от 07.05.1968 года полк был награжден Почетной грамотой за достигнутые успехи в боевой подготовке и в связи с 25-летием со дня формирования.

11 июня 1 969 года впервые в Дальней Авиации был осуществлен сверхдальний полет в количестве девяти экипажей с двумя дозаправками топливом в воздухе. Первая группа, которую возглавлял гвардии майор Шишкарев, выполняла полет в район Азорских островов. Продолжительность полета 31 час. Вторая группа, которую возглавлял гвардии подполковник Фисученко, летала в район Гренландии. Продолжительность полета 30 часов 13 минут.