Взлёт , 2015 №04

Прошлым летом исполнилось пять лет с успешного завершения контракта на поставку корпорацией «Иркут» Королевским ВВС Малайзии 18 двухместных сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30МКМ. Первые машины этого типа прибыли в Малайзию в июне 2007 г., а заключительная партия поступила сюда в августе 2009-го. Самолеты вошли в состав 11-й эскадрильи ВВС Малайзии на авиабазе Гонг Кедак в Келантане на побережье Южнокитайского моря в 300 км к северу от Куала-Лумпура и с тех пор по праву считаются наиболее совершенными истребителями малайзийских ВВС.

Начиная с декабря 2007 г. самолеты Су-30МКМ являются неизменными участниками всех авиасалонов LIMA, вот уже 18 лет проводимых на малайзийском курортном острове Лангкави. Выступления летчиков ВВС Малайзии на Су-30МКМ с тех пор – наиболее ожидаемый и захватывающий номер программы демонстрационных полетов на LIMA. В этот раз малайзийские летчики приятно удивили зрителей исполнением на «сухом» таких фигур и маневров, которые нечасто увидишь даже на наших авиасалонах МАКС.

Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-30МКМ создан в ОКБ Сухого на базе самолета Су-30МКИ, серийно производимого корпорацией «Иркут» с 2000 г. и поставляемого ВВС Индии. При этом по желанию заказчика произведена замена ряда компонентов бортового оборудования на изделия французского производства. Так, в отличие от Су-30МКИ, на Су-30МКМ используется новый широкоугольный индикатор на фоне лобового стекла компании Thales, подвесной оптико-электронный прицельный контейнер Damocles, новая система госопознавания. Кроме того, применена система предупреждения о лазерном облучении и приближении ракет южноафриканской фирмы Avitronics. При этом в основе БРЭО истребителя по-прежнему российские системы, включая БРЛС с ФАР типа «Барс» разработки НИИП им. В.В. Тихомирова.

В 2011 г. малайзийско-российская компания ATSC (Aerospace Technology Systems Corp.) создала на авиабазе Гонг Кедак технический центр по обслуживанию и ремонту самолетов Су-30МКМ и их систем — STC (Sukhoi Technical Centre), авторизованный для проведения этих работ Генеральным директоратом Малайзии по обеспечению летной годности (DGTA) и сертифицированный по стандартам качества ISO 9001:2008. В компетенции центра входят техническое обслуживание и ремонт самолетов Су-30МКМ, оказание технических и инжиниринговых услуг, модернизация самолетов, обслуживание и ремонт систем бортового оборудования Су-30МКМ. А.Ф.

Вертолеты российского производства успешно работают в Малайзии уже полтора десятилетия. Первые два казанских Ми-17-1В были поставлены в эту страну в 1998-1999 гг. и после дооборудования на месте специальными системами поступили в распоряжение авиаотряда малайзийской противопожарной и поисково-спасательной службы (BOMBA). Удовлетворенное эффективностью их применения правительство Малайзии в 2003 г. заказало в России еще два вертолета – на этот раз Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода. Они прибыли в Малайзию в сентябре 2004 г. и также поступили в авиаотряд BOMBA. Вертолеты Ми-17-1В и Ми-171 неоднократно успешно применялись в Малайзии при решении задач пожаротушения и в поисковоспасательных операциях. Они являются постоянными участниками авиасалонов LIMA.

На нынешней выставке холдинг «Вертолеты России» провел очередные встречи со своими партнерами из Малайзии и других стран региона, обсудив возможности расширения присутствия российских вертолетов на местном рынке. «Вертолеты России» стабильно пополняют парки винтокрылой техники стран Азиатско-Тихоокеанского региона. По официальной информации холдинга, за прошедшие три года в страны АТР (включая Индию) было поставлено 189 гражданских и военных вертолетов российского производства. Рост поставок в 2014 г. по сравнению с показателями 2012 г. составил более 11%. В результате, сегодня в регионе эксплуатируются более 1400 единиц российской вертолетной техники.

«Только за последний год парк наших вертолетов в странах АТР вырос на 40 машин – с 1366 в 2013 г. до 1406 в 2014-м, – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Дальнейшего укрепления позиций холдинга на рынке мы планируем достичь не только за счет поставок готовой продукции, но и благодаря расширению сервисных программ по обслуживанию вертолетной техники российского производства в регионе».

Как известно, осенью прошлого года «Вертолеты России» получили право на осуществление внешнеторговой деятельности в части послепродажного обслуживания поставленной военной вертолетной техники и теперь могут поставлять иностранным партнерам агрегаты и запасные части для военных вертолетов, проводить техобслуживание, ремонт и модернизацию техники, входить в совместные предприятия с зарубежными компаниями напрямую. Это позволяет холдингу существенно повысить оперативность оказания услуг по сервисному обслуживанию и эффективность работы по развитию современной высокотехнологичной системы послепродажного обслуживания. А.Ф.

Главным и наиболее ожидаемым дебютантом выставки LIMA ’15 стала новинка ВВС Малайзии – средний военнотранспортный самолет A400M, разработанный и производимый военным подразделением западноевропейского концерна Airbus. На церемонии открытия авиасалона первый из четырех заказанных Малайзией A400M, прибывший с завода-изготовителя буквально накануне LIMA ’15, совершил торжественный пролет над ВПП аэропорта Лангкави в сопровождении группы учебнотренировочных самолетов Hawk, а затем произвел посадку и демонстрировался в статической экспозиции, вызывая огромный интерес хозяев выставки, ее участников и гостей.

Малайзия стала первой (и на сегодня единственной) страной вне Западной Европы, разместившей заказ на покупку А400М. Соответствующий контракт был заключен 10 лет назад, в декабре 2005 г., на авиасалоне LIMA ’05. Поставки первых двух самолетов намечались на 2013 г., двух остальных – до конца 2014 г. Определенные задержки в реализации программы А400М привели к тому, что Малайзия получила свой первый А400М на полтора-два года позже ожидаемого срока. Самолет с серийным номером MSN022 впервые взлетел в испанской Севилье 30 января 2015 г., а торжественная церемония его передачи заказчику прошла 9 марта. Командующий Королевскими ВВС Малайзии генерал Дато Шри Рослан Бин Саад заявил тогда, что А400М обеспечит малайзийским ВВС «самые современные возможности по транспортировке тяжелых грузов в регионе и позволит выполнять широчайший спектр военных и гуманитарных операций», подчеркнув при этом, что А400М не является заменой эксплуатируемым в Малайзии самолетов С-130 Hercules: «у каждого из этих самолетов свои задачи», – сказал генерал Рослан.