АэроПлан 1993 01

Тут можно читать онлайн АэроПлан 1993 01 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 1993. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

АэроПлан 1993 01 краткое содержание

АэроПлан 1993 01 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Журнал для авиамоделистов

АэроПлан 1993 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

АэроПлан 1993 01 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

АэроПлан 1993 01

Издательское бюро "АэроПлан" фирмы "Красико"

Рис. на обложке Г. Долбика

А. Никифоров

В центре внимания

Специально для АП

В апреле 1992 года впервые высокопоставленной публике был представлен :штурмовик Су-25Т. Не прошло и полгода, как на "Мосаэрошоу” появилась новая версия - Су-25ТК. На первый взгляд, внешние различая минимальны, но тем не менее они есть.

Су25Т Су25ТК Конец 80х - фото 1

Су-25Т

АэроПлан 1993 01 - фото 2

Су-25ТК

Конец 80х прекрасное время для стендовиков разумеется Наши МиГи и Су в - фото 3 Конец 80х прекрасное время для стендовиков разумеется Наши МиГи и Су в - фото 4 Конец 80х прекрасное время для стендовиков разумеется Наши МиГи и Су в - фото 5

Конец 80-х - прекрасное время (для стендовиков, разумеется!) Наши МиГи и Су - в центре внимания на авиасалонах мира, модельные фирмы спешат опередить конкурентов,выпуская одну за другой краснозвездные новинки. Так что теперь модели МиГ-29, Су-27 и пр. в большом выборе. И не только в заграничных "шопах” и отечественных "модусах", но и в коллекциях наших стендовиков. Нм бы радоваться, но их лица напряжены, взгляд - на "запад": а вдруг там придумали что-то новенькое про "нас"?

Не туда смотрите, коллеги! Не стоит ждать хороших новостей из-за "бугра". Давайте сами перегоним "Хасегаву"!

Для тех, кто не боится пройтись напильником по "фирме"!!! Зимой 1992 г. на одном из "подминских" аэродромов состоялся полузакрытый "авиасалон". Его посетили немногочисленные руководители стран СНГ и в несколько большем количестве - авиафанаты. Они могли лицезреть стройный ряд самолетов и вертолетов, в том числе - Су-27К, Су-27ИБ, Т-10М-6, Су-25Т, МС-19, МиГ-ЗШ, новые модификации МиГ-29 и пр. и пр.

Не знаем, какое впечатление произвел этот авиасалон на генералов и министров, стендовики же побежали обменивать припрятанные на "черный" день "Томкэты" с "Иглами” на модели Су и МиГов.

Однако кроме "пластика" и инструментов желательно иметь и подшивку "АэроПланов", где будут помещены рекомендации по конверсированию старых знакомых моделей в новые модификации.

Тем, кто уже приобрел первый "располневший" номер нашего журнала исключительно повезло - можно сразу приступать к созданию модели.

Су-25Т - одноместная модификация Су-25УБ. Самолет оснащен новым электронным и лазерным оборудованием, двухствольная 30- мм пушка смонтирована под фюзеляжем на подвижном (в вертикальной плоскости) лафете.

Все изменения и переделки указаны на схемах стрелками. Как видите, самое трудное - это сделать новый нос и поставить пушку.

АэроПлан 1993 01 - фото 6 Су25Т Су25ТК Это московский Су25 ТК Самые значительные отличия от - фото 7 Су25Т Су25ТК Это московский Су25 ТК Самые значительные отличия от - фото 8

Су-25Т

Су25ТК Это московский Су25 ТК Самые значительные отличия от минского - фото 9

Су-25ТК

Это "московский" Су-25 ТК. Самые значительные отличия от "минского":

- цилиндрический контейнер на киле чуть длиннее;

- киль стал "цельным", т.е. нет поперечного стыка, как на Су-25 УБ;

- кожух подфюзеляжной пушки несколько другой конструкции, закреплен на "рояльной" петле;

- обшивка над обрезом пушечных стволов выполнена из стали;

- створка стойки передней опоры сделана с откидным элементом в виде ступеньки.

Отличаются самолеты и окраской. В Минске у Су-25Т верх - в пятнах серого цвета трех тонов, низ - серо- темно-голубой. В Москве Су-25 ТК- обычный камуфляж; верх - зеленокоричневый, низ - светло-голубой.

ВЖуравлев Ла7 Ла5 Ла5 в коллекции Можно конечно затратив энную - фото 10 ВЖуравлев Ла7 Ла5 Ла5 в коллекции Можно конечно затратив энную - фото 11

В.Журавлев

Ла-7? Ла-5!

Ла-5 в коллекции. Можно, конечно, затратив энную сумму .достать чешскую модель или модель фирмы Italeri. А можно сделать Ла-5 и из "нововского" Ла-7. Этот материал для тех, кто выберет второй путь.

Конверсировать модель Ла-7 в Ла-5 и Ла-5фн несложно и это, естественно, ведь прототипы их находились в самом непосредственном родстве.

Одно из существенных внешних различий Ла-5-го и Ла-7-го - в более широком фюзеляже последнего на участке от капота до кабины пилота. Но "нововский” Ла-7 как раз и грешит своей "худобой" и поэтому проблем в этой части как раз и не будет.

А теперь о том, что же нужно переделать:

- изготовить воздухозаборник карбюратора, маслорадиатор, обтекатели бортового вооружения, створки выхлопного коллектора (из тонкого полистирола) и храповик вала воздушного винта (из отрезка инъекционной иглы) - рис.А;

- опилить боковые поверхности капота - рис.Г;

- заменить участок крыла в районе расположения шасси вставкой из полистирола. После тщательной просушки обработать ниши шасси. Створки сделать заново - рис.В;

Ла-5фн - готов.

После приобретения навыка в переделке Ла-7 в Ла-5фн, можно попробовать сделать более сложную конверсию: Ла-7 в Ла-5.

Первым делом необходимо удалить все "лишнее" (заштриховано). Новый гаргрот можно выдавить, но проще сделать его наборным, склеив в пакет пластины полистирола, с последующей обработкой. Воздухозаборник карбюратора тоже нужен новый (он значительно отличается от воздухозаборника на Ла- 5фн>, рис.Б.

Фонарь кабины можно переделать из фонаря от Ла-7, удалив лишнюю часть и сошлифовав переплет. А можно и отштамповать новый из прозрачного упаковочного пластика. В качестве пуансона есть смысл использовать опять-таки фонарь Ла 7-го, залитый эпоксидной смолой и с сошлифованным переплетом, рис.Е.

Детали интерьера на рис.Д.
Несколько практических советов Воздухозаборник карбюратора можно сделать так - фото 12

Несколько практических советов. Воздухозаборник карбюратора можно сделать так: из тонкого полистирола вырезать с небольшим запасом заготовку, изогнуть ее по чертежу и приклеить к капоту, зафиксировав ее нитками через узкую резиновую прокладку, уложенную поверх детали.

Переплет фонаря можно тоже сделать из тонкого полистирола (от-баночки из под сметаны, если у вас сохранилась такая редкость) .

В заключение несколько вариантов окраски истребителей Ла- 5 и Ла-5фн, востановленных по фотографиям и публикациям из различных изданий.

Специально для MI Рис1 Ла5 дважды Героя Советского Союза Виталия Ивановича Попкова В годы - фото 13

Рис.1 Ла-5 дважды Героя Советского Союза Виталия Ивановича Попкова. В годы войны он совершил 475 боевых вылетов, в 117 воздушных боях сбил лично 41 фашистский самолет и 13- в группе.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




АэроПлан 1993 01 отзывы


Отзывы читателей о книге АэроПлан 1993 01, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x