Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

Технические характеристики немецкой подлодки U-2511:

• спущена на воду — 1944 год,

• экипаж — 57 человек,

• водоизмещение (на поверхности) — 1621 тонна,

• водоизмещение (при погружении) — 2067 тонн,

• длина — 75,5 метров,

• ширина — 7,87 метров,

• высота — 6,1 метров,

• вооружение — 6 торпедных пусковых установок калибра 525 мм, 4 30-мм противовоздушных пушки,

• максимальная скорость (на поверхности) — 15,5 узлов,

• максимальная скорость (при погружении) — 16 узлов.

С того момента, как США объявили войну Германии, U-лодки переместились в воды у берегов Северной Америки и начали топить все корабли, которые только обнаруживали. Вот статистика:

• январь 1942 года: 23 корабля потоплено,

• февраль 1942 года: 31 корабль потоплен,

• март 1942 года: 48 кораблей потоплено.

И это лишь корабли, потопленные у восточного побережья Северной Америки. По всему миру 273 корабля было потоплено подводными лодками в марте 1942 года.

С другой стороны, у США было только 111 подводных лодок, когда началась война. Конечно, вскоре ситуация изменилась. Но когда японцы атаковали Перл Харбор, в распоряжении ВМФ США было 60 подлодок в Атлантике и 51 в Тихом океане, последние разделены на две группы — одна в районе Гавайского архипелага, другая у берегов Филиппин.

Не нужно говорить, что не все они были новые. Когда японцы атаковали Филиппины во время нападения на Перл Харбор, у США было 28 подлодок в этом районе. Но они не были правильно использованы. Они атаковали 45 японских кораблей и выпустили 96 торпед. Было уничтожено 3 японских корабля. Одна американская подлодка была потоплена после атаки японского самолета, другие отступили к берегам Австралии.

Как и в случае с подлодками, американскому командованию не хватало опытных командиров подлодок. Правда в том, что у США их практически не было. Все они обучались в процессе, и у некоторых это получалось не очень быстро. Многие из них были карьеристами, которые хорошо приспособились к бюрократии мирного времени, но ничего не знали о боевом командовании. Три из десяти командиров подлодок были сняты со своих постов в первый год участия США во Второй мировой.

Ещё одной проблемой, с которой столкнулись ВМФ США, был недостаток торпед. Американские заводы производили 2 торпеды в день в начале войны.

К концу 1942 года объём производства был по-прежнему менее 10 торпед в день. А торпеды, которые были в распоряжении подлодок, могли функционировать неправильно. Многие торпедные атаки окончились плачевно из-за неисправностей в детонаторах торпед.

Из отчёта учений ВМФ США за 1940–1941 годы: «Атаковать, находясь под водой на глубине перископа, является нецелесообразным и опасным в присутствии авиации противника».

Американские подлодки всё-таки добились успеха. В 1942 году 180 японских кораблей были потоплены подлодками США. Три четверти миллиона тонн японских кораблей и грузов было отправлено на дно. Факт в том, что ни немецкие, ни японские командующие не рассматривали американские подлодки как серьезную угрозу. Их гораздо больше беспокоило присутствие боевых кораблей и авиации.

В Атлантике войска союзников пытались противостоять немецким подлодкам с помощью авиации, которая сбрасывала бомбы и торпеды в воду, но сначала это было не слишком-то эффективно. Бомбы иногда взрывались при соприкосновении с поверхностью воды, а когда не взрывались, не было никакой возможности предугадать, в какую сторону они будут двигаться под водой.

За два с половиной года таких попыток лишь три немецких подлодки были уничтожены. Тем не менее союзники со временем стали лучше бороться с противником. Помогли улучшенные радары и качество глубинных бомб.

Немецкие подлодки невозможно было атаковать в порту, потому что немцы сделали бомбонепробиваемые укрытия для подлодок. Их крыша была сделана из бетона толщиной около 5 метров.

Угроза немецких подлодок военному и торговому флоту была сведена практически к нулю в 1941–1942 годах, когда союзники расшифровали Axis код и теперь могли следить за передвижениями подлодок, перехватывая радиопереговоры. Конвоям просто давались инструкции идти туда, где подлодок не было. Но вскоре немцы изобрели новый код, и местоположение подлодок опять стало загадкой.

В августе 1941 года немецкая подлодка была захвачена британским самолетом. U-570 плыла по поверхности и сдалась, когда бомбы, сброшенные самолетами Королевских ВВС Великобритании, упали в воду вокруг нее. Подлодка была отбуксирована в Англию и переоборудована в британскую подлодку, которая участвовала в боевых действиях под названием Graph.

Немцы обратились в радиоэфире ко всем кораблям противника и сказали, что если те хотят принять участие в спасательной операции, то они не будут атакованы немецкими подлодками. Союзники решили, что это была ловушка, и не откликнулись на призыв. На самом же деле немецкая подлодка U-156 была атакована американским бомбардировщиком В-24 при буксировке нескольких спасательных лодок.

Немецкий командир, находившийся у штурвала немецкой подлодки U-156, неумышленно совершил весьма противоречивый жест, когда 12 сентября 1942 года приказал выпустить торпеды по вооруженному войсковому транспорту Laconia. Атака удалась, и Laconia пошел ко дну.

Восемьсот солдат союзников были на борту. Сначала казалось, что это полная победа немецкой подлодки. Вдруг кто-то услышал крики о помощи на итальянском языке. Ой-ой! На борту также находились 1800 итальянских военнопленных, которые вроде как воевали на стороне Германии. И что было самым ужасным, на борту были 80 женщин и детей.

К счастью, не все находившиеся на борту корабля погибли. U-156 пришла на помощь, и экипажу удалось спасти 193 человека. Другие подлодки, пользовавшиеся системой кодирования Axis, тоже принимали участие в спасательной операции.

Для того чтобы постоянно вести боевые действия по обе стороны Атлантики, немцы разработали метод, позволявший продлить время, которое подлодка могла провести, не возвращаясь на базу.