Авиация и Космонавтика 2016 07

«Оцепенение» советских пилотов было вызвано тем, что согласно Директиве №1 советским летчикам разрешили открывать огонь по немецким самолетам только в ответ на атаку противника. Причем в ПрибОВО эти указания творчески доработали, и советским пилотам было приказано самолеты противника не выдворять из воздушного пространства, а принуждать к посадке! Остается только порадоваться тому, что противник не имел представления о таких чудесах, ну а из-за того что немецкие пилоты естественно находились в напряженном состоянии, и в первом вылете не лезли «на рожон», видимо и удалось частям ВВС ПрибОВО избежать больших потерь в воздухе.

После первых ударов в 04:00-04:30 командующий ВВС ПрибОВО генерал-майор Алексей Павлович Ионов отдал соединениям приказ на начало боевых действий и ответные удары по аэроузлам и другим объектам противника. Однако около 6:00 эти указания были отменены приказом народного комиссара обороны маршала С.К. Тимошенко из Москвы, и части ВВС округа получили приказ уничтожать противника исключительно на своей территории. Это было, несомненно, ошибочное решение, тем не менее директива №1 была уже забыта, поэтому следующие действия противника встретили решительное сопротивление.

Когда в 06:25 пять Bf 109 попытались атаковали аэродром Ораны и Перлоя, им навстречу успели взлететь 12 И-153. Согласно журнала боевых действий 57-й САД, на высоте 800 м завязался воздушный бой, в результате противник вышел из боя и ушел на свою территорию. Потерь с обеих сторон не было.

Несмотря на то, что частям и соединениям ВВС было разрешено уничтожать противника на своей территории, это были полумеры, граничащие с преступлением, ведь инициатива вновь отдавалась в руки Люфтваффе. Немецкие самолеты спокойно дозаправлялись и дозаряжались на своих аэродромах и готовились к очередной серии ударов по советским аэродромам, которые начались около 08:30-09:00 утра.

Первыми и на этот раз были самолеты 8-го авиакорпуса, основной удар немецкие пилоты нанесли по уже хорошо знакомым аэродромам Алитус, Ораны и Перлоя. В результате предыдущих налетов и авиаразведки, на этих аэродромах было вскрыто сосредоточение частей советской истребительной авиации, определены места расположения стоянок самолетов и прочих сооружений, что позволяло очень точно атаковать советские самолеты.

Командир 57-й САД полковник К.А. Катичев

Заместитель командира 4-й эскадрильи 42-го ИАП старший политрук А.М. Смирнов. Благодаря его докладу стали известны подробности воздушных боев 22 июня 1941 г.

И-153 из состава 1-й эскадрильи 42-го ИАП 57-й САД.

Известные тактические номера истребителей И-153 42-го ИАП. Реконструкция по фотографиям - художник Александр Казаков.

Третий налет на аэродромы Ораны и Перлоя состоялся примерно в 09:00, в нем приняли участие самолеты из III/JG53. Естественно, ни о какой неожиданности речи уже не шло - командир 42-го ИАП все время держал все экипажи в готовности №1 и по докладам постов ВНОС каждый раз при подходе самолетов противника советские самолеты успевали взлетать на перехват. Так было и в этот раз. Единственным минусом было то, что советские пилоты взлетали с обоих аэродромов и формально были разделены между собой. Первыми на отражение вылетели самолеты 1-й и 4-й эскадрилий.

Согласно оперативной сводки №1 штаба 57-й САД: «В 9:00 12 И-153 в районе Ораны на Н=800 метров вели воздушный бой с 5-ю Me-109. пытавшихся атаковать аэродром Ораны, противник из боя вышел и ушел на свою территорию, потерь с обоих сторон нет. Один самолет И-153 имеет пулевые пробоины».

Ст. политрук Смирнов отметил, что советские истребители безуспешно попытались помешать немцам: «За второй приход Me-109 в воздух поднялось 15 сам. И-153, которые старались втянуть в бой. Me-109 боя не приняли и ушли в направлении площадки Перлоя, где обстреляли стоявшую там м/ч».

То, что советским пилотам удалось отбить первую атаку, еще ничего не значило, немцы в то утро применяли на всем протяжении фронта тактический прием, который позволял им практически всегда добиваться победы. Выражались эти действия в том что, через 10-15 минут после атаки первой группы, к советскому аэродрому подходили самолеты второй волны, которые добивали защитников, у которых к этому моменту заканчивались боеприпасы, и уничтожали советские самолеты на земле. Однако в этот раз немецкий прием не сработал, повторный удар отбили три И-153 2-й или 3-й эскадрильи, поднявшиеся с аэродрома Перлоя. Военное счастье явно сопутствовало советским пилотам, которые после боя с группой «мессершмиттов» могли претендовать на победу. В журнале боевых действий 57-й САД этот эпизод описан так: «В 9:20 3 И-153 в р-не Ораны атаковали 10 Me-109. 1 Me-109 после боя ушел со снижением на свою территорию». Правда, в оперативной сводке №1 штаба 57-й САД число немецких машин уменьшается до двух, тем не менее явно речь идет об одном и том же бое: «В 9:30 три И-153 атаковали 2 Me-109 пытавшихся атаковать аэродром Ораны. Один Me-109, на малой высоте ушел на свою территорию, а второй, есть предположение, сел вынужденно».

Надо отметить, что советские пилоты действительно не ошиблись, в бою получил тяжелые повреждения Bf 109F-2 №5523 №2 «черная двойка» опытного пилота, оберфельдфебеля Э. Козловски (Ofw. Eduard Koslowski). К 22 июня на его счету числилось 4 победы, одержанные на западном фронте. В результате боевых повреждений немецкий пилот произвел вынужденную посадку в районе Меркине, самолет при этом был полностью разбит, по немецкой классификации на 100%, но пилот не пострадал и на следующий день вернулся в свою часть. Интересно, что Козловски по результатам боя так же засчитали воздушную победу в 09:10 над И-153, видимо, так как пилот пропал без вести, его решили «посмертно» произвести в асы. Реально ни один самолет 42-го ИАП не был потерян, а сбитый самолет Козловски стал первым немецким истребителем, сбитым пилотами ВВС СЗФ (к огромному сожалению, установить фамилии героев не удалось. - Прим. Авт.)

Первый раунд противостояния однозначно остался за советскими пилотами, они отразили атаку на свои аэродромы и сбили немецкий самолет. Это был несомненный успех, однако все самое драматичное для командования и летчиков 42-го ИАП было еще впереди - противник готовился к реваншу.