Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

Доработки были завершены в декабре 1942 года, а три британских офицера были заменены на лейтенанта Р. Дж. Бернера, ведущего сигнального специалиста Гарольда Ф. Уорнера и телеграфиста Бернарда Гау. Эти три англичанина и французский экипаж повели подлодку в Тихий океан воевать против японцев.

Подлодка успешно прошла испытания и в феврале отплыла по направлению Панамского канала. Транзит через Атлантику и Карибское море не должен был представлять никаких сложностей, но «Сюркуф» никогда не прибыл на место назначения.

Американское грузовое судно SS Thompson Lykes сообщило о столкновении с неизвестным судном вечером 18 февраля 1942 года. Столкновение произошло недалеко от острова Кристобаль около Панамы. Морские власти США объявили о том, что «Сюркуф» не должен был находиться в районе столкновения.

Только один член экипажа американского грузового судна видел что-то в момент столкновения, и он сообщил, что это был нос подлодки. Существует очень большая вероятность, что грузовое судно SS Thompson Lykes столкнулось и потопило французскую подлодку «Сюркуф» в тот февральский вечер. С потерей «Сюркуфа» закончилась уникальная глава морской истории. Этот уникальный подводный корабль, который называли «Сюркуф» встретил свою смерть до того, как смог потопить хотя бы один корабль противника или совершить выстрел.

Самой дерзкой и успешной операцией по спасению затонувшей субмарины было спасение USS Squalus (SS-192) в 1939 году. Проблемы на борту подлодки начались 23 мая, когда вышел из строя клапан. Отказ клапана произошел во время испытательного погружения рано утром недалеко от Портсмута, штат Нью Хэмпшир, около острова Шолз.

Из-за отказа клапана часть подлодки была затоплена, и она затонула на глубине порядка 80 метров. 32 моряка и один гражданский выжили и собрались в передней части подлодки.

Спасательная операция началась 24 мая. USS Falcon остановился над тем местом, где затонула Squalus, и спустил вниз спасательную камеру МакКэнна. Камеру спускали раз за разом, поднимая по одному члену экипажа за раз. Все 33 выживших были спасены.

• К середине 1920-х годов морские инженеры могли построить подлодки водоизмещением 2000 и более тонн.

• Подлодки S-класса составляли американский парк подлодок между войнами.

• Подлодка «Сюркуф» была поставлена в ВМС Франции в 1933 году и являлась самой большой подлодкой в мире.

• Самой дерзкой и успешной операцией по спасению затонувшей субмарины было спасение USS Squalus (SS-192) в 1939 году.

• Самая крупная война в истории.

• Немецкие подводные лодки в Атлантическом океане.

• Японские подводные лодки в Тихом океане.

• Три класса подводных лодок ВМФ США.

В конце 1930-х — начале 1940-х годов мир был втянут в войну, которая была — и, будем надеяться, останется — самой крупномасштабной и разрушительной в истории человечества. Германия, Япония и Италия выступили против всего остального мира, и в течение некоторого времени они заставляли нас отступать. Ни в какой другой войне раньше подводные лодки не играли столь значительной роли. Как и на протяжении Первой мировой войны, немецкие U-лодки по-прежнему патрулировали Атлантику. А теперь ещё и японские подводные лодки были обнаружены в Тихом океане.

Подводные лодки принимали активное участие в военных действиях и в Тихом океане, начиная сразу же с нападения на Перл Харбор, нападения, после которого в войну вступили США. Японцы использовали 5 сверхмалых подводных лодок.

Эти подлодки были привезены в район боевых действий более крупными японскими подводными лодками и спущены на воду в районе Перл Харбора накануне ночью. Одна из этих лодок была обнаружена ещё перед рассветом и была потоплена американским эсминцем USS Ward.

Считается, что именно это событие положило начало событиям в Перл Харбор и, следовательно, всем военным действиям на Тихом океане. К сожалению, это не было воспринято как прелюдия к более массированному наступлению, и этот предвестник худшего дня в истории ВМФ США остался незамеченным.

Позже в этот же день, когда нападение уже шло полным ходом, одной из японских сверхмалых подлодок удалось проникнуть в Перл Харбор, где она и была потоплена американским эсминцем USS Monaghan. Ещё одной лодке не удалось проникнуть в бухту, она была найдена у берегов острова Оху через три дня после трагических событий.

Три сверхмалых подводных лодки удалось спасти — две вскоре после атаки на Перл Харбор и ещё одну в 1960-м году. И сейчас две из них находятся на выставке в городе Фредриксбург, штат Техас, США, а третья в городе Эта Джима, Япония. Судьба ещё двух сверхмалых подводных лодок неизвестна.

Член экипажа сверхмалой подводной лодки, которого выбросило на берег одного из островов Гавайского архипелага через три дня после событий в Перл Харбор, стал первым японским солдатом, захваченным в плен США за время Второй мировой войны.

Японская сверхмалая подводная лодка, выставленная в Сиднее, состоит из частей от двух разных подлодок, которым удалось проникнуть в бухту Сиднея, обе сохранились лишь наполовину.

Со сверхмалыми подлодками, тем не менее, не было покончено. 31 мая 1942 года они вновь дали о себе знать. На этот раз они появились в бухте Сиднея, у берегов Австралии. Одна из них угодила в сеть, натянутую поперёк бухты. Экипаж принял решение взорвать лодку, нежели сдаться.

Другой субмарине удалось войти в бухту и открыть огонь по крейсеру ВМФ США USS Chicago. Торпеды прошли мимо цели и угодили в австралийский грузовой корабль, в результате чего погиб 21 человек. Этой лодке удалось уйти. Третья подлодка была уничтожена глубинной бомбой почти сразу после того, как вошла в бухту.

Когда дело касалось больших подводных лодок, наибольшую опасность представляли собой немецкие U-лодки — подлодки следующего поколения, улучшенные по сравнению с теми, которые атаковали торговый флот Великобритании в Первой мировой войне. Эффективность их нападения снижалась, потому что торговые суда были под защитой конвоев из боевых кораблей. Этот метод, тем не менее, перестал быть настолько эффективным в начале 1940-х годов. Теперь подлодок было намного больше, чем раньше, и они атаковали конвои союзников группами. В 1941 году один из конвоев потерял четверть кораблей в результате нападения немецких подлодок у берегов Гренландии.