Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть I

В 1930-х гг. значительное количество танкеток было поставлено на экспорт. Они поступили в Афганистан, Албанию (6 штук), Австрию, Боливию, Бразилию, Болгарию, Венгрию, Испанию, Ирак и Китай.

Трофей югославских партизан – танкетка CV3/35, находящаяся ныне в экспозиции военного музея в Белграде

Легкий танк L6/40 (вверху). Башня танка L6/40 с 20 мм пушкой (внизу)

Легкий танк для разведки и связи в танковых и кавалерийских соединениях. Разрабатывался фирмой Fiat-Spa с 1936 г. Выпуск серийных машин начался в 1939 г. и продолжался до сентября 1943 г. Изготовлены 283 единицы.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Башня и корпус – клепаные. Башня смещена к левому борту корпуса. В правом борту предусмотрен большой прямоугольный люк для посадки экипажа. Экипаж – 2 человека. Механик-водитель размещался в корпусе впереди справа, командир (он же наводчик) – в башне. Вооружение: 20-мм автоматическая пушка, представлявшая собой вариант зенитного орудия, и спаренный пулемет.

Танки L6/40 состояли на вооружении танковых батальонов (по 40 машин) подвижных дивизий кавалерии, дислоцированных в Югославии (1-я и 2-я) и на советско-германском фронте (3-я дивизия, 67- й берсальерский танковый батальон). В Северной Африке с мая 1942 г. использовались три полковые разведывательные кавалерийские группы, оснащенные 30 танками L6/40 каждая. Группы придавались штабам корпусов для разведки и связи.

За время боевых действий легкий танк L6/40 зарекомендовал себя надежной и неприхотливой, но слабовооруженной и недостаточно бронированной машиной.

После капитуляции Италии оставшиеся танки поступили на вооружение Вермахта под индексом Pz.Kpfw. L6(i) и использовались в танковом батальоне горнострелковой дивизии СС "Принц Евгений" в Югославии, а также в 336-й пехотной и 26-й танковой дивизиях в Италии и Словакии. По германскому заказу в течение 1944 г. было изготовлено еще 17 танков этого типа.

Несколько машин L6/40 досталось югославским партизанам, которые применяли их против немецких, хорватских и словенских частей. По окончании Второй мировой войны оставшиеся танки передали во вновь созданную армию Италии, где они прослужили еще несколько лет.

На базе L6/40 выпускались огнеметные танки и легкие самоходно-артиллерийские установки Semovente Da 47/32 с 47мм пушками.

Красноармейцы осматривают подбитые танки L6/40. Излучина Дона, 1942 г.

Красноармейцы проходят мимо брошенного итальянского танка L6/40. Юго- Западный фронт, декабрь 1942 г.

Опрокинутый взрывом авиабомбы легкий итальянский танк L6/40. Юго-Западный фронт, декабрь 1942 г.

Итальянская бронетехника, брошенная на Среднем Дону: легкие танки L6/40 и 47-мм самоходная установка Semovente. Декабрь 1942 года.

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3820, ширина – 1860, высота – 2175, клиренс – 260.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка Breda 35 калибра 20 мм, 1 пулемет Breda 38 калибра

8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 312 выстрелов, 1560 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 30, борт – 15, корма – 15, башня – 40.

ДВИГАТЕЛЬ: Spa 18D, карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 70 л.с. (51 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 4053 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка, сблокированных попарно в две тележки, подвеска на цилиндрических пружинных рессорах, ведущее колесо переднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42,

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 40; высота стенки, м – 0,7; ширина рва, м – 1,7; глубина брода, м – 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA или RF.2CA.

Первый прототип танка М11/39 во дворе завода Ansaldo-Fossati в Генуе. Июль 1939 г.

Серийный танк М11/39. Серийные машины отличались от прототипа отсутствием радиостанции и несколько модифицированными крыльями

Танки MI 1/39 в строю. Хорошо видно вооружение боевых машин: 37-мм пушка в корпусе и два пулемета Breda в башне

Для перевозки танков М11/39 на большие расстояния использовался прицеп Strafurini грузоподъемностью 14 т

Первый итальянский средний (по итальянской классификации) танк. С 1936 г. разрабатывался фирмой Fial-Ansaldo для замены танка Fiat 3000. В основу проекта была положена компоновка английского танка Vickers 6-ton. С 1938 по 1940 г. произведено около 100 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИКорпус и башня клепаные. В лобовой части подбашенной коробки справа помещалась 37-мм пушка (горизонтальный сектор обстрела 30°), во вращающейся башне – два 8-мм пулемета. Силовая установка – автомобильный дизель.

Подвеска – аналогичная подвеске чешского танка LT vz.35. Первыми выпущенными танками в августе 1939 г. вооружили роту в 32-м танковом полку дивизии "Ариете". В этом подразделении танки проходили опытную эксплуатацию, Большая часть серийных машин поступила в войска весной 1940 г. с темпом 9 машин в месяц.

С вступлением Италии во Вторую мировую войну сформировали два танковых батальона (1-й и 2-й Bataglione Carri м 11/39, всего 72 танка), которые были отправлены в Ливию в начале июля 1940 г. Там батальоны распределили между полковыми танковыми группами. После разгрома этих частей английскими войсками танками М11/39 укомплектовали два батальона а составе вновь сформированной специальной танковой бригады, которая была разгромлена англичанами в ходе операции Compass в декабре 1940 г.