Авиация и космонавтика 2004 09

1. Изучение конструкции, дефектов и отказов МиГ-15 с двигателем РД-45ф – 10 часов.

2. Изучение конструкции, дефектов и отказов УТИ Як-17 с двигателем РД- 1 0а – 6 час.

3. Изучение конструкции двигателя РД-45ф – 15 час… РД-10а – 5 час.

5. Изучение вопросов эксплуатации самолета и двигателя – 10 часов.

6. Изучение радиооборудования – 6 часов.

7. Изучение кислородного оборудования – 1 2 часов.

8. Практическое изучение кабины – 6 часов.

9. Запуск двигателя, уборка и выпуск закрылков, шасси, щитков и т.д. – 18 часов.

Все запланированные занятия проведены непосредственно на авиационной технике…

В результате практических занятий каждый летчик получил необходимый тренаж в управлении с-том, двигателем и органами приземления, в контроле за показанием приборов, а также был научен правильному действию рычагами управления двигателя в кабине самолета. Методом таких занятий с китайскими летчиками были изучены УТИ Як-17 и МиГ-15.

Одновременно при проведении теоретической части занятий с летным составом ежедневно проводились тре- нажи в кабине. Во время тренажа отрабатывались навыки автоматических действий в кабине, точное знание и расположение приборов и их показания. Тренаж проводился с каждым летчиком отдельно под контролем русского инструктора. При проведении тренажа использовался метод постановки вводных задач, постановки разнообразных вопросов, касающихся эксплуатации с-та, двигателя, спецоборудования и вооружения.

Одновременно с этим, каждому летчику была представлена возможность индивидуальной тренировки под контролем наиболее подготовленных китайских летчиков. При этом надо отметить исключительную настойчивость, трудолюбие и хорошую успеваемость в изучении реактивной техники со стороны китайских товарищей.

По окончании программы наземной подготовки от летчиков был принят зачет по знанию конструкции и эксплоатации самолета, двигателя и оборудования. После чего летчики были допущены к полетам… »

(Продолжение следует)