Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

В 1934 году появились MkV (боевая масса 4,83 т, по одному 12,7-мм и 7,71-мм пулемету, экипаж 3 человека), а в следующем году – Мк VI, который

имел модификации А, В и С, отличавшиеся формой башни. Боевая масса Мк VIA составляла 5,3 т, экипаж как у Мк V, аналогичное вооружение, толщина брони корпуса – 12 мм, башни – 15 мм. Двигатель в 88 л.с., скорость – 56 км/ч, запас хода такой же, как на предшественниках. Машины оборудовались командирскими башенками и имели вращающийся полик. Несколько сот Мк VI погибли или были захвачены немцами входе кампании в северной Франции в мае 1940 года. Довольно активно британская армия использовала эти танки до 1941 года в северной Африке.

Английский танк MkVIA

Чисто пулеметные, слабо бронированные, они оказались уязвимимы даже от стрелкового огня, и английские танкисты с огромным облегчением пересели в легкие американские М3. В конце 20-х годов британские военные теоретики, настаивающие на применении танков в оперативном масштабе и требовавшие создания крейсерских машин, были вынуждены пойти на компромисс, признав необходимость и крейсерских и пехотных. На последних особенно настаивал более осторожный в прогнозах штаб сухопутных сил. Но и их не сразу пустили в производство из-за нехватки средств на танкостроение. Почему-то считалось, что в ближайшее десятилетие большой войны в Европе не будет, и только после нападения фашистской Италии на Эфиопию Лондон осознал угрозу надвигавшегося «большого конфликта». Однако и в 1936 году британская армия располагала лишь 375 танками, в том числе 209 легкими. Теперь военные поняли, что созданная до сих пор техника не годится для будущей войны, и опыт применения противотанковой артиллерии в Испании это подтвердил. Только тогда было решено увеличить скорость и усилить защиты танков.

Уже в апреле 1936 года Дж, Карден сконструировал прототип А9Е1. Его признали неудачным, но из-за отсутствия лучшего спустя 3 года пустили в мелкосерийное производство, изготовив всего 125 «крейсерских Мк I», или А9, боевой массой 12,7 т, экипаж – 3 человека, вооружение состояло из 40-мм пушки и 7,71 -мм пулемета в главной башне и двух пулеметов в каждой из малых башенок. Броня корпуса и башни имела толщину 10-16 мм, двигатель в 150 л.с. обеспечивал скорость 37 км/ч, запас хода – 210 км.

В 1937 году решили выпустить 170 крейсерских А10, которые с 1934 года разбатывались специалистами фирмы «Виккерс» в качестве пехотных, но из-за бронирования (всего 23 – 37-мм) признанных непригодными для такой роли. Их производство начали в декабре 1939 года, когда уже шла вторая мировая война. Они назывались также «крейсерскими Мк II». Боевая масса составляла 13,7 т, экипаж – 4 человека, 40-мм пушка и спаренный пулемет находились в башне, бронирование было несколько толще, чем у предшественника, скорость же не изменилась.

В 1936 году, на маневрах Красной Армии среди прочих присутствовали и английские наблюдатели: генерал-майор Э. Уэйвелл и полковник Дж. Мартел. Их настолько восхитили советские БТ-5, что, вернувшись на родину, они убедили руководство военного министерства приобрести машину Кристи М.1932 и лицензию на ее производство. Сделка состоялась в октябре 1936 года и обошлась англичанам в 8 тыс. фунтов стерлингов. Кристи с машиной прибыл в Англию в ноябре, и на заводе фирмы «Наффилд» началось создание на ее основе быстроходного танка, получившего в 198 году название «крейсерский Мк III». Вслед за ним последовали Мк IV и Мк VI «Крусейдер» (А15), Последний поступал в войска Великобритании уже в ходе мировой войны (выпущено 4350 машин). Позже англичане создали «Кентавр» и «Кромвелл», вы пускавшиеся почти до 1945 года. На своих «кристи» британцы отказались от двойного движителя, они были чисто гусеничными, но вместо наклонных листов в лобовой части предпочли вернуться к устаревшим вертикальным. Так и не завершив работу над А9 и А10, Карден приступил в 1935-м к созданию весьма странного танка, который отнес к категории тяжелых. Замысел заключался в оснащении его броней, которую не могли бы пробить снаряды противотанковых пушек. Так появилась «Матильда». Впрочем, это имя позже передали другому тяжелому танку, а первый, он же пехотный А11 Мк I, стал и первым английским танком противоснарядного бронирования. При массе 11 т А11 имел 60-мм броню корпуса и 65-мм – башни. Экипаж состоял из 2 человек. Однако скорость (13 км/ч) и вооружение (пулемет) были смехотворными, Выпуск 170 машин начался в последние мирные месяцы 1939 года. Большинство их было потеряно во время неудачных для англичан боев во Франции.

Всего за рассматриваемый период в Англии разработали более 50 образцов танков и танкеток (не считая модификации), но серийно выпускали лишь 10. К началу второй мировой войны британская армия получила 792 легких танка, в основном Мк VI, и только 130 крейсерских и пехотных А9, А10, А11.

Французский танк «Рено» АМС

Как уже упоминалось, в конце 1928 года появился наиболее удачный вариант танкетки – Мк VI, ставший одним из известнейших образцов бронетанковой техники.

Устройство танкетки было простым. Двигатель располагался в середине корпуса между местами водителя и стрелка, что позволило уменьшить длину корпуса и повысить поворотливость. Планетарная коробка передач и автомобильный дифференциал составляли вместе с бортовыми передачами механизм поворота. Четыре обрезиненных опорных катка малого диаметра имели листовые рессоры в качестве упругого элемента, служившие одновременно балансирами. Поддерживающих роликов не было – верхняя ветвь гусеницы скользила по желобу, у ведущего было зубовое зацепление с гусеницей. Крышу ставили лишь на некоторых экспортных экземплярах. Мк VI выпускали около года, а потом прекратили из- за тактических недостатков, в частности, отсутствия башни, что не позволяло эффективно применять вооружение.

Британская армия заказала 325 Мк VI, еще более 100 подготовили для экспорта в 16 стран, в том числе в Таиланд (60), Италию (25), Боливию (5), Канаду (4), Чили (5), Голландию (4), Японию (5). По лицензии в Польше выпускали танкетки ТК-3 и TKS, в Италии CV3/33, в СССР Т-27, в Чехословакии MU-IV, во Франции бронетранспортер UE и в Японии танкетку «92».

Этот танк был разработан, как уже упоминалось, в инициативном порядке фирмой «Виккерс» в 1929 году в пулеметном и пушечном вариантах.

Фирма предусматривала возможность создания на его базе серии машин: арт-тягача, зенитной самоходной установки, истребителя танков с 47-мм пушкой и т.д.