Ю. Апальков - КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки подводные лодки специального назначения

По состоянию на декабрь 2001 г. ПЛАСН (а) пр. 667АН оставалась в составе флота.

КС-411 (зав. № 430, до 29.04.1982 т-К-411, с 03.06.1992 т-БС-411, с 08.09.1998 г.- ОренбургI. СМП (г. Северодвинск): 25.05.1968 г.; 16.01.1970 г.; 31.08.1970 г.

Это был первый корабль пр. 667А, который имел на вооружении буксируемую антенну связи «Параван», позволявшую принимать сигналы боевого управления в подводном положении без всплытия на перископную глубину [ 76*] К-4П входила в состав СФ и несла боевую службу у восточного побережья США. 31.08.1971 г. она первой из АПКР отечественного флота достигла Северного полюса в подводном положении. В октябре 1977 года K-4I1 была поставлена в средний ремонт на СРЗ «Звездочка», но в ноябре 1977 г. в соответствии с договором ОСВ-1 ее вывели из состава МСЯС[ 77*] С января по апрель 1978 г. с лодки вырезали ракетные отсеки. В апреле 1978 г. ее поставили на прикол в порту г. Северодвинска. С 20.10.1983 г. по 30.12,1990 г. на СРЗ «Звездочка» она прошла переоборудование по пр. 667АН. Предполагалось, что в 2002 г. корабль выведут из состава флота и сдадут на слом, а блок средних отсеков, в котором размещается научно-исследовательская аппаратура и оборудование, а также каюты и бытовые помещения экипажа и исследователей используют для переоборудования под новое назначение. Однако из-за отсутствия средств выполнение этих работ отложено на неопределенный срок.

75* Также известен как пр. 09774.

76* В процессе проведения средних ремонтов данную антенну получили па вооружение все корабли пр. 667Л и пр. 667ЛУ.

77* К-411 стала первым кораблем пр. 667Л, выведенным из состава МСЯС СССР в соответствии с договором ОСВ-1.

Водоизмещение, т:

– надводное 1390

– подводное» 2 000

Длина наибольшая, м 69,0

Ширина корпуса наибольшая, м 7,0

Осадка средняя, м 5,2

Архитектурно-конструктивный тин двухкорпусный

Глубина погружения, м 1000

Экипаж, чел 36

Автономность по запасам провизии, сут •

Энергетическая установка:

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР 1 х ВВР

– номинальная мощность, л. с 10 000

– ПТУ:

– количество х мощность ГТЗА, л. с •

– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке

– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФШ

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 10

– подводная 30

Проект лодки специального назначения (шифр «Кашалот») был разработан в СПМБМ «Малахит». Она предназначалась для испытаний атомных реакторов нового поколения, а также для решения других задач. Данные корабли классифицируются как атомные глубоководные станции 1 ранга. Торпедное и ракетное вооружение на них отсутствует.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились две ПГСА пр. 1910.

AC-13 (зав. № •). ААО (г. Ленинград): 20.10.1977 г.; 25.11.1982 г.; 31.12.1986 г.

Входит в состав СФ.

АС-15 (зав. № •). ААО (г. Ленинград): 23.02.1983 г.; 29.04.1988 г.; 30.12.1991 г.

Входит в состав СФ.

ПГСА пр. 1851 – 3 (2) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 550

– подводное. 1000

Длина наибольшая, м 40,0

Ширина корпуса наибольшая, м 5,3

Осадка средняя, м… 5,0

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения, м 1000

Экипаж, чел •

Автономность по запасам провизии, сут •

Энергетическая установка:

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР: 1 х ВВР

– тепловая мощность, МВт 10

– ПТУ:

– количество х мощность ГГЗА, л. с 1 х •

– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке

Скорость полного хода наибольшая, уз:

– надводная •

– подводная •

Проект атомной лодки специального назначения разработан СПМБМ «Малахит».

Она предназначалась д\я проведения глубоководных работ. Оснащена специальным оборудованием. Торпедного и ракетного вооружения не имеет.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились три ПГСА пр. 1851.

ЛС-23 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 25.09.1981 г.; 30.10.1983 г.; 30.12.1986 г.

Входит в состав СФ.

АС-21 (зав. № •). ДАО (г. Ленинград): 26.12.1984 г.; 29.04.1991 г.; 28.12.1991 г.

Входит в состав СФ.

АС-35 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 20.12.1989 г.; 29.09.1994 г.; 12.10.1995 г.

Входит в состав СФ.

ПЛСМСН пр. 865 – 2 (2) ед. ОСНОВНЫЕ ттэ

Водоизмещение, т:

– надводное 218

– подводное 390

Длина наибольшая, м 28,2

Ширина корпуса наибольшая, м 4,7

Осадка средняя, м 3,9

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения предельная, м 200

Автономность, сут 10

Экипаж, чел 3 + 6 легководолазов

Энергетическая установка:

– тип ДЭУ с полным электродвижением

– количество х мощность ДГ, кВт 1 (ДГФ2А) х 160

– число (тип) х мощность ГЭД, кВТ 1 (ИГ-170) х 55

– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке

– аккумуляторная установка:

– тип АБ серебряно-цинковая

– количество групп АБ х элементов в группах 2x112

Скорость хода наибольшая, уз:

– в режиме РДП 7,0

– подводная 6,5

Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:

– подводная 60 (6,5)

– в режиме РДП 1000 (4,0)

Вооружение:

Устройство минной постановки и пуска торпед:

– количество х калибр труб, мм 2 х 537

– боезапас 2 торпеды (МГТ-1),

или два аппарата «Сирена-У», или 8 мин (ПМА-2 или ПМР-1)

ПЛСМСН пр. 865 (шифр «Пиранья») была разработана СПМБМ «Малахит» под руководством С.М. Бавилина, а затем -Л.В. Чернопя- това и Ю.К. Минеева. Классифицировалась как сверхмалая ПА (ПЛСМСН).

ПЛСМСН предназначались для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших лодок либо затруднены, либо вообще невозможны. В частности, они могли транспортировать диверсионную группу из шести человек, высаживать ее и принимать обратно в подводном положении. Для этой цели на пр. 865 был предусмотрен водолазный комплекс, позволявший выполнять все операции на глубинах до 60 м. Шлюзовая камера комплекса находилась в носовой части лодки, и ее корпус был пристыкован к носовой переборке прочного корпуса. Необходимое для водолазов снаряжение хранилось в двух герметичных цилиндрических контейнерах длиной 12 м и диаметром 0,62 м. Контейнеры располагались побортно в надстройке корабля. Диверсанты могли выходить к месту выполнения задания на аппаратах «Сирена-У» или «Протей». Прочный корпус лодки цилиндрической формы был изготовлен из титановых сплавов. Он разделялся поперечной переборкой на две части (зоны). Носовая оконечность легкого корпуса имела эллипсоидную форму, а кормовая – веретенообразную. ДЭУ выполнялась по схеме полного электродвижения (с ДГ и тихоходным всережимным ГЭД). Ддя обеспечения повышенной маневренности (в том числе для эффективного управления на малом ходу) корабль оснащался движительным комплексом с гребным винтом в поворотной насадке. Лодки отличались низким уровнем физических полей, маневренностью и простотой в управлении. Принимая во внимание малые размеры лодки, на ней разместили новейшее малогабаритное РТВ, вспомогательные механизмы и другое оборудование.