LibKing » Книги » Научные и научно-популярные книги » sci_tech » Вениамин Брагин - Юный моряк

Вениамин Брагин - Юный моряк

Тут можно читать онлайн Вениамин Брагин - Юный моряк - бесплатно полную версию книги (целиком). Жанр: Tech, издательство ДОСААФ, год 1980. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте LibKing.Ru (ЛибКинг) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Вениамин Брагин - Юный моряк
  • Название:
    Юный моряк
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    ДОСААФ
  • Год:
    1980
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.5/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Ваша оценка:

Вениамин Брагин - Юный моряк краткое содержание

Юный моряк - описание и краткое содержание, автор Вениамин Брагин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

В книге, предназначенной для ребят, мечтающих о морской службе, рассказывается о назначении, устройстве и вооружении надводных и подводных кораблей, основах кораблевождения. Приводятся сведения об устройстве шлюпки, правилах гребли, такелажном делe. Даются рекомендации по обучению плаванию, оказанию первой помощи пострадавшим.

Юный моряк - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Юный моряк - читать книгу онлайн бесплатно, автор Вениамин Брагин
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Вениамин Петрович Брагин

Юный моряк

Глава 1. ФЛОТ И ЕГО КОРАБЛИ

Необъятна наша великая Родина, она раскинулась на обширных пространствах двух материков – Европы и Азии. От восточных до западных границ страны – свыше 10 тысяч километров. Когда на востоке, в Петропавловске на Камчатке, рабочий день уже окончен, на западе, в Калининграде, он еще только начинается. Площадь морей, непосредственно омывающих нашу страну, составляет И миллионов квадратных километров. Из 65 тысяч километров общей протяженности границ Советского Союза свыше 47 тысяч километров, т. е. три четверти, приходится на долю морских границ.

Три океана земного шара из четырех своими морями соприкасаются с берегами Советского Союза; 12 морей омывают советскую землю: Японское, Охотское, Берингово – моря Тихого океана; Чукотское, Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское, Баренцево и Белое – моря Северного Ледовитого океана; Балтийское, Черное и Азовское – моря Атлантического океана. Кроме того, на территории нашей страны раскинулись не имеющие естественного выхода к океану внутренние моря: Аральское и Каспийское.

За короткое время в стране сооружены крупнейшие водохранилища и каналы, которые соединили в единую транспортную сеть моря, многие озера и большинство судоходных рек Европейской части СССР. Эта могучая водная система надежно соединила между собой южные и северные моря нашей Родины.

Четыре величественные реки Сибири – Енисей, Обь, Лена и Амур – стали надежными водными транспортными артериями по доставке народнохозяйственных грузов из портов арктических и дальневосточных морей к крупным энергетическим и промышленным стройкам и предприятиям Сибири и Дальнего Востока.

Экономическое и оборонное значение морских и внутренних водных путей для нашей страны очень велико. Советское правительство уделяет большое внимание развитию морского, речного и военно-морского флотов, необходимых для развития народного хозяйства и обороны страны.

Советский морской флот занимает одно из первых мест в мире. Флаги Советского Союза сейчас можно встретить во всех портах мира.

Самыми современными судами оснащен наш первоклассный промысловый флот. Его суда на всех широтах Мирового океана добывают морские богатства.

Неудивительно и то, что наш военный флот стал океанским флотом. Обеспечение защиты Родины и государственных интересов требует присутствия наших боевых кораблей в океане.

На советских верфях строятся для морского флота гигантские суда для перевозки нефти, руды, угля, хлеба, леса, машинной техники, а также крупные пассажирские суда, рефрижераторы и ледоколы. Со стапелей судостроительных заводов спускаются современные надводные и подводные корабли, оснащенные первоклас-ной боевой техникой.

Советский народ по праву гордится отечественным судостроением, имеющим славную историю. Еще в XVII столетии братья Осип и Федор Баженины строили корабли, охотно приобретаемые знатоками корабельного дела – голландцами и англичанами. Первый русский парусный военный корабль «Орел», построенный в 1668 году корабельным мастером Полуактовым, был для того времени одним из лучших кораблей (рис. 1). Замечательным судостроителем был В. Д. Ломоносов – отец гениального ученого М. В. Ломоносова.

Русские судостроители первые в мире создали электроход, ледокол, броненосный крейсер, миноносец, подводную лодку, тральщик и минный заградитель.

Рис 1 Трехмачтовый военный парусный корабль Орел Одним из талантливейших - фото 1

Рис. 1. Трехмачтовый военный парусный корабль «Орел»

Одним из талантливейших русских судостроителей был сын рязанского крестьянина П. А. Титов, разработавший самую совершенную для того времени технологию судостроения и построивший первые в мире стальные крейсеры «Витязь» и «Рында». А на всемирном конкурсе в Париже (1907 г.) русский инженер И. Г. Бубнов получил первую премию за проект линейного корабля «Севастополь», который долгое время считался одним из сильнейших линейных кораблей в мире.

Подлинный расцвет отечественного судостроения стал возможным лишь после Великой Октябрьской социалистической революции.

За годы Советской власти наш народ под руководством Коммунистической партии Советского Союза создал мощную социалистическую индустрию. Это дало возможность советским судостроителям А. Н. Крылову, В. В. Власову, Ю. А. Шиманскому, В. Д. Поздюнину и многим другим на наших судоверфях создать первоклассные корабли.

Рис 2 Общий вид танкера Крым Советские судостроители в тесном содружестве с - фото 2

Рис. 2. Общий вид танкера «Крым»

Советские судостроители в тесном содружестве с учеными Академии наук СССР первыми в мире построили ледокол с атомным источником энергии. Этот флагман ледокольного флота, носящий имя великого Ленина, обладает мощностью двигателей до 50 000 л. с. и может плавать в сложных ледовых условиях всю навигацию без пополнения топлива.

За последнее десятилетие наша судостроительная промышленность превратилась в одну из самых мощных и развитых отраслей современной индустрии.

Выполняя решения XXV съезда КПСС, советские судостроители в десятую пятилетку спустят на воду десятки крупнейших быстроходных судов новых типов, позволяющих в несколько раз сократить сроки раз-грузочно-погрузочных работ, резко повысить производительность труда, уменьшить транспортные расходы на перевозку грузов. В настоящее время морские пароходства пополняются гигантскими танкерами типа «Крым» (рис. 2). Полная грузоподъемность такого танкера 150 000 т, длина корпуса 295 м, ширина 45 м, осадка с полным грузом 17 м, мощность главных механизмов 30000 л. с., скорость хода 17 узлов, диаметр гребного четырехлопастного винта 7,5 м.

Управление энергетической установкой и грузовыми работами на этом судне осуществляется автоматически. Разгружается танкер тремя центробежными турбонасосами, каждый из которых способен подавать на берег около 5000 кубических метров нефти в час.

Рис 3 Горизонтальная погрузка машин своим ходом на теплоход Скульптор - фото 3

Рис. 3. Горизонтальная погрузка машин своим ходом на теплоход «Скульптор Вучетич»

На морские и океанские просторы выходят крупнейшие в мире транспортные рефрижераторы типа «50 лет СССР» водоизмещением по 20 000 т; четырехпалубные суда с высокомеханизированной горизонтальной погрузкой и выгрузкой, грузоподъемностью до 25 000 т, для перевозки колесной и другой техники (рис. 3); контейнеровозы на 200, 300, 700 и 1200 контейнеров размером 20 футов (мировой стандарт); суда-лихтеровозы, принимающие на борт для перевозки 26 несамоходных барж грузоподъемностью по 1000 т каждая; железнодорожные паромы для круглогодичной бесперевалочной перевозки грузов в вагонах между портами Кавказа и Средней Азии, а также Дальнего Востока и о. Сахалин (на линии Ванино – Холмск). Недавно начали свои регулярные рейсы уникальные по своим размерам и технической оснащенности трехпалубные паромы, вмещающие по 110 четырехосных вагонов для железнодорожной паромной линии между портами Ильичевск – Варна (Болгария); входят в строй комфортабельные пассажирские суда на 200, 500 и 700 пассажиров.

Читать дальше
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Вениамин Брагин читать все книги автора по порядку

Вениамин Брагин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Юный моряк отзывы


Отзывы читателей о книге Юный моряк, автор: Вениамин Брагин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
Большинство книг на сайте опубликовано легально на правах партнёрской программы ЛитРес. Если Ваша книга была опубликована с нарушениями авторских прав, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на PGEgaHJlZj0ibWFpbHRvOmFidXNlQGxpYmtpbmcucnUiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPmFidXNlQGxpYmtpbmcucnU8L2E+ или заполните форму обратной связи.
img img img img img