Кристофер Фосс - Jane

БМП CV9040

Triad 40-мм SPAAG

Высокая надстройка со скосом во фронтальной части, командирская и водительская башенки находятся впереди ПУПТУР TOW убирается внутрь комплекса в походном положении Подвеска состоит из шести и поддерживающих катков, натяжное колесо – спереди, ведущее – сзади. Передняя часть подвески закрыта экраном.

Экипаж 4

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Длина 4,81 м

Ширина 2,54 м

Высота 2,46 м ПУ ПТУР

1,97 м корпусу

Клиренс 0,33 м

Масса боевая 9700 кг

Удельная мощность 14 л.с./т

Удельное да в ле ние на грунт 0,4 кг/см #178;

Двигатель Ford 2658Е, V-6 бензиновый мощностью 136 л.с. при 5 200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 41 км/ч

Запас хода по шоссе 300 км

Запас топлива 240 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу (у оператора ПУ ПТУР T0W)

Pvrbv 551 являются значительно усовершенствованной моделью старых САУ типа lkv-102/lkv-103, оснащенной новым двигателем, как у небронированного вездехода Bv 206. Переработка велась фирмой Haegglunds and Soener (теперь Haegglunds Vehicle AB), и готовая продукция поступала на вооружение в армию Швеции между 1984 и 1986 гг.

В центральной части крыши корпуса находится большое, состоящее из двух частей круглое отверстие, через которое ПУ ПТУР T0W компании Raytheon Systems поднимается в боевое положение. Боекомплект ракет хранится в задней части корпуса над МТО, доступ к ним осуществляется через люки в крыше, которые открываются с каждой стороны. Дальность стрельбы ракеты T0W зависит от модификации, но не превышает 3750 м.

Lvrbv 701 RBS-70, низковысотный ЗРК производства Швеции использует то же шасси, что и Pvrbv 551, причем переработка также ведется фирмой Haegglunds and Soener. Эта система оснащена одной ПУ, стреляющей ЗУР с лазерным наведением производства компании Bofors Missiles RBS-70.

Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.

AB Haegglunds and Soener (сейчас Haegglunds Vehicle AB), Швеция.

ПТРК Pvrbv 551 с ПУ ПТУР TOW в боевом положении

БТР BvS 10 внешне похож на более старую модель Bv 206S, но больше по размерам. Он состоит из сочлененных машин, широким гусеницами ленточного типа. У передней машины 6 опорных катков, натяжной – сзади, ведущее – впереди, а также поддерживающие катки. У задней машины также шесть катков и поддерживающие ролики.

Передняя часть корпуса головной машины с почти вертикальными панелями, лобовое стекло из двух частей, крыша горизонтальная, борта вертикальные, с двумя дверьми с каждой стороны, в верхней части передней двери есть окно.

Борта второй машины вертикальные, крыша горизонтальная, сзади расположена широкая одностворчатая дверь.

Экипаж 4+10

Вооружение 7,62-мм пулемет (см.текст)

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина корпуса 7,7 м

Ширина 2,1 м

Высота 2,2 м

Клиренс 0,35 м

Масса боевая от 10500 до 11500 кг

Неснаряженная масса 7 400 кг

Удельная мощность 23,80 л.с./т

Двигатель Cummins, 6-цилиндровый рядный дизель мощностью 250 л.с.

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 100%

– боковой уклон 40%

Толщина брони сталь

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

Сочлененный БТР BvS 10 разработан фирмой Hagglunds Vehicles в частном порядке на основе опыта вездехода BvS 206S.

Основным преимуществом BvS 10 являются его большие размеры, позволяющие выполнять более широкий спектр боевых задач, а также нести большую полезную нагрузку. Машина впервые продемонстрирована в 1998 г., а в 1999 г. отобрана морской пехотой Великобритании как вездеход (бронированный). Ожидается, что будут закуплены три модификации этих машин: БТР, КШМ, БРЭМ.

BvS 10 состоит из двух частей, соединенных между собой. Силовая установка расположена в головной машине, в которой также располагается водитель и трое пассажиров. В задней машине есть 10 м #178; для багажа, кроме того, в ней могут разместиться 10 человек со снаряжением. Корпус машины обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 7,62 мм, но может быть обеспечен и более высокий уровень бронирования.

Машина плавающая, приводимая в движение на воде гусеницами. Может укомплектовываться большим количеством дополнительного оборудования, включая лебедку, систему воздушного кондиционирования, устройство для быстрого разгона, двигатель мощностью 300 л.с. и предпусковой подогреватель двигателя. В случае необходимости пулемет калибра 7,62 мм или 12,7 мм может быть установлен на крышу головной машины.

BvS 10 представляет собой модульную конструкцию, позволяющую ей выполнять широкий спектр боевых задач. Также благодаря модульной конструкции она может быть модифицирована, чтобы принимать на борт большее количество личного состава.

Производство завершено. Ожидается начало поставок для морской пехоты Великобритании.

Haegglunds Vehicles, Швеция.

БТР BvS 18

Уникальная машина, состоящая из двух частей на гусеничном ходу, соединенных между собой.

Головная машина с вертикальными лобовыми панелями и капот, несколько скошенным по отношению к лобовому стеклу.

В передней части бронетранспортера с каждой стороны расположена одностворчатая дверь с окном в верхней части двери. В кормовой части обычно находятся два прямоугольных окна и большая дверь сзади.

Экипаж 4+8

Вооружение 1х12,7-мм пулемет

Длина 6,88 м

Ширина 2м

Высота без вооружения 1,9 м

Клиренс 0,35 м

Масса боевая 7000 кг

Неснаряженная масса 5300 кг

Удельная мощность 19,42 л.с./т

Двигатель Steyr М16, 6-цилиндроваый рядный дизель мощностью 186 л.с. при 4300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 50 км/ч

Запас хода 370 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 100%

– боковой уклон 60%

Тип брони сталь