Владимир Золотницкий - Обслуживаем и ремонтируем Волга ГАЗ-3110
- Название:Обслуживаем и ремонтируем Волга ГАЗ-3110
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2007
- ISBN:5-271-15221-9, 978-5-271-15221-4, 5-9762-1943-8, 978-5-9762-1943-4, 5-17-040990-7, 978-5-17-040990-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Владимир Золотницкий - Обслуживаем и ремонтируем Волга ГАЗ-3110 краткое содержание
Руководство знакомит читателей с особенностями автомобиля ГАЗ-3110. Даны рекомендации по уходу, обслуживанию, определению и устранению неисправностей, а также по особенностям ремонта всех систем и агрегатов автомобиля. Предназначена для специалистов станций технического обслуживания и для индивидуальных владельцев автомобилей ГАЗ-3110.
Обслуживаем и ремонтируем Волга ГАЗ-3110 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Рис. 11. Зачистка контактных колец шкуркой и замена щеток.
Рис. 12. Проверка сопротивления обмотки возбуждения ротора.
Рис. 13. Схема проверки статора генератора.
Возможные неисправности стартера
Рис. 14. Положения щеток коллектора.
Рис. 15. Ремонт тягового реле стартера.
Рис. 16. Схема включения стартера для проверки положений шестерни привода и регулировки стартера.
Возможные неисправности системы освещения, световой сигнализации, приборов и датчиков приборов
Возможные неисправности звуковых сигналов
Возможные неисправности стеклоочистителя
Рис. 17. Электрическая схема соединения для проверки стеклоочистителя без переключателя: А – для проверки на первой скорости; Б – для проверки на второй скорости; 1 – штекерный разъем стеклоочистителя; 2 – контрольная лампа; 3 – аккумуляторная батарея.
Возможные неисправности антенны
Возможные неисправности узлов и деталей кузова
Возможные неисправности автомобиля, оборудованного газобаллонной аппаратурой
Ремонтируем и собираем двигатель модели 402
Срок службы, или ресурс, двигателя со временем достигает своего предела.
Ухудшаются многие эксплуатационные характеристики двигателя. Снижаются топливные показатели и в первую очередь – уровень масла в картере вследствие угара; содержание токсичных отработавших газов превышает допустимые пределы; давление масла в системе смазки заметно падает. При измерении обнаруживается падение компрессии в отдельных цилиндрах двигателя. Из выхлопной трубы прогретого двигателя валит дым. Дымление увеличивается при разгоне и при опережении зажигания. На стоянке под картером сцепления образуются масляные пятна.
Кажется, что двигателю пришел конец. Но не все еще потеряно.
Попав в руки заботливого хозяина, двигатель может и должен обрести вторую, новую жизнь. Но это возможно лишь в том случае, если двигатель не достиг предельно изношенного состояния.
Итак, работоспособность двигателя может быть восстановлена. Для этого требуется заменить изношенные детали новыми стандартного размера или расточить их с применением сопрягаемых с ними новых деталей ремонтного размера. При этом понадобятся следующие детали (может быть, и ремонтного размера): поршни, поршневые кольца, вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала.
Износ цилиндров (гильз), поршней и поршневых колец, пригорание (закоксовывание) или поломка поршневых колец могут стать причиной повышенного содержания окиси углерода в отработавших газах. Разберите частично двигатель. Снимите головку блока цилиндров вместе с коллектором, карбюратором и вентилятором, а также масляный поддон, предварительно слив охлаждающую жидкость и масло.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
