Авиация и время 2007 03

Кубинцы в Анголе использовали несколько вертолетов Alouette-III, оставленных португальцами. Один из них удалось оснастить противотанковым комплексом «Малютка»

Первое знакомство с вертолетом

На востоке держал оборону лишь один батальон ФАПЛА, и требовалось срочно перебросить подкрепления из относительно спокойной провинции Кабинда. Для этого той же ночью из Луанды вылетели пилотируемые кубинскими летчиками четыре DC-3, два F-27 и один Noratlas. Один «Дуглас» не смог обойти грозу и был вынужден вернуться в Луанду. Остальные самолеты сумели доставить из Кабинды в Сауримо 165 человек, а на следующий день – еще 450. Этим силам удалось остановить противника.

В конце декабря было сорвано наступление УНИТА на приграничный с Заиром г. Теихеира-до-Соуса (сегодня Луау). Произошло также несколько стычек ФАПЛА с заирскими войсками по обе стороны границы. Тогда в первый и последний раз за всю войну проявила себя боевая авиация Заира: один самолет Aermacchi MB 326GB атаковал Теихеира-до-Соуса и еще 2 населенных пункта на границе, убив несколько гражданских лиц. Эта незначительная акция стимулировала кубинское командование ускорить отправку в Анголу "МиГов» и приступить к планированию воздушных ударов по Заиру.

Восточный фронт находился далеко от Луанды (до Сауримо – 850 км), что затрудняло его снабжение по земле, а наличные в Анголе самолеты не лучшим образом справлялись с этой задачей. Поэтому кубинцы решили привлечь один Ил-18Д авиакомпании «Кубана де Авиасьон», с которого предварительно сняли все пассажирские кресла. Доставляя подкрепления, боеприпасы и другие необходимые грузы, этот самолет несколько месяцев летал днем и ночью, приземлялся на разбросанных по всей зоне аэродромах, даже на импровизированных грунтовых полосах, которые освещались с помощью бутылок с бензином. «Ильюшин» принес на Восточном фронте большую пользу, в частности, с его помощью были переброшены силы, сыгравшие ключевую роль при взятии г. Гаго-Кутиньо. После завершения миссии в Анголе этот Ил-18Д вернулся на Кубу, где снова вышел на коммерческие линии.

На Восточном фронте ощущалась острая нехватка технических специалистов, в частности, была только одна бригада по обслуживанию танков Т-34. Как своего рода скорая помощь она моталась на DC-3 по всему фронту, вылетая к каждой поломавшейся «тридцатьчетверке».

Ноябрьское поражение обострило противоречия внутри вражеского лагеря. 1 декабря возглавлявший ФНЛА Холден Роберто решил провести переговоры с унитовским лидером Хонасом Савимби, для чего собрался прилететь в «столицу» Уамбо. С небольшой свитой Холден вылетел из Киншасы на F-27, которым управлял американский экипаж. Следом на еще одном F-27 отправились журналисты. Однако, когда уже в темноте оба «Фоккера» подлетели к Уамбо, оказалось, что взлетно-посадочная полоса не освещается. Самолеты кружили над аэродромом, а негодующий Холден требовал по радио включить освещение. Но амбициозный Савимби не очень-то хотел видеть соперника, огни не зажглись, и взбешенному лидеру ФНЛА пришлось вернуться в Киншасу.

12 декабря юаровцы возобновили наступление на юге, но оно снова провалилось. 26 декабря кубинцы контратаковали и выпрямили линию фронта. Чтобы успешно противостоять численно превосходящему противнику, им приходилось непрерывно маневрировать. Достижение успеха в такой войне было бы невозможным без потока информации, добываемого авиаразведкой. Для этого использовались Cessna-185, Cessna-310, Beechcraft Baron, Aero Commander, Alouette-III и др.

24 декабря во время одного из разведполетов в район шоссе Карианго-Муссенде едва не была сбита двухмоторная Cessna-310. Самолет пилотировали п-к Хуан Сеспедес и второй летчик Эрнан. Позади сидел офицер разведки фронта, который вел наблюдение за противником. Задание уже было выполнено, машина легла на обратный курс, когда в кабине произошел взрыв… Первым пришел в себя получивший контузию Сеспедес, который восстановил управление машиной. Глянув на своего напарника, он обнаружил, что тот ранен и потерял сознание. У самолета оказались повреждены одна дверь, приборная доска, крыша, но двигатели и системы работали нормально. Лобовое стекло было изнутри забрызгано какими-то красными и серыми пятнами. Сеспедес оглянулся, и – о, ужас! – за ним сидело пристегнутое привязными ремнями обезглавленное тело офицера разведки! Очевидно, 20-мм снаряд взорвался у несчастного прямо в голове, и теперь вся кабина оказалась в его крови и остатках мозга. Не теряя самообладания, Сеспедес, как мог, фуражкой протер стекло. Ему удалось довести и успешно посадить поврежденную «Цесну» на аэродроме Кибала.

На следующий день с аналогичной миссией над кубинскими позициями у Эбо появилась Cessna-185 из состава SAAF (борт 739). Спецназовцы встретили самолет интенсивным огнем 14,5-мм ЗПУ-4 и сбили его. Погибли летчики Кейт Вильямсон (Keith Williamson), Ерик Томпсон (Eric Tompson) и наблюдатель к-н Даниэль Тэлярд (Daniel Taljaard). Их тела похоронили на месте падения самолета. За время войны об этой могиле забыли, и останки экипажа были найдены только в июле 2006 г.

Забрасываемые на вертолетах в тыл противника кубинские спецназовцы развернули настоящую войну на истощение. В качестве примера можно привести операцию, проведенную на плоскогорье Киссобы в районе Селы. Во время очередной вылазки спецназовцы засекли расположенный на высотке юаровский наблюдательный пост, смена личного состава которого проводилась каждые 48 часов с помощью вертолетов. Было решено устроить в этом месте засаду. На задание отправился отряд из 12 человек. 22 декабря кубинские снайперы из оружия с глушителями убили нескольких юаровцев. Не видевший нападавших противник открыл беспорядочный огонь во все стороны и вызвал на помощь вертолеты. Вскоре появились «Пума» и прикрывавший ее «Апуэт-III». Они пронеслись на большой скорости над засевшими в кустах кубинцами, не обнаружив их. Затем экипаж «Пумы» повел свою машину на посадку и подставился под огонь спецназовцев. Хорошо подготовленному бойцу не стоило особого труда поразить из гранатомета РПГ-7 весьма большую цель с расстояния всего 40 м. Он вспоминал, что от взрыва у вертолета «оторвалась хвостовая балка, и он закружился весь в огне. Второй вертолет, когда увидел, что сбили первого, улетел как раз в ту сторону, где находилась в засаде наша группа, и все по нему выстрелили разом… Он загорелся и упал в лагуну».