Техника и вооружение 2001 05-06

Твердотопливный двигатель ОПРД-1 для ракеты РТ-1 был разработан в НИИ- 125 под руководством ученого и конструктора Бориса Жукова. "Каждая ступень ракеты состояла из четырех односопловых РДТТ, связанных в единый блок и работавших на баллиститном твердом топливе. Сопловые блоки РДТТ устанавливались неподвижно. Заряды твердого топлива представляли собой цилиндрические одноканальные пороховые шашки с бронировкой по внутренним и внешним поверхностям. Управление полетом ракеты обеспечивалось поворотными автономными рулевыми РДТТ на первой и третьей ступенях и аэродинамическими рулями, расположенными на второй ступени". (Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/ Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 161).

БОРИС ЖУКОВ родился в 1912 году. С 1937 года, после окончания МХТИ имени Д.И.Менделеева, работал в Московском НИИ-6 (ныне – Федеральный центр химии и технологий). Разработал дибутилфталатный порох и пороха для артиллерийских выстрелов, которые широко применялись в годы Великой Отечественной войны. В 1941 году, в период эвакуации пороховых заводов, разработал специальный пироксилиновый порох и заряд для реактивных снарядов "Катюш". В 1951 году назначен директором НИИ-125 (позже – Люберецкое НПО "Союз", ныне – Федеральный центр двойных технологий "Союз"). В 1959 году в НИИ-125 под руководством Жукова создан первый двигатель на баллиститном порохе ОПРД-1 для баллистической ракеты Королева РТ-1. Участвовал в создании первой отечественной твердотопливной МБР РТ-2. Разработал смесевые топлива и заряды для ракет "Темп-С", "Пионер", "Пионер УТТХ", межконтинентальных баллистических ракет "Темп-2С", "Тополь", "Курьер", а также заряды пороховых аккумуляторов давления (малогабаритный твердотопливный ракетный двигатель, с помощью которого осуществляется минометный старт ракеты) МБР Р-36М, МР-УР-100.

РТ-1 в полете

В институте, которым Жуков руководил 38 лет, разработаны единственная в мире непрерывная технология получения нитроэфиров, изготовления баллиститных пороховых масс и формования зарядов шнековым способом, изготовлены первые в мире крупногабаритные заряды, первые ракетные корпуса из композиционных материалов, первые плазменные твердые топлива, синтезирован окислитель аммоний динитронид (АДН), позволивший создать ракетные топлива, не имеющие аналогов в мире.

Ныне дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, академик РАН, академик Российской академии ракетно- артиллерийских наук, Российской инженерной академии, Международной академии наук, Международной академии информатизации Борис Жуков является советником генерального директора ФЦДТ "Союз".

Вот что рассказал мне Борис Жуков:

"6 сороковые годы никто не знал, как сделать заряд большого диаметра. Не было опыта, конструкционных материалов для ракет, не были разработаны технологии, не знали как делать отсечку топлива. Некоторые конструкторы пришли к выводу о необходимости дальнейшего развития ракетной техники на базе жидких топлив.

Однако мы верили в твердое топливо и его нераскрытые возможности. Во- первых, на единицу своего объема порох выделяет такое количество энергии, которое не выделяет ни одно вещество. Во-вторых, порох и ракетное твердое топливо – это еще и конструкционный материал. Ему можно придать любую форму, необходимую конструктору. Наконец, в третьих, твердое ракетное топливо – это теплозащитный материал.

Занимаясь порохами, мы создали двигатель для ракеты, которая могла преодолеть расстояние не 10 километров (дальность стрельбы "Катюш"), а 1 000 километров. В снаряде "Катюши" на 1 килограмм пороха приходилось более 2 килограммов конструкционных материалов. Мы шутили: такой снаряд может носить лишь сам себя. Но усовершенствовать конструкцию оказалось непросто. Необходимо было понять все законы горения, использовать все свойства пороха.

ОПРД-1 – опытный пороховой реактивный двигатель. Большой вклад в его создание внес профессор Юрий Александрович Победоносцев. Нам удалось создать заряд диаметром шашки один метр. Это – очень крупный пороховой заряд. Энергия его горения велика – большие температура и давление… В составе пороха – нитроцеллюлоза и нитроглицерин. Создателем пороха был профессор Александр Семенович Бакаев.

Нашу разработку поддержал Сергей Павлович Королев. В его КБ была создана первая твердотопливная баллистическая ракета дальнего действия РТ- 1. На всех трех ее ступенях Королев установил двигатели ОПРД-1 на баллиститном порохе. Впервые была использована отсечка топлива. Во время испытаний на полигоне Капустин Яр ракета показала дальность стрельбы 2 500 километров. А ведь летала она на порохе той же энергетической системы, что и эрэсы "Катюш". В РТ-1 на один килограмм пороха уже приходилось всего 150-200 граммов конструкционных материалов. Уже нельзя было сказать, что двигатель нес сам себя. Он мог доставить полезную нагрузку на огромное по тем временам расстояние".

4 апреля 1961 года было принято постановление правительства о разработке серии ракет РТ-1, РТ-2, РТ-15 и РТ-25 на твердом топливе. По замыслу Сергея Королева, использование принципа унификации маршевых двигателей трехступенчатой РТ-2 в различной комплектации позволило бы с минимальными затратами времени и средств создать несколько ракет различной дальности полета на твердом смесевом топливе. Предполагалось, что РТ-2 должна иметь дальность 10 000 и более километров, РТ-15 с использованием второй и третьей ступеней РТ-2 – 2 000 – 2 500 км, РТ-25 с использованием первой и третьей ступеней РТ-2 – 4 000 – 4 500 км. При этом ракеты РТ-2 и РТ-25 планировались для шахтных комплексов, РТ-15 – для подвижных грунтовых комплексов и подводных лодок.

Разработка РТ-2 была начата в ОКБ- 1 под руководством Сергея Королева. Разработка РТ-15 для грунтовых комплексов начата в ЦКБ-7 под руководством Петра Тюрина. Разработка РТ-15 для подводных лодок начата в СКБ-385 под руководством Виктора Макеева. Разработка РТ-25 начата в СКБ-172 под руководством Михаила Цирульникова.

Стендовая отработка двигателей РТ- 1 была успешно проведена в 1961 году. В марте 1962 года состоялся первый испытательный пуск твердотопливной РТ-1 на полигоне Капустин Яр на промежуточную дальность с наземного стартового комплекса. 28 апреля 1962 года – первый пуск на максимальную дальность. Летные испытания завершились в июне 1963 года.

В июне 1963 года разработка ракеты РТ-1 была прекращена в связи с началом разработки ракет на смесевом твердом топливе.