Крис Шант - Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )

Эскадрилья британских тяжелых бомбардировщиков (июнь 1944 г.)

Типичная эскадрилья тяжелых бомбардировщиков в середине 1944 г. включала в себя от 12 до 24 четырехмоторных бомбардировщиков «Авро Ланкастер» или «Хэндли Пэйдж Галифакс», сгруппированных в три звена из четырех/восьми машин каждое.

«Авро Ланкастер» B.Mk I

Эскадрилья № 15 / Бомбардировочное командование КВВС, Милденхолл, Суффолк, лето 1944 г.

«Ланкастер» отличался хорошими показателями баланса полезной нагрузки и радиуса действия. Он был единственным британским бомбардировщиком Второй мировой войны, способным нести большие – 5443-кг «Толбой» и 9979-кг «Грэнд слэм» – «сотрясавшие землю» бомбы, рассчитанные на взрыв после глубокого проникновения в грунт или в бетонные сооружения.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; полезная нагрузка из одной 9979-кг бомбы или до 6350 кг бомб меньшего калибра

Часть Тип База

Эск. № 408 «Галифакс» Линтон-он-Уз

Эск. № 419 «Галифакс» Миддлтон Сент-Джордж

Эск. № 420 «Галифакс» Толторп

Эск. № 424 «Галифакс» Скиптон-он-Суэйл

Эск. № 425 «Галифакс» Толторп

Эск. № 426 «Галифакс» Линтон-он-Уз

Эск. № 427 «Галифакс» Лиминг

Эск. № 428 «Галифакс» Миддлтон Сент-Джордж

Эск. № 429 «Галифакс» Лиминг

Эск. №431 «Галифакс» Крофт

Эск. № 432 «Галифакс» Ист-Мур

Эск. № 433 «Галифакс» Скиптон-он-Суэйл

Эск. № 434 «Галифакс» Крофт

Часть Тип База

Эск. № 23 «Москито» Литтл-Сноринг

Эск. № 85 «Москито» Суоннигтон

Эск. № 141 «Москито» Уэст-Рэйнгем

Эск. № 157 «Москито» Суоннигтон

Эск. № 169 «Москито» Грэйт-Мэссингем

Эск. № 192 «Веллингтон»,«Галифакс» и «Москито» Фулсгем

Эск. № 199 «Стирлинг» Норт-Крик

Эск. № 214 «Фортресс» Ултон

Эск. № 239 «Москито» Запад Рэйнгем

Эск. № 515 «Москито» Литтл-Сноринг

Часть № 1692 «Бофайтер» Грэйт-Мэссингем

Часть № 1699 «Фортресс» Ултон

По мере приближения конца 1944 г. Бомбардировочное командование, набравшее большую численность и повысившее свою действенность, стало обладать способностью отправлять самолеты в «тысячебомберные» рейды без особых трудностей. По иронии судьбы, однако, в них было все меньше нужды, поскольку союзнические сухопутные войска, шаг за шагом освободив территории Франции, Бельгии и большую часть Нидерландов, вступали на землю Германии. Измотанная Германия задыхалась, не будучи в силах справляться с задачами, встающими перед ней со всех сторон.

Ей не хватало живой силы, а производственные мощности и пути коммуникаций внутри страны постоянно разрушались (не позволяя своевременно доставлять новое оружие на фронт), к тому же все сильнее не хватало сырья, в том числе и прежде всего – нефти для выработки горючего.

К тому времени немецкие ночные истребители перестали представлять собой значительный фактор в противостоянии в небе, а общий упадок немецкой истребительной авиации позволил Бомбардировочному командованию в изрядной мере перейти от ночных бомбежек к точным и еще более разрушительным дневным налетам.

«Авро Ланкастер» B.Mk I

Эскадрилья № 101 /группа № 1/КВВС Бомбардировочное командование, Ладфорд-Магна, Линкольншир, 1944 г.

Данный самолет нес радиоснаряжение «воздушная сигара», позволявшее сбивать с толку аэронавигационное оборудование немецких ночных истребителей.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) V-12 поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4070 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка или одна 9979-кг, или до 6350 кг бомб меньшего калибра

«Де-Хэвилленд Москито» B.Mk IX

Эскадрилья №105/Группа№8/Бомбардировочное командование КВВС, Маргем, Норфолк, март 1944 г.

«Москито» B.Mk IX представлял собой продукт дальнейшей разработки «Москито» B.Mk IV с более мощными двигателями. Машина данной марки оснащалась аэронавигационной системой «Оbое» для повышения точности действий в дальних полетах и для выполнения задач самолета службы наведения на цель.

ТТХ

Экипаж: 2

Силовая установка 2 х 1253-квт. (1680 л.с.) двигателя «Мерлин 72» Макс, скорость: 668 км/ч Радиус действия: 2888 км Практический потолок: 10 975 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 11 238 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 227-кг бомбы на внутренней подвеске и по одной под каждым крылом

«Консолидейтед Либерейтор» B.Mk VI

Эскадрилья №223/Группа № 100 /Бомбардировочное командование КВВС, Ултон, август 1944 г.

Из-за значительной дальности полета «Либерейтор» использовался по большей части как морской разведывательный самолет-бомбардировщик Берегового командования КВВС, однако высокая скорость и широкий фюзеляж привели к тому, что и Бомбардировочное командование применяло его в группе № 100 в роли машины особой поддержки.

ТТХ

Экипаж: 8

Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитни Туин-Уосп» Макс, скорость: 435 км/ч Радиус действия: 2366 км Практический потолок: 8534 м Габариты: размах крыльев 33,52 м; длина 20,22 м; высота 5,46 м Масса: 32 296 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 20-мм пушки, 7 х 7,7-мм пулеметов; 1 х торпеда и 2 х 113-кг бомбы или 8 х 41-кг реактивных снарядов (PC)

«Де-Хэвилленд Москито» B.MkIVсерия 2

Эскадрилья № 105 / Бомбардировочное командование КВВС, Хорсгем Сент-Фэйт, 1944 г.

Эскадрильи №№ 105 и 139 стали первыми, которым довелось применять «Москито» B.Mk IV серии 2 в боевых условиях, выполняя задания на высокой скорости и без истребительного эскорта над территорией Германии.