Михаил Маслов - Истребитель И-16
- Название:Истребитель И-16
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ЭксПринт НВ
- Год:1997
- Город:Москва
- ISBN:5-85729-027-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Маслов - Истребитель И-16 краткое содержание
Истребитель И-16 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
52. Дело № 442. Переписка по штопору.
Российский Государственный военный архив.
Фонд 29, опись 76
53. Дело № 1023. Испытания подфюзеляжных топливных баков на И-16 № 5210849.
54. Дело № 76. Техническое испытание И-16.
55. Фонд № 24708, опись 11, дело 249. Отчет по испытаниям И-16.
56. Фонд № 24708, опись 9, дело 157. Отчет по испытаниям надвижного фонаря кабины летчика на И-16 №5210849.
57. Фонд № 24708, опись 11, дело 16. Отчет по госиспытаниям И-16 РЦ Ф-3.
Государственный архив Горьковской области.
Фонд 2066, опись 9
58. Дело № 22. Отчет по испытаниям УТ-М22 №6221.
59. Дело № 24. Госиспытания И-16 с двигателем Райт «Циклон».
60. Дело № 26. Заводские испытания И-16 М-22.
61. Дело № 29. Испытания самолетов № 4217, № 11211, №42130.
62. Дело № 30. Испытания самоетов №621, №8211.
63. Дело № 34. Испытания самолета УТИ-3.
64. Дело № 35. Эскизный проект ЦКБ-25.
65. Дело № 140. Аэродинамический расчет ЦКБ-43.
66. Дело № 150. Отчет по испытаниям УТИ-2 М-22.
67. Дело № 164. Испытания колес увеличенного размера.
68. Дело № 168. О тчет по испытаниям И-154 с М.-25Е.
69. Дело № 188. Эскизный проект самолета И-16.
70. Дело № 203. Данные по самолету И-165.
71. Дело № 310. Материалы по самолету И-161.
72. Дело № 336. Испытания фонаря летчика на самолете И-16.
73. Дело № 776. Отчет по полигонным испытаниям И-16, вооруженного PC-132.
74. Дело № 345. Отчет по испытаниям самолета №9211.
75. Дело № 346. Отчет по испытаниям И-166.
76. Дело № 351. Материалы по испытаниям .
77. Дело № 363. Отчет по испытаниям И-164.
78. Дело № 458. Метериалы по самолету И-16 с крылом «М».
79. Дело № 485. Отчет о госиспытаниях И-16 №1721103.
ЦКБ-12бис, вторая опытная машина, весна 1934 г.
И-16, экспонат авиавыставки в Милане, лето 1935 г.
И-16 тип 12 (ЦКБ-12П или И-16П), первая опытная машина во время госиспытаний, 1936г.
И-16 тип 5, авиачасть ВВС Балтийского флота, 1939-1940 годы
И-16 тип 4, типовая окраска середины 30-х годов
И-16 тип 10 «Красная пятерка» Якушева, Москва, лето 1938 г.
И-16 тип 10, эскадрилья N24, Grupo21 ВВС Республиканской Испании
И-16 тип 5, самолет в окраске и с опознавательными знаками франкистов, Испания 1939 г.
И-16 тип 29, в стандартной окраске, 1940 г.
И-16 тип 24 , самолет 1 3 ОАЭ ВВС Балтийского флота, лето 1940 г.
И-16 тип 28 захваченный немцами летом 1941 г.
И-16 тип 29, сержанта В.П.Сагалаева, 71 ИАП, Ленинградский фронт 1941г.
И-16 тип 17, сержанта М.И.Васильева, 4 ГвИАП ВВС Балтийского флота, аэродром Новая ладога, весна 1942г.
И-16 тип 24 лейтенанта Г.Г.Гурякова, 4 ГвИАП ВВС Балтийского флота , зима -весна 1942 г.
И-16 тип 24 ст. лейтенанта Б.Ф.Сафонова, 72 ИАП, ВВС Северного флота, лето 1941 г. (правый борт)
И-16 тип 24 (№2421321), ст сержанта Г.Д.Цоколаева, 4 ГвИАП ВВС Балтийского флота , зима -весна 1942 г.
И-1 тип 24 сержанта С.Г.Сурженко, 72ИАП ВВС Северного флота, лето 1941г.
И-16 тип 24 ст. лейтенанта Б.Ф.Сафонова, 72 ИАП, ВВС Северного флота, лето 1941 г. (левый борт)
И-16 тип 24, лейтенанта Кричевского, 254 ИАП, Ленинградский фронт, Будогощь, 1943 г.
УТИ-4, 2 ГвИАП Северного флота, лето 1942 г.
УТИ-4 (машина выпущена заводом №458 по типу боевого ТИП 15Б), 2 ГвИАП Северного флота, 1942 г.
УТИ-4 финских ВВС ( в настоящее время находится в финском музеи)
И-16 тип 10 с опознавательными знаками гоминдановского Китая
И-16 тип 24 восстановленный до летного состояния в г.Новосибирске в 1995 г. для коллекционера из Новой Зеландии Тима Уолеса. Работа проводилась при участии автора этой книги.
In the country, that was known as Soviet Union the I-16 fighter was one of the most famous and favorite aircraft. You could easily recognize its silhouette on magazine covers and posters featuring Chiefs of the World’s First Socialist Country. Flocks of this small airplanes occupied book pages and in many pre-war movies the I-16 demonstrated breath-taking aerobatics. The I-16 differed from all domestic and foreign designs of its time both in appearance and performance. In fact it was the world’s first high-speed monoplane fighter of the new generation. Unusual looking stubby fuselage, massive tail surfaces and retractable landing gear made it look like some kind of fiction insect. Highly rear balanced (more than 30%) the I-16 was unstable in flight which at this time was considered normal and even desirable for better maneuverability. This made pilot training rather difficult, however those who could fly the I-16 easily converted to other types. When the War begun, the I-16 like steady bulldog stood for his home and was killed in this war, but this made time, for newer designs to enter production lines.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
