Техника и вооружение 1999 11-12

После прекращения работ по варианту LAV-AD с башней «Блэйзер» один из разработчиков этой системы - фирма Мартин-Мариэтта- обратилась к французскому концерну Томсон с предложением эти работы продолжить, но уже не в интересах корпуса морской пехоты, а с перспективой поставок в армии стран Ближнего и Среднего Востока. Опытный экземпляр еще одного LAV-AD был продемонстрирован в 1994 году па выставке Евросатори. Пушка на бронеавтомобиле осталась старая - GAU-12, с правой стороны, на консоли, монтировались четыре пусковых установки зенитных ракет. Поскольку не ясно было, какая страна захочет купить зенитный комплекс, предусматривалась возможность применения с боевой машины ракет, наиболее распространенных в мире ПЗРК: американского «Стингер», французского «Мистраль» или российского «Игла». В систему прицеливания и целеуказания входили: телевизионная подсистема, способная работать в условиях низкой освещенности, оптический прицел, инфракрасный канал ночного видения и РЛС TRS 2630.

После череды неудач, объясняемых, прежде всего, финансовыми ограничениями возможных заказчиков, в 1997 году было решено принять па вооружение КМП США комбинированный ракетно-пушечный комплекс ПВО LAV-AD, вооруженный ракетами Матра «Мистраль». До конца года в войска должно быть передано 17 машин. 16 комплексов ПВО на базе LAV должны поступить на вооружение 3-го разведывательного батальона LAV, один - будет передай на Абердинский полигон для продолжения испытаний и отработки тактики боевого применения. Командование корпуса морской пехоты США в перспективе предполагает закупку 90 боевых машин LAV-AD. Определенный интерес к ним проявляют вооруженные силы Саудовской Аравии и Омана.

Попытки создания зенитно-артиллерийской установки на базе «Пираньи» 8x8 предпринимались в Швейцарии. В 1986 году на бронеавтомобиль установили одноместную вращающуюся башню ТА-25 «Давид», вооруженную двумя 25-мм пушками Эрликон с радиолокационным наведением.

На воружение корпуса морской пехоты, кроме LAV-25, поступили командирские LAV-C, ремонтно-эвакуационные LAV-R, санитарные LAV-A, а также варианты, вооруженные 81-мм минометом (установленным внутри корпуса, огонь ведется через открытую крышу) LAV-M и ПТУР «ТОУ» LAV-AT, машины для транспортировки грузов LAV-L.

LAV-AD

По восемь машин управления и связи LAV-C входят в каждый из трех батальонов LAV. Внешне бронеавтомобили отличаются отсутствием вооружения, наличием пяти штыревых радиоантенн. Большой тент, установленный над боевым отделением, значительно увеличивает внутренний объем корпуса, что необходимо для размещения дополнительной электронной аппаратуры.

На вооружении батальонов LAV также имеется по 16 противотанковых машин LAV-AT. Первый бронеавтомобиль LAV- AT поставлен корпусу морской пехоты в 1987 году.

Корпус LAV-AT практически идентичен корпусу LAV-25. Пусковая установка ПТУР «ТОУ» во вращающейся башне Эмерсон TUA (TOW Under Armor - «ТОУ» под броней) смонтирована в задней части крыши корпуса. Конструктивна она аналогична ПУ самоходного ПТРК М901. Углы возвышения ПУ - от -30° до +34°. Боекомплект 16 ракет, в том числе две на направляющих. Перезаряжение ПУ - ручное, через люк в задней части башни. В состав системы наведения входит лазерный дальномер. Перед командирской башенкой установлен 7,62-мм пулемет.

Противотанковая машина LAV-AT

Машина РЭБ LAV-MEWSS

ВВС США финансировали работы по созданию бронеавтомобиля для обороны авиабаз и ведения разведки. За основу был взят корпус боевой машины LAV-C, на крыше которой установили вращающуюся башню с 12,7- мм пулеметом Браунинг. Две машины проходили испытания в 1989 году на авиабазе Эглин. ВВС планировали заказать 40 машин LAV-MARV.

Два опытных образца машин радиоэлектронной борьбы LAV-MEWSS (Mobil EW Support System) были построены фимой Дженерал моторе оф Кэнэда в августе 1985 г. В сентябре 1986 г. было принято решение о принятии их на вооружение КМП США, серийное производство началось в 1987 году. Четыре бронеавтомобиля поступили на вооружение 1-го радиотехнического батальона, дислоцировавшегося на Гаваях, четыре - на вооружение 2-го радиотехнического батальона в Кэмп-Леджуне, шт. Северная Каролина и еще четыре машины передали на базы хранения КМП.

На крыше боевого отделения установлена телескопическая мачта GTE «Мэджик Мает» высотой в выдвинутом положении 11,3 м с передающей антенной. Кроме обычного радиооборудования на машине РЭБ имеются радиоприемник WJ-8618, радиопеленапторная станция AN/PRD-10, станция постановки помех AN/VLQ-19. Впервые бронеавтомобили LAV были опробованы в боевых условиях в операции по захвату острова Гренада в 1985 г. В ходе скоротечных военных действий американские боевые машины имели боевые столкновения с кубинскими БТР-60. К сожалению, подробные данные и потерях с той и с другой стороны отсутствуют. Активно использовали LAV-ы морские пехотинцы в ходе операции «Джаст Коз» в декабре 1989 г. (вторжение в Панаму).

В операции «Буря в Пустыне» 1990-1991 гт. приняли участие все три батальона LAV корпуса морской пехоты. Сведения о потерях также отсутствуют, однако приблизительно их оценить можно. По заказу министерства обороны США фирма GMC построила 759 боевых машин LAV всех модификаций, в 1996 году на вооружении морской пехоты находилось 735 машин. Разница в цифрах - 24 бронеавтомобиля; вероятно, какое-то количество из них было передано исследовательским организациям для опытно-конструкторских работ по установке новых систем оружия, часть могла быть потеряна в дорожно-транспортных происшествиях, но большая часть - навсегда осталась в пустынях Ирака.

Выбор бронеавтомобиля «Пиранья» 8x8 корпусом морской пехоты США в качестве основной боевой колесной машины способствовал ее признанию во всем мире. Несмотря па то, что американские LAV'ы выпускались в Канаде, командование канадской армии только в 1994 году приняло решение принять на вооружение боевые машины на базе «Пираньи»III 8x8.

Фирма GMC поставит 240 боевых машины LAV в разведывательном варианте и в варианте БТР сухопутным войскам Канады. Вооружение (25-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) размещено в башне Делко.

Для оснащения разведывательных машин было разработано два варианта аппаратуры. В одном случае комплект датчиков первичной информации располагается на 10-метровой телескопической мачте, расположенной за башней с вооружением, в другом - на треноге, устанавливаемой вне бронеавтомобиля.