Авиация и космонавтика 2016 09

Конечной целью начатой в конце 1980-х гг. реформы, было наличие в каждой мотострелковой (танковой) дивизии по овэ и оэ БСР «Крыло-1», а в армии - по овэ управления и РЭБ и оэ БСР ВР-3. Но реалии оказались куда более прозаичными...

Свои задачи АА решала совместно с мотострелковыми, танковыми, воздушно-десантными, десантно-штурмовыми соединениями (частями) во взаимодействии с частями ФА.

Основными задачами АА являлись: уничтожение объектов на переднем крае и в тактической глубине;

-уничтожение воздушных (морских) десантов и аэромобильных частей (подразделений) противника в районе выброски (высадки);

- обеспечение пролета оперативнотактических и тактических воздушных десантов в район десантирования и поддержки их боевых действий;

- уничтожение вертолетов противника в воздухе;

- десантирование оперативно-тактических десантов;

- обеспечение маневра и действий войск в ходе боя;

- эвакуация раненых и больных;

- ведение воздушной разведки (в т.ч. с использованием БП/1А);

- ведение радиационной, химической и инженерной разведки местности (в т.ч. с использованием БПЛА);

- радиоэлектронное подавление средств управления войсками и оружием противника;

- корректировка огня артиллерии; минирование с воздуха; поиск и - спасание экипажей самолетов (вертолетов), терпящих бедствие;

- обеспечение управления войсками.

Входящие в состав АА вертолеты можно разделить на следующие рода авиации: штурмовая (Ми-24, Ка-29) и транспортная (Ми-8, Ми-6, Ми-26, Ми- 2), а БПЛА отнести к разведывательной авиации. К специальной авиации относились специальные версии Ми-8 (в т.ч. РЭБ), Ми-24, Ми-6, а также Ка-27ПС.

Кроме «стандартных» для АА вертолетов - Ми-2, Ми-6, Ми-8/9, Ми-24 и Ми-26, в ее составе эксплуатировались вертолеты Ка-27ПС и Ка-29, самолеты Ан-2 и Ан-26, а также БПЛА ВР-2, ВР-3 и Крыло-1.

Командовал АА С 1989 г. по 2002 г. генерал-майор (с октября 1990 г. - генерал-лейтенант, а с апреля 1993 г. - генерал-полковник) авиации В.Е. Павлов.

Под его началом находились 52 вертолетных полка и 61 отдельная эскадрилья, в которых эксплуатировались почти 4150 ЛА: около 3770 вертолетов и около 370 БПЛА. Больше всего имелось овп - 15, также «прибывали в наличии» 11 обвп[ 3Здесь и далее название полков приводится по состоянию на май 1990 г., когда принято решение о передаче АА из ВВС в состав СВ.], 12 овп БиУ, 9 отбвп, два иивп и три оп ДПЛА. В АА проходили службу около 80000 человек.

В АА имелся ряд подразделений и структур непосредственного подчинения. К ним относились два ЦБП - 344-й в Торжке, готовивший вертолетчиков, и ЦБП в латвийской Мадоне, где обучались специалисты-беспилотчики (54-й ЦБП).

Еще один ЦБП - 1038-й существовал в 1986-1989 гг. в Марах, Чирчике, Джизаке и Кагане, но его расформировали в связи с выводом советских войск из Афганистана. В его составе непродолжительное время был и 162-й отбвп, довольно быстро сокращенный после вывода на территорию Союза.

Самой многочисленной группировка АА была в ЗГВ (более 730 вертолетов), ДальВО и ПрикВО (по 500). Меньше всего вертолетов имелось в АА ПУрВО (70) и ЦГВ - 15. В то же время, в Сиб- ВО и СКВО частей и подразделений АА не было вовсе, а из ЮГВ их к середине 1990 г. вывели.

Больше всего вертолетных полков имелось в составе ЗГВ (11) и ПрикВО (9) , а отдельных эскадрилий - в ДальВО (10) . В двух ВО имелось по два овп, в ДальВО их было целых шесть.

«Рекордсменом» по количеству обвп была та же ЗГВ - там их было шесть, два подобных полка было в ПрикВО. В Заб- ВО и ЗакВО имелось по два отбвп, в ЗГВ и ПрикВО - пять и четыре овп БиУ соответственно, в ПрикВО - два оп ДПЛА. В БелВО и ЗабВО - числились по две оэ БСР, а в ЗГВ - 5 овэ БиУ. По четыре осаэ находились в составе ДальВО и ЗакВО. Наибольшее число ово имелось в ДальВО.

«Рекордсменами» по количеству Ми-8 в своем строю была АА ДальВО (почти 300 Ми-8), ЗГВ (240) и ПрикВО (210). Больше всего Ми-24 летало в ЗГВ (420), ПрикВО (240) и ДальВО (165). По числу Ми-6 «лидерами» были ЗабВО (32), ОдВО (30) и ПрибВО (28), а по Ми-26 - ЗакВО (36). Ми-2 больше всего летало в ПрикВО.

Спецвариантов Ми-6ВКП/Ми-22 больше всего имелось в ЗГВ (10) и ДальВО (5), Ми-24Р/24К - в ПрикВО (более 70), Ми-8 в вариантах РЭБ (были в АА и такие!) - в ПрикВО. 25 Ми-9 летали в ЗГВ, 17 - в ПрикВО, 11 - в ДальВО. В ЛенВО и 344 ЦБП летали Ка-27ПС, также в Торжке эксплуатировали и Ка-29 (одно время вынашивались планы о принятии данного типа вертолета на вооружении АА).

ВР-2 больше всего имелось в ПрикВО, ВР-3 - в ЗабВО, ПрибВО и ПрикВО. «Крыло-1» эксплуатировали в ПрибВО.

«Лидерами» по количеству Ан-2 были ДальВО и ЗабВО, а в ЛенВО в АА летали и Ан-26.

* Курсивом выделены части, которые сохранились после 1990 г.