Вертолет, 2010 №01

На базе воздушной полиции в Санкт-Аугустине

Силы воздушной полиции страны собраны на территории аэропорта недалеко от города Санкт-Аугустин, здесь организована штаб- квартира Fliegergruppe. Здесь же базируется знаменитая Федеральная группа по защите границ Германии – Grenz Shutz Gruppe 9 (GSG9).

…В Сант-Аугустине, куда мы прибыли, чтобы познакомиться с деятельностью Fliegergruppe, нас встретил ее командир Томас Хельбиг. Прежде всего он рассказал нам об истории возникновения группы воздушной поддержки полиции. Соответствующая государственная программа (вернее, программа возрождения этой службы) была принята в середине 90-х годов на срок до 2011 года. По программе количество вертолетов, занятых на полицейской службе, сократилось со 102 единиц до 88. «Однако, – подчеркнул господин Хельбиг, – такое сокращение не сказалось на действенности воздушной полиции. Наши оперативные возможности не уменьшились благодаря тому, что на службу приходят винтокрылые машины нового поколения. C 2005 года мы участвуем не только в охране границ, спектр наших работ значительно расширился: от типично полицейских операций по поиску преступников, поддержки местных сил полиции до мониторинга железнодорожных путей и др. Мы оказываем помощь во время стихийных бедствий, работаем вместе с медициной катастроф, предоставляя вертолетные услуги (16 вертолетов EC-135 с яркооранжевой полосой на фюзеляже) 12 центрам, расположенным по всей Германии».

В августе 2009 года Fliegergruppe насчитывала 85 вертолетов (пять авиационных эскадронов): 6 вертолетов EC-120 (для обучения), 41 вертолет EC-135 (25 – для выполнения полицейских операций, 16 – медицинских), 15 вертолетов EC-155, 18 AS-332L1 Super Puma, 5 вертолетов Bell-212 (морского базирования).

Базы Fliegergruppe располагаются практически по всей стране. В Фюхлендорфе (недалеко от Гамбурга) базируется группа, которая занимается мониторингом Балтийского и Северного морей. В Блюмберге (Берлин) воздушные полицейские заняты сопровождением транспорта высокопоставленных лиц. В Фюльдатале (недалеко от Касселя, центральная область страны) группа воздушных полицейских специализируется на помощи железнодорожной полиции. Возле Мюнхена, в Обершлейсхельме, вертолеты Fliegergruppe участвуют в проведении спасательных операций в горах, в борьбе с лесными пожарами. В Санкт-Аугустине, как уже было сказано, находится штаб-квартира группы, а также учебный центр и центр обслуживания вертолетной техники.

Г-н Хельбиг подчеркнул, что в Германии, особенно в районе Альп, очень часто возникают очаги возгораний (конечно, они несопоставимы с лесными пожарами в Италии или Греции, но бороться с ними также необходимо). На борьбу с огнем вылетают Super Puma, оснащенные системой Bamby Bucket. Однако, если необходимо, немецкие вертолетчики работают и за границей. В качестве примера г-н Хельбиг привел сотрудничество с итальянцами под эгидой европейского агентства FRONTEX по контролю безопасности на границах Европейского Союза.

Воздушные полицейские: вылет на задание

Учебный центр в Санкт-Аугустине

База в Санкт-Аугустине – самое «сердце» Fliegergruppe. В 10 часов утра командир группы ведет нас в офис, где работают менеджеры, обслуживающие участки оперативной зоны. Быстрый взгляд на мониторы убеждает, что 12 вертолетов разных типов готовы к выполнению запланированных полетов. Спустя короткое время мониторы показывают, что вертолеты уже в небе.

Начиная с 2007 года благодаря соглашению о сотрудничестве между федеральной полицией и полицейскими силами тринадцати федеральных округов в Санкт-Аугустине начал работать специальный учебный центр, в котором обучаются экипажи воздушной полиции. Этот учебный центр (школа) сертифицирован в соответствии с европейскими правилами JAR-FCL2. Здесь ведется не только базовая подготовка пилотов, но и обучение их технике полетов. В этой школе обучают также специалистов по наземному обслуживанию вертолетов. Шеф-инструктор, летчик Андреас Маурер говорит, что коммерческие пилоты проходят здесь обучение пилотированию вертолетов, имеющих государственную гражданскую лицензию. «В нашей школе, – продолжает он, – обучаются не только немецкие пилоты, но и работающие в полицейских командах других стран Европы. В процессе преподавания заняты около 40 инструкторов. В учебных целях мы используем вертолеты EC-120 Colibri, однако, подключая к работе вертолеты оперативной эскадрильи, мы получаем возможность добавить в программу обучения пилотов еще 500 летных часов». Андреас Маурер отмечает: «Мы также тестируем и даем рекомендации по эксплуатации нового вертолетного оборудования, такого, например, как уникальная система предупреждения о препятствиях HELLAS (ее устанавливают почти на все вертолеты EC-135). Надо сказать, что нам пришлось «повоевать» с внедрением этой системы, доказывая выгоду установки ее на вертолеты. И сейчас уже ни у кого не вызывает сомнения полезность HELLAS в обеспечении безопасности полетов. С помощью этой системы можно в полете обнаружить линии электропередачи и другие препятствия на расстоянии до 1000 метров. Наличие таких препятствий высвечивается на экране монитора красным цветом, что позволяет предупредить экипаж о наличии потенциальной опасности. Недавно мы приобрели новый тренажер вертолета EC-135 с двойным управлением. Тренажер позволяет очень реалистично воспроизводить разные режимы полета, разные ландшафты и разные метеорологические условия полета. Система визуализации имеет угол обзора 200 градусов по горизонтали и 60 по вертикали. Пилоты на этом тренажере могут проиграть самый сложный полетный «сценарий» и отработать все необходимые действия на земле. У любого человека, находящегося в кабине тренажера, возникает чувство полной реальности происходящего».

Аксель Хертрамф, глава технического отдела, занимающегося обслуживанием вертолетов, ведет нас в большой ангар, где хранятся запасные части и агрегаты, предназначенные не только для ремонта парка вертолетов воздушной полиции, но и для возможной продажи. В другом ангаре, который нам показывает гостеприимный хозяин, стоят вертолеты Alouette SA-318C, некоторые из них в скором будущем пополнят вертолетные музеи. Г-н Хертрамф объясняет, что на базах Fliegergruppe обучают также специалистов, занятых обслуживанием вертолетов. Кстати, на базе производится послеполетное обслуживание всех имеющихся в парке воздушной полиции вертолетов. Для этого на территории баз есть специализированные склады запчастей, механический и электрический цеха и др. «К производителям вертолетов мы обращаемся крайне редко, – добавляет г-н Хертрамф, – справляемся с проблемами сами».