Авиация и космонавтика 2015 10

Научно-популярный журнал

На 1 -й стр.обложки фото Дмитрия Пичугина.

Андрей Юргенсон

Двенадцатая выставка МАКС-2015 прошла с 25 по 30 августа 2015 г. На первый взгляд экспозиция поменялась не сильно, но на самом деле выставка преподнесла целый ряд сюрпризов. За два минувших года многое изменилось: более сложной стала международная обстановка, экономика страны находится в непростом положении, пришлось привыкать и к целому ряду новых названий и имен.

Еще в январе 2015 г. начальник генерального штаба Валерий Герасимов заявил, что в российской армии путем слияния ВВС и войск ВКО будет создан новый вид Вооруженных сил – Воздушно-космические силы (ВКС). И вот, 3 августа министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что первая смена ВКС России, созданных 1 августа в качестве нового вида вооруженных сил, заступила на боевое дежурство. Впрочем, таблички перед самолетами, выставленными военными на статической стоянке выставки, не поменялись: на них, как и на фюзеляжах летательных аппаратов, было написано «Военно-Воздушные Силы».

Хорошо известный павильон G1, в котором в прежние годы размещалась экспозиция ЗАО «Транзас», в этом году был оформлен под брендом «КТ – РТИ – ТАВ», хотя суть экспозиции поменялась мало. В марте этого года наблюдательный совет компании принял решение оставить название «Транзас» за морской тематикой, снабдив другие направления бизнеса собственными брендами. Разработки в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА) продолжит АО «Кронштадт Технологии» (КТ), причем в едином модельном ряду с образцами компании «РТИ Аэрокосмические системы», созданной в 2014 г. путем выделения авиационного направления из ОАО «РТИ» (РТИ им. Минца).

25 августа работу выставки открыл президент РФ Владимир Путин. Он посещает МАКС уже восьмой раз вне зависимости от занимаемого поста. Только в позапрошлом году его подменял премьер Дмитрий Медведев. «Убежден, что, вне зависимости от текущей международной политической конъюнктуры, МАКС, как и прежде, будет служить эффективной площадкой для экспертного общения, для развития производственной кооперации и поиска новых партнеров» – сказал президент.

Всего в выставке МАКС-2015 приняло участие 878 предприятий и организаций, в том числе 151 зарубежных из 30 стран мира. Ведущие мировые компании сохранили свое участие в МАКС. В рамках салона были организованы национальные экспозиции Франции, США, Швейцарии, Чехии и Бельгии. Следует отметить масштабное участие в выставке Исламской Республики Иран и Китайской народной республики.

На стоянке было представлено 133 ЛА, включая 20 самолетов и вертолетов ВКС России. В отличие от предыдущих выставок, в год 70-летия Победы так называемую «президентскую стоянку» отдали самолетам периода Великой Отечественной войны, представленных ОАО «Русское авиационное общество». Известные по предыдущим выставкам У-2, И-153, ДИТ, И-15бис и МиГ-3 дополнили американские учебно-тренировочный Т-6 и пара транспортных Дугласов С-47А. Несмотря на свой почтенный возраст, «дугласы» совершили перелет, посвященный 70-летию Победы, из американского города Грейт-Фоллс (шт. Монтана) в Москву.

Не менее интересной оказалась демонстрация исторических самолетов, организованная фондом «Легенды Авиации» и ООО «Научно-Инженерная Компания» (НИК) совместно с Администрацией г. Жуковский и ОАО «Авиасалон» при поддержке ЛИИ им. М.М. Громова и ведущих предприятий авиапрома РФ. Были представлены восстановленные волонтерами самолеты Ту-144, Ту-155, ВМ-Т, Су-27, Су-15УМ, МиГ-25Р, МиГ-27М.

Необычным экспонатом стал самолет «1.44», созданный РСК «МиГ» по программе истребителя пятого поколения в начале 1990-х гг. Он выполнил всего два полета и после долгой стоянки на территории ЛИИ, наконец-то впервые предстал перед публикой.

1.44

В ближайших планах фонда восстановление космического аппарата «Буран» (изделие 2.01) и летающей лаборатории Ту-144. «Буран», вероятно можно будет увидеть на выставке МАКС-2017, а Ту-144 хотят установить в качестве памятника-музея в г. Жуковский. В перспективе планируется создание национального музея авиации.

В летной программе приняли участие 90 летательных аппаратов, включая 42 самолета в составе семи пилотажных групп. Незабываемое впечатление произвел демонстрационный полет старшего летчика-испытателя ОКБ им. А.С. Яковлева Олега Кононенко на самолете Як-130 с дымогенераторами, подчеркивавшими динамику пилотажа.

А-350

Заслуженный летчик-испытатель Сергей Богдан наглядно продемонстрировал, каких успехов достиг истребитель Т-50. По образному выражению комментатора, самолет «буквально ходил по небу», выписывая немыслимые фигуры, зависая вертикально не месте. Превосходно выступили летчик-испытатель ЛИиДБ ОКБ Сухого Вячеслав Аверьянов на самолете Су-30СМ, заслуженный летчик-испытатель Юрий Ващук на самолете Су-35, летчик-испытатель РСК «МиГ» Станислав Горбунов на истребителе МиГ-35. Бомбардировщик Су-34 выполнял полеты с подвешенным вооружением. В честь юбилея РСК «МиГ» совместный проход над ВПП выполнили истребители МиГ-35 и МиГ-3.

Иностранных участников было два. Летчик-испытатель Фрэнк Чэпмен продемонстрировал самолет А350 XWB, выполняя неспешные развороты и прерванный заход на посадку. Китайский самолет Y-12F пилотировала летчица Жао Рэнбе.

Программа демонстрационных полетов вертолетной техники включала общий пролет группы вертолеты предприятий холдинга «Вертолеты России», Министерства обороны РФ и МЧС (Ми-26Т2, Ми-17В5, МИ-171А2, Ми-38-2 (ОП-4), МИ-8АМТШ-В, Ми-35М, Ми-28Н, «Ансат» и Ка-52), а также одиночный пилотаж Ка-52 и «Ансат». Холдинг также провел демонстрацию поисково-спасательной операции с участием вертолетов Ми-17В5, «Ансат», Ка-226Т и Ка-32ВС. К сожалению, в этом году в полетах не участвовала пилотажная группа «Беркуты», на вертолетах Ми-28. После трагедии, случившейся совсем недавно, 2 августа, когда на конкурсе «Авиадартс» потерпел крушение Ми-28 и погиб полковник Игорь Бутенко, пилотажной группе еще некоторое время придется «приходить в себя».