Авиация и время 2007 05
- Название:Авиация и время 2007 05
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2007
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Авиация и время 2007 05 краткое содержание
Авиация и время 2007 05 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В самом начале войны китайские ВВС имели некоторое преимущество, нанесли противнику ощутимый урон, однако и сами понесли существенные потери. Японское командование, поняв, что одна морская авиация не сможет завоевать господство в воздухе и обеспечить действенную поддержку наземным войскам, начало переброску с севера Китая частей армейской авиации. К 22 августа в район Шанхая перебазировали истребительный батальон 16-го авиаполка, самолеты которого Кавасаки Ki-10 («тип 95») начали боевое патрулирование. Во второй половине сентября с Тайваня на срочно построенный под Шанхаем аэродром Ванбинь перебазировали 3-й смешанный авиаполк. В его состав входили: 4-я разведывательная АЭ, включавшая 9 разведчиков Накадзима 10-4(«тип 94»); 10-я ИАЭ – 12 истребителей тип 95»; 7-я АЭ – 10 легких бомбардировщиков Кавасаки Ki-З («тип 93») и 15-я АЭ – 6 тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков Мицубиси Ki-20 («тип 92», лицензионный Юнкере К-51). Несмотря на относительно небольшое количество боевых самолетов, именно этому полку удалось внести перелом в ход войны в воздухе. Точная и оперативная разведка, грамотная тактика воздушного боя, меткие бомбардировки, подавление зенитного огня стали составляющими успеха японцев.


В 1937 г. ВВС Китая располагали разработанными в США истребителями «Хок-III» (на заставке), «Хок-II» (слева) и Боинг 281

Новый японский истребитель А5М стал неприятным сюрпризом для китайцев

А5М впервые вступили в бой, взлетев с палубы авианосца «Кага»


Устаревшие японские бомбардировщики D1А2 и B4Y1 действовали весьма эффективно
Фактически в то же время китайцам пришлось ослабить свою авиационную группировку в районе Шанхая, перебросив часть сил на север, где противник начал большое наступление. С конца августа китайцы соcредоточили большинство истребителей в Нанкине и Ханчжоу на аэродромах Цаоэ, Гуандэ, Цзясин, Янчжоу, Сучжоу и Чансин, чтобы защитить столицу от налетов японской авиации. В основном, здесь собрали Хоки-III», с которых сняли бомбодержатели, но были и машины других типов (Боинг 281 [ 12*], Фиат C.R.32). К 22 августа в Нанкин переоросили 24-ю, 25-ю и 28-ю эскадрильи. Причем из этих подразделений изъяли все «Хоки-II» (китайцы их называли «старыми Хоками») и отправили для участия в боях на севере в Шаньси и на юге в Гуандуне (Кантоне). Эта мера принесла свои плоды, и в начале гентября японцы понесли первую боевую -отерю на севере – с задания не вернулся самолет-разведчик.
Следует отметить, что китайские истребители вполне успешно воевали, пока основными противниками «Хоков-III» являлись заметно уступавшие им в скорости (до 2 5-50 км/ч) палубные бипланы Накадзима -2N и A4N1 с авианосцев «Кага» и «Хошо». Однако спустя неделю после начала войны на «Кагу» прибыли 2 новых истребителя-моноплана Мицубиси А5М1 («тип 96»), Их боевой дебют состоялся 22 августа, но по-нас-ящему продемонстрировать свои боевые качества им удалось лишь 4 сентября, Пара А5М л-та Т. Накадзимы встретила над озером Даху несколько «Хоков» и, как пишут японцы, сбила троих, вернувшись на «Кагу» без повреждений. В отечественных публикациях можно встретить утверждения, что китайцы признали потерю двух машин. По данным тайваньских историков, японцы преследовали девятку «Хоков-III» из 21-й АЭ, ведомую комэском Ли Гуйданем. В воздушном бою неподалеку от Шанхая был подожжен и затем разбился лишь борт 2310, причем это произошло 3, а не 4 сентября.
1 сентября в порт Сасэбо на о. Кюсю зашел «Хошо», а 2 сентября – еще один авиаэсец «Рюйхо», и во время непродолжительых стоянок их авиагруппы были полностью перевооружены на новые истребители. Китайские наземные войска, оставляя аэродромы на побережье, давали возможность японской авиации быстро наращивать силы и лучше маневрировать ими. Уже 9 сентября под Шанхай на захваченный аэродром Гуандэ перебазировался 13-й авиаполк морской авиации с двенадцатью А5М и восемнадцатью бомбардировщиками Аичи D1A и Йоко-сука B4Y (оба «тип 96»). В дальнейшем авианосцы доставляли из Японии все новые партии А5М, которые перелетали с их палуб на сухопутные аэродромы.
12* Экспортный вариант истребителя Боинг Р-26, предназначенный для Китая. (Прим. ред.)
Понеся большие потери, китайцы бросили в бой все, что у них оставалось. Например, из инструкторов авиашколы, находившейся в провинции Гуанси, сформировали 34-ю эскадрилью, которую подключили к обороне Шанхая и Нанкина. Для ее вооружения из школы забрали все истребители, в основном «старые Хоки» и несколько «Хоков-III». Эта часть воевала недолго. Уже 14 сентября инструкторов вернули на прежнюю работу, а уцелевшие 7 самолетов передали 28-й АЭ для участия в боях за Шаньси на севере Китая в составе 7-й авиагруппы.
В преддверии генерального наступления японцев обе стороны конфликта основные воздушные силы стянули в район Шанхая. Наступление началось 19 сентября, однако сопротивление китайцев оказалось неожиданно упорным. Чтобы ослабить его, морская авиация Японии провела серию ударов по крупным целям в столице Китая Нанкине и его окрестностях. Главным образом, бомбили аэродромы, где базировались основные силы гоминьдановских истребителей.
Утром в первый день наступления японцы бросили на Нанкин 45 машин, в т. ч. все А5М из 13-го полка и еще 3 с «Каги». (Здесь впервые в мире в боевых условиях истребители летали с подвесными топливными баками). После обеда налет повторили. Утром наперехват китайцы смогли поднять 16 истребителей, а во второй половине дня – всего 11. В обоих налетах участвовал ведущий группы А5М л-т С. Ямасита, который доложил, что его летчикам довелось вести бои с более чем полусотней «Хоков-III» и Боингов 281. Японцы заявили об уничтожении 26 истребителей противника без собственных потерь. Китайцы сообщили лишь о гибели в воздушном бою двух командиров звеньев 8-й эскадрильи Хуан Цзюйгу и Лю Чихуна. По другим данным, китайцы лишились семи самолетов, а японцы – четырех: трех бомбардировщиков B4Y1 и гидросамолета-разведчика. Кроме того, управляемый летчиком Ку-до истребитель получил пулеметную очередь в двигатель, что заставило пилота совершить вынужденную посадку на поверхность воды в устье Янцзы. Машина осталась на плаву, и вскоре ее вместе с летчиком подобрал японский корабль.-
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: