Олег Дерябин - Понтонные парки ТМП, ТПП, ЛПП

– количество паромов собираемых из всего парка – 18;

– количество паромов собираемых из половины парка – 9;

– расчет на сборку парома – 24 понтонера и 3 ком. отделения;

– время сборки парома – 25—30 мин;

– количество пристаней из всего парка – 8;

– количество пристаней из половины парка – 4.

Одинарный паром 50-т моста:

– грузоподъемность – 20 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 18;

– количество паромов собираемых из половины парка – 9;

– расчет на сборку парома – 24 понтонера и 3 ком. отделения;

– время сборки парома – 20—25 мин;

– количество пристаней из всего парка – 8;

– количество пристаней из половины парка – 4.

Полуторный паром 50-т моста:

– грузоподъемность – 30 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 12;

– количество паромов собираемых из половины парка – 6;

– расчет на сборку парома – 40 понтонеров и 5 ком. отделений;

– время сборки парома – 25—30 мин;

– количество пристаней из всего парка – 8;

– количество пристаней из половины парка – 4.

Одинарный паром 60-т моста:

– грузоподъемность – 30 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 12;

– количество паромов собираемых из половины парка – 6;

– расчет на сборку парома – 32 понтонера и 4 ком. отделения;

– время сборки парома – 20—25 мин;

– количество пристаней из всего парка – 8;

– количество пристаней из половины парка – 4.

Полуторный паром 60-т моста:

– грузоподъемность – 50 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 8;

– количество паромов собираемых из половины парка – 4;

– расчет на сборку – 48 понтонеров и 6 ком. отделений;

– время сборки парома – 25—30 мин;

– количество пристаней из всего парка – 6;

– количество пристаней из половины парка – 3.

Одинарный паром 100-т моста:

– грузоподъемность – 50 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 8;

– количество паромов собираемых из половины парка – 4;

– расчет на сборку парома – 48 понтонеров и 6 ком. отделений;

– время сборки парома – 30—35 мин;

– количество пристаней из всего парка – 3;

– количество пристаней из половины парка – 1.

Полуторный паром 100-т моста:

– грузоподъемность – 70 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 6;

– количество паромов собираемых из половины парка – 3;

– расчет на сборку парома – 72 понтонера и 9 ком. отделений;

– время сборки парома – 40—45 мин;

– количество пристаней из всего парка – 3;

– количество пристаней из половины парка – 1.

Перевозной 100-т паром:

– грузоподъемность – 100 т;

– количество паромов собираемых из всего парка – 3;

– количество паромов собираемых из половины парка – 1;

– расчет на сборку – 80 понтонеров и 10 ком. отделений;

– время сборки парома – 50—60 мин;

– количество пристаней из всего парка – 3;

– количество пристаней из половины парка – 1.

Характеристика мостов парка ТМП обр. 1942 г.

Однопутный 16-тонный:

– ширина проезжей части – 3.2 м;

– предельный общий вес переправляемого груза – 16 т;

– предельное давление на ось колесных грузов – 7 т;

– общая длина моста из всего парка – 445 м (наплавная часть 371 м);

– общая длина моста из половины парка – 218 м (наплавная часть 191 м);

– состав расчета на сборку моста – 648 понтонеров и 81 ком. отделения;

– время наводки моста – 4—5 часов.

Однопутный 50-тонный:

– ширина проезжей части – 4.0 м;

– предельный общий вес переправляемого груза – 50 т;

– предельное давление на ось колесных грузов – 15 т;

– общая длина моста из всего парка – 223 м (наплавная часть 186 м);

– общая длина моста из половины парка – 105 м (наплавная часть 96 м);

– состав расчета на сборку моста – 552 понтонера и 69 ком. отделений;

– время наводки моста – 3—4 часа.

Однопутный 60-тонный:

– ширина проезжей части – 4.0 м;

– предельный общий вес переправляемого груза – 60 т;

– предельное давление на ось колесных грузов – 15 т;

– общая длина моста из всего парка – 199 м (наплавная часть 126 м);

– общая длина моста из половины парка – 100 м (наплавная часть 66 м);

– состав расчета на сборку моста – 576 понтонеров и 72 ком. отделения;

– время наводки моста – 3—4 часа.

Двухпутный 100-тонный:

– ширина проезжей части – 2 по 4.0 м;

– предельный общий вес переправляемого груза – 100 т;

– предельное давление на ось колесных грузов – 15 т;

– общая длина моста из всего парка – 109 м (наплавная часть 91 м);

– общая длина моста из половины парка – 54 м (наплавная часть 46 м);

– состав расчета на сборку моста – 538 понтонеров и 66 ком. отделений;

– время наводки моста – 3—4 часа.

Материальная часть парка делилась на:

– понтонное имущество;

– верхнее строение;

– козловые опоры;

– имущество береговых и переходных частей;

– паромные принадлежности;

– вспомогательные принадлежности;

– катера.

Основное имущество парка включало: 36 носовых и 36 средних полупонтонов; 462 полупрогона с зажимными болтами; 500 настилочных щитов; 20 настилочных досок; 66 связных щита; 90 пажилин; 360 перильных стоек; 672 стрингерных болта; 4 комплекта рамной опоры; 8 береговых лежней и 32 анкера; 8 аппарельных устройств; 2 лодки ЛГ-12; 2 лодки ЛМН; 72 спасательных нагрудника.

В комплекте парка имелось: 6 буксирно-моторных катеров БМК-70 и 2 разведывательных катера НКЛ-27.

Некоторое вспомогательное имущество было заимствовано из тяжелого понтонного парка Н2П.

Перечень и характеристики отдельных элементов парка ТМП

(вес, кг × длина, мм × ширина, мм × высота, мм)

Понтонное имущество:

– полупонтон носовой – 1100×5974×2400×1050

– полупонтон средний – 1100×4944×2400×1050

– стяжной болт – 1×223×-×23

– браншпиль в сборе – 39×428×270×340

– весло – 6×3600×140×100

– уключина кормовая – 1×208×106×30

– уключина бортовая – 1×330×85×38

– багор – 3,6×3000×750×50

– якорь легкий – 75×1182×910×215

– якорь тяжелый – 125×1400×330×252

– насос ручной в сборе – 24×850×330×-

Верхнее строение:

– полупрогон – 220×5960×85×300

– болт зажимной – 2×140×105×72

– болт стрингерный – 0,8×140×-×24

– распорка короткая – 10×398×156×230

– распорка длинная – 15×810×156×230

– распорка специальная – 15×825×156×230

– щит связной – 108×4300×416×85

– щит настилочный – 85×4300×416×85

– доска настилочная – 40×4300×200×85

– пажилина длинная – 55×4500×55×120

– болт пажильный – 1,5×410×-×20

– стойка перильная – 2×1080×-×27

Козловые опоры:

– ригель – 426×4890×240×570

– труба верхняя – 52×1590×162×134

– труба нижняя – 50×1490×134×106

– шпора – 100×1500×1080×200

– палец запорный – 3.5×280×-×50

– стойка съемная – 26×1340×162×134

– палец кронштейна – 1×280×-×50

Имущество береговых и переходных частей: