Авиация и время 2009 02

Тут можно читать онлайн Авиация и время 2009 02 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2009. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и время 2009 02
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2009
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и время 2009 02 краткое содержание

Авиация и время 2009 02 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиация и время 2009 02 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и время 2009 02 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Свою рутинную работу по круглосуточному патрулированию продолжали британские перехватчики, которые до 8 марта выполнили без потерь 696 боевых вылетов. Подтвержденная встреча с противником произошла лишь однажды, 18 января, когда один экипаж обнаружил и попытался перехватить иракский Mirage F1. Однако тот, пользуясь преимуществом в скорости, ушел. Другой экипаж заявил о сбитии МиГ-23, однако не смог подтвердить при помощи средств объективного контроля не только победу, но и саму встречу.

Итальянцы совершили 226 вылетов. В ходе их было сброшено 565 бомб Мк.83. На счету саудовских «Торнадо» 1116 боевых вылетов: IDS – 665, в т.ч. 75 против аэродромов, и ADV – 451. Саудовцы понесли одну потерю: в ночь на 19 января огнем ПВО был сбит ударный самолет. Экипаж погиб. Среди летчиков перехватчиков был член саудовской королевской семьи подп-к принц Абдалла-бен-Халед. В одном интервью он выразил смешанное с сожалением удивление по поводу крайней пассивности ВВС Ирака.

«Торнадо» трех стран за весь период «Бури в пустыне» выполнили 3597 вылетов, что составило 3,15% от общего количества боевых вылетов Коалиции. При этом на долю «Торнадо» пришлось 20,45% общих потерь союзной авиации, и это самый высокий уровень утрат среди всех типов летательных аппаратов, применяли в Заливе. Обращает на себя внимание, что треть сбитых «Торнадо» была уничтожена во время применения с малых высот кассет JP-233. Британцы объяснили это насыщенностью иракских позиций маловысотными средствами ПВО, расчеты которых имели солидный опыт, полученный в ходе восьмилетней войны с Ираном. Необходимо отметить, что все попавшие в плен летчики «Торнадо» после окончания боевых действий смогли вернуться домой.

По завершении большой войны союзники установили над Ираком две запретные для полетов зоны: северную – выше 36-й параллели и южную – ниже 32-й. Там не только воспрещалось появляться любому иракскому летательному аппарату, но и на земле не позволялось располагать какие-либо системы ПВО. а также вводить сухопутные войска с тяжелым вооружением. Операция по контролю над южной зоной получила название «Южная стража» (Southern Watch) и продлилась без малого 12 лет, вплоть до новой войны в Заливе. Британцы приняли в ней участие с первого же дня, для чего отправили на Средний Восток новые силы. т.к. участники зимних боев вернулись на родину. 27 августа в Дахран прибыли три GR.Mk 1А из 2-й эскадрильи, а также три GR.Mk 1 из 27-й и 617-й АЭ, оснащенные контейнерами TIALD. Как только экипажи освоились на новом месте, они начали выполнять патрульные полеты.

Со временем к несению службы приступили и перехватчики FMk 3, а в августе 2002 г. отмечено боевое применение ударных машин новой модификации GR.Mk 4. Общее количество «Торнадо» то увеличивалось, то уменьшалось, но не превышало два десятка бортов. Сеть базирования расширилась: «Торнадо» также «прописались» на кувейтском аэродроме Али-аль-Салем и саудовском Аль-Хардж.

Иракцы постоянно нарушали достигнутое соглашение: их истребители то и дело появлялись в воздушном пространстве южной зоны, время от времени ЗРК и зенитки обстреливали союзные самолеты, сухопутные части с бронетехникой и артиллерией совершали марши южнее 32-й параллели. Когда союзники считали, что «Саддам зарывается», они организовывали довольно крупные операции, в ходе которых совершали массированные налеты на Багдад и расположенные в его окрестностях объекты. При этом часто страдало гражданское население.

Одной из наиболее крупных операций подобного рода был «Лис пустыни» (Desert Fox), которая прошла 16-19 декабря 1998 г. С британской стороны в ней участвовали 26 самолетов различных типов, в т.ч. 2 заправщика VC10, 18 GR.Mk 1 и 6 FMk 3. Целями для них были: 6 позиций ПВО, казармы Республиканской гвардии в Эль-Куте, штаб-квартира службы безопасности, узлы связи, авиаремонтный комплекс в н.п. Ас-Сахра, где шло переоборудование в БПЛА самолетов L-29 (союзники подозревали, что Хусейн собирается их использовать в качестве носителей химического и биологического оружия). Всего «Торнадо» совершили 28 вылетов, сбросив 48 «Пэйвуэй» II и 4 «Пэй-вуэй» III. Подсветка осуществлялась при помощи TIALD. Точность оказалась высокой: лишь 15% бомб не попали в цель. Практически все объекты, в т.ч. и авиаремонтный комплекс, были либо уничтожены, либо надолго выведены из строя.

Перехватчики вновь вели многочасовые патрулирования, но противника так и не встретили. Лишь однажды был шанс перехватить иракский МиГ-23, пытавшийся сбить беспилотный разведчик Predator, но вовремя предупрежденный с земли об опасности «сокол Саддама» отказался от боя и ушел восвояси.

Торнадо FMk 3 per ZG753 килевой код НН из 111й эскадрильи RAF - фото 73

«Торнадо» F.Mk 3 (per. № ZG753 / килевой код НН) из 111-й эскадрильи RAF. Шотландия, 24 февраля 2005 г.

Торнадо GRMk 1А per ZA398 килевой код S сер BS065 из 2й - фото 74

«Торнадо» GR.Mk 1А (per. № ZA398 / килевой код S, сер. № BS065) из 2-й эскадрильи RAF. Англия. 19 мая 1999 г.

Торнадо GRMk 1 килевой код GY в окраске типовой для операции Буря в - фото 75

«Торнадо» GR.Mk 1 (килевой код GY) в окраске, типовой для операции «Буря в пустыне». Эскадрилья неизвестна. Самолет вооружен двумя УР ALARM. Конец 1990 г.

Торнадо GRMk 1А per ZA371 килевой код С сер BS053 из 2й - фото 76

«Торнадо» GR.Mk 1А (per. №ZA371 / килевой код С, сер. №. BS053) из 2-й эскадрильи RAF. Англия, март 1995 г.

Торнадо IDS код 4387 per 226 сер GS0604087 авиации Бундесмарине - фото 77

«Торнадо» IDS (код 43+87, per. № 226, сер. № GS060/4087) авиации Бундесмарине готовится к дозаправке от британского танкера VC10 в ходе учений Frisian Flag. Англия, 30 сентября 1999 г.

Торнадо IDS Королевских Саудовских ВВС Конец 1980х гг Торнадо IDS - фото 78

«Торнадо» IDS Королевских Саудовских ВВС. Конец 1980-х гг.

Торнадо IDS код 4579 per 694 сер GS2204279 из эскадры JBG 31 - фото 79

«Торнадо» IDS (код 45+79, per. № 694, сер. № GS220/4279) из эскадры JBG 31 Бундес люфтваффе. Англия, Фейфорд, 23 июля 1999 г.

Торнадо IDS код ММ7005 per 094 сер IS0045007 из 156й группо ВВС - фото 80

«Торнадо» IDS (код ММ.7005, per. № 094, сер. № IS004/5007) из 156-й группо ВВС Италии. Англия, Фейфорд, 11 июля 2007 г.

В марте 2003 г. для иракского диктатора пробил «час ноль». Вооруженные силы США совместно с союзниками приступили к «окончательному решению иракского вопроса», начав операцию «Свобода для Ирака» (Iraqi Freedom). Соединенное Королевство отправило в помощь Вашингтону свой контингент, который действовал в рамках собственной операции Telic. Среди прочей авиатехники были привлечены 44 «Торнадо». В Кувейте, на Али-аль-Салем, базировались 18 GR.Mk 4 из состава II, 9-й, 31-й и 617-й эскадрилий RAF. На базе Эль-Удейд в Катаре располагались еще 12 «четверок» из II, 12-й и 617-й АЭ. Саудовская база Принц-Султан стала родным домом для четырнадцати перехватчиков FMk 3 из 43-й и 111-й эскадрилий.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и время 2009 02 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и время 2009 02, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x