Авиация и космонавтика 1994 01-02

К сожалению, достижение поставленной цели сегодня усложнилось в связи с сокращением финансирования исследовательских работ, уменьшением объема испытательных полетов. Компенсировать эти издержки здесь пытаются за счет повышения интенсивности занятий на тренажерах и комплексирования полетных заданий. А средства добывают, например, путем предоставления услуг в транспортных перевозках коммерческих грузов. Но это – капля в море, учитывая потерю ряда аэродромов и спецобъектов, связанную с геополитическим распадом бывшего СССР. Особенно дал о себе знать переход под юрисдикцию Украины авиабазы в Феодосии, где отрабатывалась морская тематика. До сих пор не ясна и судьба полигона на территории Казахстана. В этих условиях обострилась проблема как подготовки, так и сохранения военных кадров высшей летной квалификации. Вряд ли в короткие сроки помогут восполнить понесенные потери только-только развертываемые на новом месте горный и морской полигоны. Нельзя исключить и вероятность долгостроя этих объектов, даже при получении внебюджетных ассигнований. Отсюда тревога: как-то скажутся на профессиональной выучке испытателей вынужденные перерывы в полетах?

Здесь уместно задаться и таким вопросом. Мы уже неоднократно писали о том, как люди приходят в испытатели. А куда они уходят, когда возраст, недуги, должностной ценз вынуждают их расстаться с небом, со службой?

Как и любого другого офицера с пенсионной книжкой, военных летчиков-испытателей пока не очень-то ждут в отчем краю. Какие уж тут цветы у трапа, когда даже провозглашенное право на крышу над головой почти повсеместно игнорируется. Будем реалистами: в ближайшие годы ни российское правительство, ни власти на местах не в силах изменить ситуацию к лучшему. А потому не о достойном возвращении на землю предков, не о заслуженном отдыхе приходится сегодня говорить, а о более-менее сносном житье-бытье.

К сожалению, ни строительство новых квартир и объектов соцкультбыта, ни снижение объема летных испытаний, ни сокращение численности личного состава пока не позволяют решить эти проблемы, как ни старается командование гарнизона – отдадим ему должное – снизить социальную напряженность в связи с нехваткой жилья. Но нынче ситуация такова, что приходится признать: потенциальному пенсионеру уходить практически некуда.

Полковники В. Бухтояров, В. Каганов, В. Мызин, А. Гончаров

Вернувшиеся «из дозора». Слева направо: майор О. Тимофеев, полковник И. Чалов, подполковники И. Гвоздь и С. Горемыкин

Взять семью заслуженного летчика-испытателя СССР полковника В. Музыки. Заслуг у него предостаточно: ставил на крыло Су-17, не только участвовал в войсковых испытаниях Су-25, в том числе в ходе боевых действий в Афганистане, но и «пробивал» эту машину в серию в самых высоких инстанциях. Ему, рядовому «профи», тогда, в 80-х, поверили – «грачи» вскоре начали поступать в войска. Ветеран и сейчас не сидит без дела: недавно завершил испытания Су-25 по оценке характеристик маневренности на скоростях менее эволютивной, определению области боевого применения на околонулевых скоростях при выполнении сложнейших вертикальных маневров. То есть сказал свое слово в штурмовой авиации. Но годы берут свое, подошел срок подумать о предстоящем увольнении в запас. И рад бы Валерий Нестерович запланировать переезд к себе ли на родину, в иные ли, более благоприятные для жизни на склоне лет края, но к родителям они со своей супругой Людмилой Сабировной уже опоздали, а в других местах – какие перспективы? Вот и склоняется ветеран к мысли, что, видимо, придется ему остаться в военном городке.

– Переживем, не беда, – бодрится Музыка.

И я верю ему, переживет. И летать еще будет как прежде, на совесть, на износ. Если бы платили летчикам-испытателям как, к примеру, их коллегам на гражданке, может, давно бы кооперативную квартиру присмотрел, не в чулке же деньги хранить, один раз живем. Однако за испытательные полеты государство выплачивает людям в погонах в десятки раз меньше, чем гражданским пилотам. Стоит ли удивляться, почему у многих военных Родина все реже ассоциируется с матерью, а они сами – с ее сыновьями.

Вот еще прецедент: три месяца подряд не выдавалось всем военнослужащим гарнизона денежное довольствие. Три летних месяца – отпускная пора! Местный ломбард ломился от офицерских обручальных колец, но недовольство никто не выказывал. И я понял, что на этом режимном объекте главная государственная тайна – его люди. Вот он, военный секрет, и мы ничуть не боимся его разглашать.

…Как бы мы тому ни противились, но сейчас совсем молодые офицеры уходят добровольно в запас. И в их числе – перспективные, знающие себе цену специалисты. Они и в гражданской жизни найдут применение своему умению, знаниям. Но обойдется ли без них армия – это еще вопрос.

Вот и ГЛИЦ не обошли потери. Первым, наобещав с три короба однополчанам, выдвинувшим его в нардепы Союза, уехал из гарнизона В. Смирнов, оставив доверчивых избирателей наедине с их проблемами. Как говорится, Бог ему судья… Вскоре за ним вслед потянулись и другие. Встретился с некоторыми из тех, кто подал рапорт о досрочном увольнении, поговорили. Нет, не длинный коммерческий рубль прельстил их, хотя по нынешним временам это не считается зазорным. Просто разочаровались ребята в службе, не видят в ней ясных перспектив. Осуждать их, конечно, можно, но и понять нужно. Ведь романтика как побуждающий к действию мотив не может одновременно быть основой великотерпения и смыслом бытия. Иначе неизбежно горькое прозрение, чему наша история дает массу подтверждений.

Полковники В. Горелов, А. Царахов, майоры С. Манадышев и С. Дикунов обговаривают «тонкости» предстоящего полетного задания

Подполковник О. Щепетков, полковник В. Музыка, генерал-майор В. Чиркин, полковник А. Петров