Юрий Скороход - Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

Практически единственным проектантом ПМК в послевоенный период было ЦКБ-363, влившееся затем в ЦКБ-50, получившее затем наименование Западного ПКБ, начальниками которого последовательно были А. Г. Соколов, Н. В. Максимов, Н. П. Пегов и Г. А. Мангаев (при нем ПКБ после существенного сокращения было влито в Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз"). В 1950-х – начале 1960-х годов проектированием ПМК с деревянными корпусами занималось ЦКБ-19, начальником которого в то время был И. И. Костоцкий. Практически облик корабля определяется в проектном отделе. Начальником проектного отдела в ЦКБ-363 – ЦКБ-50 – ЗПКБ последовательно были Ф. Н.Лащенко, П. М. Хохлов, Е. Н. Булатов. Д. Я. Коваленко. А. Ф. Волкович. К. Я. Абдулов и Л. В. Базилевич. Начальниками отдела вооружения – А. М. Гиндин. Е. Н.Туманов и В. А. Яценко. При этом чертежи общего расположения ПМК в основном выполнялись Н. С. Бондарном. 3. Я. Полухиным и Е. Т. Соколовым, а расчеты по теории корабля – М. А. Корзиневой. Работы в области прочности и, в частности, стеклопластиковых корпусов выполнились под руководством М. А. Фрида. Г. И. Гольдиса и А. Е. Исаева, а в области защиты – пол руководством Слоуща, Н. А. Сибеля и Г. М. Рабиновича.

Большинство ПМК с металлическими и стеклопластиковыми корпусами были построены под Ленинградом на СЗ №363 (Средне-Невском СЗ), директорами которого последовательно были И. Сидоренко, В. А. Емельянов, Р. А. Тарасевич, В. К. Демьяненко и В. К. Пылев.

Две серии кораблей с корпусами из маломагнитной стали были построены на Хабаровском СЗ, директорами которого были М. В. Чистов и Л. К. Поплавко.

Корабли с деревянными корпусами в основном строились на Петрозаводском СЗ №789 ("Авангард"), директорами которого были А. Ф. Кариглазов, М. А, Шабан и В. В. Судаков. При этом заводе более 15 лет создавалась новая база стеклопластикового судостроения, но к тому времени, когда она была уже почти готова – она оказалась ненужной ввиду отсутствия госзаказа. Две серии ПМК с деревянными корпусами были построены на Владивостокской судоверфи.

2* В 1947 был назначен еще один заместитель – Л. А. Коршунов.

1* Профили других отделов, а также фамилии их начальников автору не удалось вспомнить.

Ниже представлены фотографии (которые удалось достать) специалистов, внесших, по мнению автора, наиболее весомый вклад в создание ПМК послевоенного периода.

П. Г. Котов

А. Е. Брыкин

В. И. Мершим

В. И. Егоров

Г. А. Фирсов

П. А. Волнухин

А. Н. Середин

В А. Колызаев

О. К.Коробков

Б. П. Соколов

Г. М. Вераксо

Д. И. Рудаков

В. И. Блинов

Н. П. Пегов

В П. Вилунас

В. И. Немудров

Ю. П. Семенов

В. С. Сергеев

Ш. Л. Мустафин

Л. А. Форст

Н. А. Сибель

А. Т. Ильичев

В. Т. Кузьмин

Л. П. Муратов

Л. П.Демешкевич

С. Г. Мельник

К. Я. Абдулов

Е. М. Бобков

И А Андрющенко

В. Г. Винокуров

В. И Корольков

А Н. Круглов

И. И. Сысоев