Авиация и время 2003 06

Тут можно читать онлайн Авиация и время 2003 06 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и время 2003 06
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2003
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и время 2003 06 краткое содержание

Авиация и время 2003 06 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2003 06 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и время 2003 06 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

5 января 1944 г. войска 2-го украинского фронта генерала армии И.С.Конева начали Кировоградскую наступательную операцию. Ее цель состояла в том, чтобы окружить и уничтожить немецкие войска под этим городом, а также выйти в районы Новоукраинки, Новомиргорода, Златополя. Большой и Малой Виски. Наземные войска поддерживала 5-я Воздушная армия генерал-лейтенанта С.К.Горюнова, в которой насчитывалось 787 самолетов: 239 бомбардировщиков, 135 штурмовиков. 393 истребителя и 20 разведчиков.

С противоположной стороны этого участка фронта действовали части 1-го авиакорпуса люфтваффе, который возглавлял генерал-лейтенант К.Ангерштайн. Кроме того, советская разведка считала, что на аэродромах юга Украины размещались и могли принять участие в боях за Кировоград отдельные группы 77-й, 1-й и 3-й штурмовых. 23-й, 28-й, 40-й, 44-й, 76-й, 101-й бомбардировочных эскадр. 46-я и 47-я истребительные эскадрильи румынских ВВС и множество мелких подразделений армейской авиации.

Однако немцы весьма эффективно продиводействовали нашей разведке, в частности умело вели «радиоигру», и в итоге большинство этих сведений оказались ложными. Так, названные выше бомбардировочные соединения находились в тот момент во Франции. Италии и Греции. SG 1 действовала в Белоруссии, SG 3 – в Крыму, a SG 10 и румынские истребители в основном работали в районе Никопольского плацдарма. Вызывает большие сомнения участие в боях под Кировоградом 77-й эскадры – она входила в состав VIII авиакорпуса и базировалась в Виннице и Калиновке. Следует учитывать и то. что около тре'и боевых вылетов части 1 -го АК совершили в район Никопольского плацдарма. где 10 января также началось советское наступление. Поэтому в целом люфтваффе могли использовать под Кировоградом не многим более 400 боевых самолетов.

На эффективность действий авиации обеих сторон значительное влияние оказывали сложные погодные условия. В 5-й ВА на протяжении всей операции в полном составе действовали лишь 1-й ШАК и 7-й ИАК. в остальных корпусах полкам, а то и целым дивизиям приходилось периодически простаивать. У немцев особенно трудно пришлось 52-й эскадре «Мессершмитты» которой хуже других самолетов были приспособлены к работе с полевых аэродромов. Это обстоятельство еще больше усиливало численное превосходство истребителей 5-й армии, которых и без того было почти в 6,5 раза больше.

Низкая облачность и туман сказались на действиях авиации уже в первый день - фото 120 Низкая облачность и туман сказались на действиях авиации уже в первый день - фото 121

Низкая облачность и туман сказались на действиях авиации уже в первый день наступления. 5 января части 5-й ВА вместо запланированных 1120 самолето-вылетов смогли выполнить лишь 734.

Не оказала должной поддержки войскам и артиллерия, для которой не успели подвезти необходимого количества снарядов. В результате наступление на главном направлении (южнее Кировограда) проходило очень тяжело. В то же время, на вспомогательном участке 5-я Гвардейская и 53-я армии. 5-й и 7-й мехкорпуса прорвали главную полосу обороны противника. Для развития успеха туда был переброшен 8-й мехкорпус.

На следующий день погода улучшилась. и авиаторы нанесли мощные удары по очагам сопротивления немцев, а также по железнодорожным и автомобильным дорогам на Кировоград. Особенно успешно действовали штурмовики. Например, восемнадцать Ил-2 из 673-го ШАП (ведущий – командир полка м-р А.П.Матиков) эффективно атаковали пехоту противника в районе Завадовки, а возглавляемая к-ном Пошивальниковым группа 800-го ШАП не только успешно действовала по вражеским позициям в районе Аджамки, но и сбила в воздушном бою Bf 109. Всего на протяжении суток экипажи 1-го ШАК осуществили 348 вылетов и заявили об уничтожении 26 танков. 112 автомашин, 7 батарей полевой и зенитной артиллерии, 7 самолетов 8 воздушных боях, при потере 2 своих экипажей. Увеличение активности авиации быстро сказалось на общей обстановке и привело к прорыву немецкой обороны па гласном направлении.

Люфтваффе, конечно же. не остались безучастным свидетелем разгоревшейся битвы. Уже 5 января около 9.00 летчик группы 2/JG 52 Карл-Хайнц Плукер заявил о сбитом Ил-2. Примерно через 2,5 часа список его побед пополнили два Як -1. еще один уничтоженный «Як» и «Аэрокобру» записали себе в актив пилоты из 3/JG 52, а к-н Йозеф Хайбек привез фотоподтверждение на сбитый Ил-2.

Как видим, и советские, и немецкие летчики докладывали о достижении значительных боевых успехов. Современному исследователю приходится весьма осторожно относиться к громким победным реляциям, т.к. сейчас хорошо известно, что фактически во всех войнах противоборствующие стороны старались приуменьшить свои потери и завысить ущерб, нанесенный неприятелю. Вторая мировая война, в целом, и бои под Кировоградом в частности, лишнее тому подтверждение. Работая с документами Центрального архива Министерства обороны России, изучая мемуары советских ветеранов и различные источники по действиям люфтваффе. автор неоднократно сталкивался с противоречивыми оценками того или иного эпизода.

Причины этого исходят, прежде всего, из субъективности определения участниками боевых действий своих достижений. А это вполне понятно, ведь трудно ожидать, чтобы летчик в «карусели» воздушной схватки мог точно разобраться, сбил он самолет противника, или тот, дымя, лишь вышел из боя. Даже широко используемые немцами средства объективного контроля не спасали от значительных ошибок, и случалось, что после расшифровки пленок фотокинопулеметов число сбитых завышалось в 2-3 раза. Данные о количестве уничтоженных наземных целей также чаще всего не соответствовали реальности. Например, нередко в актив различных экипажей записывали один и тот же разбитый танк или автомобиль, да и далеко не каждое попадание в бронемашину означало, что она уничтожена. Даже поврежденные танки часто сохраняли возможность двигаться и вести бой. Однако приходится с сожалением констатировать, что собрать массив информации, позволяющий критически прокомментировать многие победные донесения, пока не удалось. Поэтому в данной работе большая часть такого рода материалов представлена в виде взгляда одной из сторон.

Стремясь остановить советское наступление. немцы пустили в дело свои ударные самолеты, отражение налетов которых стаю основной задачей истребителей 5-й ВА. Так, в 13.45-14.45 восемь Як-1 из 183-го ИАП (ведущий – л-т А.Я.Голубенко) прикрывали наземные войска в районе Нововодяное. Боевой порядок состоял из ударной группы и группы прикрытия, эшелонированных по высоте. Когда в районе патрулирования появились тридцать шесть Не 111, которых сопровождали 8 «Мессершмиттов», Голубенко повел в атаку на бомбардировщики ударную четверку. а группа прикрытия, возглавляемая л- том Леоновым, связала боем немецкие истребители. Боевой порядок «Хейнкелей» был нарушен, они в беспорядке сбросили свой груз и повернули назад. Во время преследования один бомбардировщик удалось сбить. Четверка Леонова провела результативный бой против Bf 109. уничтожив 2 вражеских истребителя.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и время 2003 06 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и время 2003 06, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x